इंजन ब्लॉक 402 का वजन कितना होता है। एक गज़ेल कार की विद्युत प्रणाली। स्थापना कार्य की आवश्यकता वाले स्थान
सबसे पहले, आइए जानें कि कौन सी कारें कारखाने के किन इंजनों से लैस थीं
से 1970
पर 1986
साल:
कार वोल्गा GAZ-24 एक इंजन से लैस थी ZMZ-24D- संपीड़न अनुपात 8.2, शक्ति 95 hp
वोल्गा GAZ-24-01 कार एक इंजन से लैस थी जेडएमजेड-2401- संपीड़न अनुपात 6.7, शक्ति 85 hp
से 1986
साल 1992
वां वर्ष:
वोल्गा GAZ-24-10 कार एक इंजन से लैस थी ZMZ-402.10- संपीड़न अनुपात 8.2, शक्ति 100 hp
वोल्गा GAZ-24-11 कार एक इंजन से लैस थी ZMZ-4021.10- संपीड़न अनुपात 6.7, शक्ति 90 hp
से 1992
वर्ष और कार्बोरेटर के उत्पादन के अंत तक वोल्गा कारों को इंजनों से लैस किया गया था ZMZ-402.10तथा 4021.10
. बिना किसी महत्वपूर्ण डिजाइन परिवर्तन के।
ZMZ-24D, ZMZ-2401, ZMZ-402.10, ZMZ-4021.10 इंजन की मुख्य विशेषताएं और डिज़ाइन अंतर:
ZMZ-24D | जेडएमजेड-2401 | ZMZ-402.10 | ZMZ-4021.10 | |
कार्य मात्रा, सीसी | 2445 | 2445 | 2445 | 2445 |
4500 आरपीएम पर अधिकतम शक्ति | 95 | 85 | 100 | 90 |
दबाव अनुपात | 8,2 | 6,7 | 8,2 | 6,7 |
2400 आरपीएम पर अधिकतम टोक़, एन * एम | 186,3 | 171,6 | 182 | 172 |
ईंधन | एआई-93 | ए-76 | एआई-93 | ए-76 |
विशिष्ट ईंधन खपत g/kWh (g/hp.h) | 306(225) | 312(230) | 292,4(215) | 299,2(220) |
सिलेंडर व्यास और पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 92x92 | 92x92 | 92x92 | 92x92 |
पानी पंप प्लेसमेंट | सिलेंडर हैड | सिलेंडर हैड | सिलेंडर ब्लॉक | सिलेंडर ब्लॉक |
निकास वाल्व व्यास, मिमी | 36 | 36 | 39 | 39 |
इनलेट वाल्व व्यास, मिमी | 47 | 47 | 47 | 47 |
सिलेंडर हेड में जल वितरण पाइप | वहाँ है | वहाँ है | नहीं | नहीं |
नियमित कार्बोरेटर | कश्मीर-151 | कश्मीर-151 | ||
सिलेंडरों के संचालन का क्रम | 1-2-4-3 | 1-2-4-3 | 1-2-4-3 | 1-2-4-3 |
दोहरी वाल्व स्प्रिंग्स | नहीं | नहीं | हाँ | हाँ |
घुमाव धुरा रैक की संख्या | 4 | 4 | 6 | 6 |
तालिका और कारखाने की रिपोर्ट के आधार पर, हम देखते हैं कि ZMZ-402 और ZMZ-24D के बीच मुख्य अंतर इस प्रकार हैं:
- संशोधित द्रव परिसंचरण के साथ जल वितरण पाइप के बिना सिलेंडर ब्लॉक पर एक पंप के साथ शीतलन प्रणाली
- बड़े आकार के निकास वाल्व
- डबल वाल्व स्प्रिंग्स स्थापित (उच्च विश्वसनीयता)
- घुमाव धुरी के किनारों के लिए दो अतिरिक्त रैक स्थापित किए गए हैं
- नियमित कार्बोरेटर को K-151 से बदल दिया गया (और K-151-S सहित संशोधन)
- बढ़े हुए व्यास और अन्य धागों के सिलेंडर हेड माउंटिंग स्टड (M12x1.25 पर M11x1 के बजाय)
- क्रैंकशाफ्ट स्पंज चरखी का बढ़ा हुआ द्रव्यमान
- कैंषफ़्ट कैम का प्रोफ़ाइल बदल दिया
- कैंषफ़्ट स्टील के बजाय कच्चा लोहा बन गया
- स्टील के बजाय एल्यूमीनियम तेल पिक-अप और बढ़े हुए प्रदर्शन के साथ तेल पंप
- पुन: डिज़ाइन किया गया तेल कूलर
