Ile waży blok silnika 402. Układ elektryczny samochodu Gazelle. Miejsca wymagające prac instalacyjnych
Najpierw zastanówmy się, które samochody były fabrycznie wyposażone w które silniki?
Z 1970
na 1986
rok:
Samochód Wołga GAZ-24 był wyposażony w silnik ZMZ-24D- stopień sprężania 8,2 moc 95 KM
Samochód Wołga GAZ-24-01 był wyposażony w silnik ZMZ-2401- stopień sprężania 6,7, moc 85 KM
Z 1986
rok później 1992
rok:
Samochód Wołga GAZ-24-10 był wyposażony w silnik ZMZ-402.10- stopień sprężania 8,2 moc 100 KM
Samochód Wołga GAZ-24-11 był wyposażony w silnik ZMZ-4021.10- stopień sprężania 6,7, moc 90 KM
Z 1992
rok i do końca produkcji gaźnika samochody Wołga były wyposażone w silniki ZMZ-402.10 oraz 4021.10
. bez znaczących zmian konstrukcyjnych.
Główne cechy i różnice konstrukcyjne silników ZMZ-24D, ZMZ-2401, ZMZ-402.10, ZMZ-4021.10:
ZMZ-24D | ZMZ-2401 | ZMZ-402.10 | ZMZ-4021.10 | |
Objętość robocza, cc | 2445 | 2445 | 2445 | 2445 |
Maksymalna moc przy 4500 obr/min | 95 | 85 | 100 | 90 |
Stopień sprężania | 8,2 | 6,7 | 8,2 | 6,7 |
Maksymalny moment obrotowy przy 2400 obr/min, N*m | 186,3 | 171,6 | 182 | 172 |
Paliwo | AI-93 | A-76 | AI-93 | A-76 |
Jednostkowe zużycie paliwa g/kWh (g/KM.h) | 306(225) | 312(230) | 292,4(215) | 299,2(220) |
Średnica cylindra i skok tłoka, mm | 92x92 | 92x92 | 92x92 | 92x92 |
Umieszczenie pompy wodnej | głowica cylindra | głowica cylindra | blok cylindrów | blok cylindrów |
Średnica zaworu wydechowego, mm | 36 | 36 | 39 | 39 |
Średnica zaworu wlotowego, mm | 47 | 47 | 47 | 47 |
Rura rozprowadzająca wodę w głowicy cylindra | jest | jest | Nie | Nie |
Zwykły gaźnik | K-151 | K-151 | ||
Kolejność działania cylindrów | 1-2-4-3 | 1-2-4-3 | 1-2-4-3 | 1-2-4-3 |
Podwójne sprężyny zaworowe | Nie | Nie | TAk | TAk |
Liczba zębatek osi wahacza | 4 | 4 | 6 | 6 |
Na podstawie tabeli i raportów fabrycznych widzimy, że główne różnice między ZMZ-402 a ZMZ-24D są następujące:
- układ chłodzenia z pompą na bloku cylindrów bez rury rozprowadzającej wodę ze zmodyfikowanym obiegiem płynu
- przewymiarowane zawory wydechowe
- zainstalowane podwójne sprężyny zaworowe (większa niezawodność)
- dwa dodatkowe zębatki są zainstalowane na krawędziach osi wahacza
- zwykły gaźnik wymieniony na K-151 (oraz modyfikacje m.in. K-151-S)
- szpilki mocujące głowicę cylindrów o zwiększonej średnicy i innych gwintach (zamiast M11x1 na M12x1,25)
- zwiększona masa koła pasowego amortyzatora wału korbowego
- zmienił profil krzywek wałka rozrządu
- wałek rozrządu stał się z żeliwa zamiast ze stali
- pompa olejowa z aluminiowym poborem oleju zamiast stalowego i o zwiększonej wydajności
- przeprojektowana chłodnica oleju
p.s. Charakterystyki silników podano w fabrycznych instrukcjach obsługi pojazdów, odpowiednio, GAZ-24 i GAZ-24-10. Należy pamiętać, że zgodnie z obecnymi metodami pomiaru mocy i momentu obrotowego silniki wykazują słabsze osiągi niż podano (średnio 5 KM i 5 Nm mniej). W każdym razie różnica między ZMZ-24D a ZMZ-402 jest wyraźnie widoczna w tabeli. Widzimy, że stary ZMZ-24D ma nieco lepszą charakterystykę trakcyjną niż ZMZ-402. Wynika to z powyższych zmian w projekcie.
Stał się niezbędny pojazd Gazela z silnikiem 402 przez lata nadal wymaga uwagi.