अनुलेख इंजन की विशेषताओं को क्रमशः GAZ-24 और GAZ-24-10 वाहनों के संचालन के लिए कारखाने के मैनुअल से दिया गया है। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि, शक्ति और टोक़ को मापने के मौजूदा तरीकों के अनुसार, मोटर्स ने कहा (औसतन 5 एचपी और 5 एनएम कम) की तुलना में अधिक मामूली प्रदर्शन दिखाया। किसी भी मामले में, तालिका में ZMZ-24D और ZMZ-402 के बीच का अंतर स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। हम देखते हैं कि पुराने ZMZ-24D में ZMZ-402 की तुलना में थोड़ा बेहतर कर्षण विशेषता है। यह डिज़ाइन में उपरोक्त परिवर्तनों के कारण है।
अपरिहार्य हो गया वाहनपिछले कुछ वर्षों में 402 इंजन वाले गजल पर अभी भी ध्यान देने की आवश्यकता है।
प्रतिस्थापन के लिए निर्धारित किए जाने वाले भागों में तारों को सूचीबद्ध नहीं किया गया है, हालांकि, कार्यान्वयन में विद्युत सर्किट की अक्सर आवश्यकता होती है मरम्मत का कामअंडरहुड स्पेस में।
ZMZ-402 कार्बोरेटर इंजन से लैस, कार अपने मोटर संसाधन को सफलतापूर्वक विकसित करती है, और जब एक बड़े ओवरहाल का समय आता है, तो कई मालिक न केवल बहाल करने के बारे में सोचते हैं, बल्कि इसके संचालन को फिर से कॉन्फ़िगर करने के बारे में भी सोचते हैं।
और चूंकि बिजली इकाइयों के कार्बोरेटर संस्करण अतीत में डूब गए हैं, इसलिए बहाल मोटर के उपयोग की संभावनाओं का सवाल तीव्र है।
गज़ेल कार विद्युत प्रणाली
इंजेक्शन मल्टी-वाल्व इंजन के लिए संक्रमण संभव है और यहां तक कि ऑटोमेकर द्वारा अनुशंसित भी है, लेकिन यह दृष्टिकोण हमेशा मालिकों से संतुष्ट नहीं होता है, और मुख्य रूप से वित्तीय पक्ष से।
युक्ति: जैसा भी हो, बल्कहेड के लिए मोटर को हटाकर, मालिक के पास पुराने विद्युत तारों को बदलने का अवसर होता है।
यदि बहाल बिजली इकाई का संसाधन उत्साहजनक है, और हाथ में एक गज़ेल वायरिंग आरेख है, तो 402 इंजन एक लाख किलोमीटर से अधिक चल सकता है।
गज़ेल कार पर वायरिंग बदलना
प्रतिस्थापन की आवश्यकता के कारण न केवल बिजली इकाई के बल्कहेड के संबंध में हैं, बल्कि यह भी हैं:
- तारों के प्राकृतिक पहनने के कारण;
- प्राकृतिक उम्र बढ़ने के कारण इन्सुलेशन प्रदूषण;
- यांत्रिक क्षति (किंक, स्कफ);
- एक विशेष विद्युत परिपथ में शॉर्ट सर्किट;
- संपर्कों और कनेक्टर्स का ऑक्सीकरण।
अतिरिक्त प्रतिस्थापन सामग्री
नई विद्युत तारों को खरीदने के अलावा, प्रयुक्त मोटर के अनुरूप, उन्हें भी बदला जाना चाहिए:
- उच्च वोल्टेज तार;
- इलेक्ट्रॉनिक स्विच (ZMZ-402 श्रृंखला के मोटर्स के बाद के संस्करणों में);
- इग्निशन का तार;
- बैटरी चार्ज स्तर रिले;
- फ्यूज ब्लॉक का संपर्क समूह;
- इग्निशन लॉक।
स्थापना कार्य की आवश्यकता वाले स्थान
वायरिंग हार्नेस बिछाना कोई मुश्किल काम नहीं है, खासकर जब से फ्रेम पर उनके बन्धन के लिए जगह शुरू में प्रदान की जाती है (गटर, तकनीकी छेद, आदि)।
हालांकि, जटिलता के अनुसार, प्रतिस्थापन कार्य को जिम्मेदारी के क्षेत्रों में विभाजित किया गया है:
- अंडरहुड स्पेस;
- वाहन इंटीरियर;
- शरीर का पिछला भाग।
कनेक्शन के मामले में सबसे आसान कार का पिछला हिस्सा है, जहां आपको केवल हार्नेस को ठीक करने और टेललाइट्स और गैस टैंक में ईंधन स्तर सेंसर को जोड़ने की आवश्यकता है। अधिक जटिल आंतरिक और इंजन डिब्बे हैं।