Okablowanie nie jest wymienione wśród części przeznaczonych do wymiany, jednak obwód elektryczny jest dość często wymagany podczas realizacji prace naprawcze w przestrzeni pod maską.
Wyposażony w silnik gaźnikowy ZMZ-402 samochód z powodzeniem rozwija swoje zasoby silnikowe, a gdy przychodzi czas na gruntowny remont, wielu właścicieli myśli nie tylko o przywróceniu, ale także o rekonfiguracji jego działania.
A ponieważ wersje gaźnikowe jednostek napędowych zapadły się w przeszłość, kwestia perspektyw wykorzystania przywróconego silnika jest ostra.
Gazela samochodowa instalacja elektryczna
Przejście na wtryskowe silniki wielozaworowe jest możliwe, a nawet zalecane przez producenta, ale takie podejście nie zawsze jest usatysfakcjonowane przez właścicieli, a przede wszystkim od strony finansowej.
Wskazówka: tak czy inaczej, usuwając silnik z przegrody, właściciel ma możliwość wymiany starego okablowania elektrycznego.
Jeśli zasoby przywróconej jednostki napędowej są zachęcające, a pod ręką jest schemat okablowania Gazelle, silnik 402 może wytrzymać ponad sto tysięcy kilometrów.
Wymiana przewodów w samochodzie Gazelle
Przyczyny konieczności wymiany dotyczą nie tylko przegrody jednostki napędowej, ale także:
- Ze względu na naturalne zużycie drutów;
- Rozwarstwienie izolacji spowodowane naturalnym starzeniem;
- Uszkodzenia mechaniczne (załamania, zadrapania);
- Zwarcia w określonym obwodzie elektrycznym;
- Utlenianie styków i złączy.
Dodatkowe materiały zastępcze
Oprócz zakupu nowej instalacji elektrycznej, odpowiadającej zastosowanemu silnikowi, należy je również wymienić:
- Przewody wysokiego napięcia;
- Przełącznik elektroniczny (w późniejszych wersjach silników serii ZMZ-402);
- Cewka zapłonowa;
- Przekaźnik poziomu naładowania akumulatora;
- Grupa styków bloku bezpieczników;
- Blokada zapłonu.
Miejsca wymagające prac instalacyjnych
Ułożenie wiązki przewodów nie jest trudnym zadaniem, zwłaszcza, że początkowo przewidziane są miejsca do ich mocowania na ramie (rynny, otwory technologiczne itp.).
Jednak w zależności od złożoności prace zastępcze są podzielone na obszary odpowiedzialności:
- Przestrzeń pod maską;
- Wnętrze pojazdu;
- Tył ciała.
Najłatwiejszy pod względem podłączenia jest tył auta, gdzie wystarczy tylko zamocować wiązkę i podłączyć tylne światła oraz czujnik poziomu paliwa w baku. Bardziej złożone są wnętrze i komora silnika.
Montaż okablowania na samochodzie Gazelle
Delegowanie do Gazeli 402 jest podzielone na wskazane strefy.
Po ułożeniu nowego zestawu przewodów w wolnym miejscu jego orientacja będzie natychmiast zauważalna:
- Najdłuższa i najcieńsza uprząż jest na plecy;
- Krótszy - do salonu;
- Największa pod względem liczby przewodów i złączy dotyczy komora silnika.
Początek prac nad wymianą okablowania odbywa się z kabiny:
- Naprawiamy uprząż w kabinie;
- Przeciągamy drugą wiązkę przewodów pod maską i naprawiamy;
- Przeciągamy tylną wiązkę wzdłuż ramy, łączymy złącza, skupiając się na kolorach przewodów;
W przestrzeni pod maską:
- Opaskę uciskową dzielimy na prawą i lewa strona, skupiając się na długości i złączach;
- Podłączamy przełącznik;
- Podajemy drut do generatora;
- Podłączamy regulator napięcia;
- Podłączamy cewkę zapłonową;
- Łączymy zaciski wycieraczki, przekaźnik zwojów;
Wskazówka: okablowanie Gazelle 402 ma podziały kolorystyczne, które odpowiadają kolorom pokazanym na.
W kabinie:
- Podłączamy złącze do skrzynki bezpieczników;
- Podajemy drut do grzejnika;
- Podłączamy włącznik światła na kolumnie kierownicy;
- Na desce rozdzielczej zasilamy centralny włącznik świateł głównych, przycisk awaryjny i podłączamy urządzenia.
Wnioski: korzystając z fabryki lub innej, możesz samodzielnie wymienić stare przewody, stosując się do oznaczeń konwencjonalnych i kolorystycznych.