गज़ेल कार पर तारों की स्थापना
गजल 402 पर पोस्टिंग को संकेतित क्षेत्रों में विभाजित किया गया है।
एक खाली जगह पर तारों का एक नया सेट बिछाकर, इसका उन्मुखीकरण तुरंत ध्यान देने योग्य होगा:
- पीठ के लिए सबसे लंबा और सबसे पतला हार्नेस है;
- छोटा - सैलून के लिए;
- तारों और कनेक्टर्स की संख्या के मामले में सबसे बड़ा इंजन डिब्बे के लिए है।
तारों के प्रतिस्थापन पर काम की शुरुआत कैब से की जाती है:
- हम केबिन में हार्नेस को ठीक करते हैं;
- हम हुड के नीचे दूसरे वायरिंग हार्नेस को खींचते हैं और इसे ठीक करते हैं;
- हम फ्रेम के साथ रियर हार्नेस को खींचते हैं, कनेक्टर्स को कनेक्ट करते हैं, तारों के रंगों पर ध्यान केंद्रित करते हैं;
अंडरहुड स्पेस में:
- हम टूर्निकेट को दाईं ओर विभाजित करते हैं और बाईं तरफ, लंबाई और कनेक्टर्स पर ध्यान केंद्रित करना;
- हम स्विच कनेक्ट करते हैं;
- हम जनरेटर को तार खिलाते हैं;
- हम वोल्टेज नियामक को जोड़ते हैं;
- हम इग्निशन कॉइल को जोड़ते हैं;
- हम वाइपर के टर्मिनलों, घुमावों के रिले को जोड़ते हैं;
युक्ति: गज़ेल 402 वायरिंग में रंग विभाजन होते हैं जो दिखाए गए रंगों के अनुरूप होते हैं।
कैब में:
- हम कनेक्टर को फ्यूज बॉक्स से जोड़ते हैं;
- हम तार को हीटर को खिलाते हैं;
- हम स्टीयरिंग कॉलम पर लाइट स्विच कनेक्ट करते हैं;
- इंस्ट्रूमेंट पैनल पर, हम सेंट्रल हेड लाइट स्विच, इमरजेंसी गैंग बटन को पावर देते हैं और डिवाइस को कनेक्ट करते हैं।
निष्कर्ष: कारखाने या किसी अन्य का उपयोग करके, आप पारंपरिक और रंग पदनामों का पालन करते हुए, पुराने तारों को स्वतंत्र रूप से बदल सकते हैं।
हर कार उत्साही को बस अपनी कार की देखभाल करनी होती है और उसे अच्छी स्थिति में रखना होता है, और इतने सारे ड्राइवर काफी चिंतित होते हैं उच्च प्रवाहगज़ेल 402 ईंधन। इस मॉडल के इंजन और कार्बोरेटर विश्वसनीय हैं, और बिना कारण के लोगों को पसंद नहीं है, लेकिन उनके पास एक छोटी सी खामी है, जिस पर चर्चा की जाएगी।
इंजन के बारे में
कारों के लिए सबसे प्रासंगिक इंजनों में से एक का उत्पादन पिछली शताब्दी के 60 के दशक में शुरू हुआ था। ZMZ-402 का उत्पादन एक संयंत्र में शुरू हुआ, प्रक्रिया और मॉडल में सुधार हुआ, और समय के साथ, इन इंजनों को वोल्गा और गज़ेल जैसी कारों की असेंबली में विशेषज्ञता वाले सभी संयंत्रों को आपूर्ति की जाने लगी।
पिछले वर्षों में, ब्रांड ने साबित कर दिया है कि यह व्यर्थ नहीं है कि यह बाजार में अपनी जगह बना लेता है। इसके मुख्य लाभ:
- पर्याप्त रूप से कम तापमान पर भी शुरू होता है;
- संचालन और रखरखाव में आसानी;
- स्पेयर पार्ट्स की कम लागत;
- आवेदन में विश्वसनीयता;
- किसी भी प्रकार के ईंधन का उपयोग करने की संभावना।
लेकिन, ZMZ-402 में इसकी कमियां हैं। 402 इंजन के साथ गज़ेल पर ईंधन की खपत एक काफी प्रासंगिक सवाल है, जो अक्सर वोल्गा और गज़ेल जैसी कारों के मालिकों द्वारा पूछा जाता है, जो देश के अधिकांश वाहनों को बनाते हैं। ये मशीनें विश्वसनीय हैं और इतने दूर अतीत में बहुत लोकप्रिय नहीं थीं।. लेकिन, आज वे पृष्ठभूमि में फीके पड़ जाते हैं और धीरे-धीरे दुर्लभ हो जाते हैं। इसका एक कारण ईंधन की खपत है।
ईंधन की खपत
इसे क्या प्रभावित करता है
एक गजल 402 प्रति 100 किमी के लिए गैसोलीन की खपत विभिन्न स्थितियों पर निर्भर करती है, और 20 लीटर से अधिक के आंकड़े तक पहुंच सकती है। आज, यह इस आंकड़े के कारण है कि ZMZ-402 अन्य कारों के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकता है, क्योंकि उनका प्रदर्शन लगभग दो गुना कम है। लेकिन, यदि वांछित है, तो इस दोष को सरल नियमों का पालन करके या एक छोटी सी चाल का सहारा लेकर समाप्त किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, कार्बोरेटर इंजन को बदलकर।
सोलेक्स कार्बोरेटर के साथ गज़ेल 402 पर ईंधन की खपत और मात्रा को प्रभावित करने वाला पहला कारक, जो इन इंजन मॉडल पर सबसे अधिक बार स्थापित होता है, चालक का कौशल है। बेहतर ड्राइविंग गुणवत्ता, चिकनी गति और कम तीखे मोड़ - कम ईंधन की खपत। हर कार, विशेष रूप से एक गज़ेल को बचाने के लिए कठोर ब्रेक लगाना और लगातार त्वरण सबसे खराब दुश्मन हैं। सबसे सुरक्षित विकल्प और सबसे अच्छा समाधान यह होगा कि सड़क के इस खंड पर गति के संबंध में स्थापित नियमों का पालन किया जाए।
क्या दस्तावेजों में संकेतित और वास्तविक संकेतक मेल खाते हैं?
प्रति 100 किमी राजमार्ग पर औसत ईंधन की खपत लगभग 20 लीटर है,जबकि वास्तव में यह आंकड़ा अधिक हो सकता है, खासकर यदि आप शहर के चारों ओर ड्राइव करते हैं। यहां यह न केवल चालक की व्यावसायिकता पर विचार करने योग्य है, बल्कि हमारी सड़कों की गुणवत्ता भी है, जो अक्सर हमें ईंधन की खपत दरों को पार करने के लिए मजबूर करती है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, तेज ब्रेकिंग और गति में अचानक वृद्धि का गैसोलीन या गैस की बचत पर बहुत सकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ता है, और ऐसी स्थितियां हमारे राजमार्गों और पटरियों पर असामान्य नहीं हैं, खासकर अगर गजल जैसी काफी विशाल कार का उपयोग किया जाता है।
समस्या निवारण
ईंधन की खपत कैसे कम करें? हम पहले से ही जानते हैं कि यह ड्राइविंग शैली और सड़क की सतह की गुणवत्ता से प्रभावित है, लेकिन यह सब कुछ नहीं है। विचार करने के लिए अन्य कारक:
- ईंधन की खपत भी मौसम पर निर्भर करती है। ठंड के मौसम में, हीटिंग के लिए काफी बड़े हिस्से का उपयोग किया जाता है, खासकर अगर यात्राएं कम दूरी पर की जाती हैं। आपको अक्सर इंजन को बंद करना, चालू करना और गर्म करना पड़ता है।
- समग्र रूप से इंजन और कार की स्थिति। यदि किसी खराबी के कारण विशेषताओं की गुणवत्ता बिगड़ती है, तो ईंधन बस पाइप में उड़ जाता है, जिससे इसकी खपत बढ़ जाती है।
- कार लोड। "गज़ेल" अपने आप में एक छोटा वजन नहीं है, और अधिक कार्गो कार द्वारा ले जाया जाता है, बड़ी मात्राईंधन का उपयोग किया जाता है।
सबसे आसान उपाय यह होगा कि ईंधन को बदल दिया जाए - गैसोलीन से गैस पर स्विच करें।
सामान्य तौर पर, गैस अधिक किफायती होती है, खासकर राजमार्ग पर गाड़ी चलाते समय, लेकिन ऐसा नहीं है सही विकल्प. खपत बहुत कम नहीं होती है, और इसके अलावा, कार बस "खींचना" बंद कर सकती है।
यदि आप अपने गज़ेल के लिए ईंधन अर्थव्यवस्था के मुद्दे को हल करने के करीब आने का निर्णय लेते हैं, तो यह सभी बारीकियों पर विस्तार से विचार करने योग्य है।
गज़ेल 402 की वास्तविक ईंधन खपत अपेक्षा से बहुत अधिक हो सकती है, लेकिन यदि आप सभी कारकों को ध्यान में रखते हैं और अनुभवी ड्राइवरों की सलाह का पालन करते हैं, तो इसे काफी कम किया जा सकता है। तकनीकी प्रगति, जो लगातार आगे बढ़ रही है, सटीक सुधार करना संभव बनाती है विशेष विवरणकार, जो बचत में अच्छा योगदान देगी। ऐसा ही एक समाधान कार के ईंधन प्रणाली के कुछ हिस्सों को बदलना हो सकता है। ऐसा करने के लिए, आपको सैलून से संपर्क करना चाहिए, जहां आपको सलाह दी जाएगी सबसे बढ़िया विकल्पऔर गुणवत्ता की मरम्मत और प्रतिस्थापन।
विशिष्टता परिवर्तन
गज़ेल में इंजन की महत्वपूर्ण ईंधन खपत को कार के अनुचित या गलत संचालन से सुगम बनाया जा सकता है, उदाहरण के लिए:
- देर से प्रज्वलन;
- ठंडे इंजन पर ड्राइविंग;
- पहना भागों का असामयिक प्रतिस्थापन।
बस अपनी कार की अच्छी देखभाल करने से न केवल आपको ईंधन बचाने में मदद मिलेगी, बल्कि आपकी कार की आयु भी बढ़ेगी।
छोटे विवरण जिन पर कई लोग ध्यान नहीं देते हैं, वे गज़ेल 402 की वास्तविक ईंधन खपत को कम करने में मदद करेंगे। ये बारीकियाँ क्या हैं - आप सैलून में पता लगा सकते हैं कि कारों की सेवा कहाँ की जाती है, अधिक अनुभवी ड्राइवर से, या हमारे लेख से। वास्तव में क्या ध्यान देने योग्य है:
- क्या स्पार्क प्लग में अंतराल सही ढंग से सेट हैं, और स्पार्क प्लग का काम स्वयं - क्या इसमें कोई रुकावट है;
- हेडलाइट्स का उपयोग। हाई बीम ईंधन की खपत को 10% बढ़ाता है, कम बीम - 5% तक;
- शीतलन तरल के तापमान की निगरानी की जानी चाहिए। यदि यह गणना से कम है, तो इससे ईंधन की खपत भी बढ़ जाती है;
- आपको टायर प्रेशर पर नजर रखनी चाहिए। यदि यह कम है, तो यह उपयोग किए गए गैसोलीन या गैस की मात्रा को भी प्रभावित करता है;
- एयर फिल्टर का समय पर प्रतिस्थापन आवश्यक है;
- कम गुणवत्ता वाले ईंधन की खपत तेजी से और बड़ी मात्रा में होती है।
जैसा कि आप देख सकते हैं, कार्बोरेटर के साथ गजल 402 पर ईंधन की खपत के संबंध में समस्या को ठीक करने के लिए कोई भी विवरण महत्वपूर्ण है। बाद में अपनी नसों और पैसे को बचाने के लिए लगभग सभी कार प्रणालियों पर ध्यान देने के लिए थोड़ा समय खर्च करना उचित है।
नतीजा
एक उचित रूप से चयनित कार्बोरेटर के साथ ZMZ-402 गज़ेल इंजन योग्य रूप से लोकप्रिय है, क्योंकि टूटने की स्थिति में, भागों को बदलने के लिए बहुत बड़ी वित्तीय लागतों की आवश्यकता नहीं होती है, मरम्मत जल्दी से की जाती है और आमतौर पर बहुत परेशानी नहीं होती है। से इंजन ही सुरक्षित सवारी की गारंटी देता है।एकमात्र दोष बहुत अधिक ईंधन की खपत है, लेकिन, यदि वांछित है, तो इस समस्या को इतना प्रयास न करके समाप्त किया जा सकता है।