Każdy miłośnik motoryzacji musi po prostu dbać o swój samochód i utrzymywać go w dobrym stanie, a wielu kierowców jest wystarczająco zmartwionych wysoki przepływ Paliwo Gazelle 402. Silnik i gaźnik tego modelu są niezawodne i nie bez powodu są kochane przez ludzi, ale mają niewielką wadę, która zostanie omówiona.
O silniku
Produkcja jednego z najważniejszych silników do samochodów rozpoczęła się w latach 60. ubiegłego wieku. Produkcja ZMZ-402 rozpoczęła się w jednym zakładzie, proces i model zostały ulepszone, a z czasem silniki te zaczęto dostarczać do wszystkich zakładów specjalizujących się w montażu takich samochodów jak Wołga i Gazelle.
Marka przez ostatnie lata udowodniła, że nie na próżno zajmuje swoje miejsce na rynku. Jego główne zalety:
- zaczyna się nawet w wystarczająco niskich temperaturach;
- łatwość obsługi i konserwacji;
- niski koszt części zamiennych;
- niezawodność w zastosowaniu;
- możliwość zastosowania dowolnego rodzaju paliwa.
Ale ZMZ-402 ma swoje wady. Zużycie paliwa w Gazeli z silnikiem 402 to dość istotne pytanie, często zadawane przez właścicieli takich samochodów jak Wołga i GAZelle, które stanowiły większość pojazdów w kraju. Maszyny te są niezawodne i były bardzo popularne w nie tak odległej przeszłości.. Ale dziś znikają w tle i stopniowo stają się rzadkością. Jednym z powodów tego jest zużycie paliwa.
Zużycie paliwa
Co na to wpływa
Zużycie benzyny dla Gazeli 402 na 100 km zależy od różnych warunków i może osiągnąć wartości ponad 20 litrów. Dziś właśnie z powodu tej liczby ZMZ-402 nie może konkurować z innymi samochodami, ponieważ ich osiągi są prawie dwa razy niższe. Ale w razie potrzeby tę wadę można wyeliminować, przestrzegając prostych zasad lub uciekając się do małej sztuczki, na przykład poprzez wymianę silnika gaźnika.
Pierwszym czynnikiem wpływającym na zużycie i wielkość zużycia paliwa w Gazelle 402 z gaźnikiem Solex, który jest najczęściej instalowany w tych modelach silników, są umiejętności kierowcy. Im lepsza jakość jazdy, tym płynniejsza prędkość, a im mniej ostre zakręty - tym mniejsze zużycie paliwa. Ostre hamowanie i częste przyspieszanie to najgorsi wrogowie dla uratowania każdego samochodu, a zwłaszcza gazeli. Najpewniejszą opcją i najlepszym rozwiązaniem byłoby po prostu przestrzeganie ustalonych zasad dotyczących prędkości na tym odcinku drogi.
Czy wskazane w dokumentach i rzeczywiste wskaźniki pasują do siebie?
Średnie zużycie paliwa na autostradzie na 100 km wynosi około 20 litrów, podczas gdy w rzeczywistości liczba ta może być wyższa, zwłaszcza jeśli jeździsz po mieście. Tutaj warto wziąć pod uwagę nie tylko profesjonalizm kierowcy, ale także jakość naszych dróg, które często zmuszają nas do przekraczania wskaźników zużycia paliwa. Jak wspomniano powyżej, gwałtowne hamowanie i nagły wzrost prędkości nie mają bardzo pozytywnego wpływu na oszczędność benzyny czy gazu, a takie sytuacje nie są rzadkością na naszych autostradach i torach, zwłaszcza jeśli korzysta się z tak dość masywnego samochodu jak Gazela.
Rozwiązywanie problemów
Jak zmniejszyć zużycie paliwa? Wiemy już, że wpływa na to styl jazdy i jakość nawierzchni drogi, ale to nie wszystko. Inne czynniki do rozważenia:
- Zużycie paliwa zależy również od pory roku. W chłodne dni dość duża część jest wykorzystywana do ogrzewania, zwłaszcza jeśli podróże odbywają się na krótkich dystansach. Często trzeba wyłączać, uruchamiać i rozgrzewać silnik.
- Stan silnika i samochodu jako całości. Jeśli jakość charakterystyki pogorszy się z powodu wystąpienia jakichkolwiek usterek, paliwo po prostu wylatuje do rury, zwiększając w ten sposób jego zużycie.
- Ładunek samochodu. „Gazela” sama w sobie nie ma małej wagi, a im więcej ładunku przewozi się samochodem, tym duża ilość używane jest paliwo.
Najprostszym rozwiązaniem byłaby po prostu zmiana paliwa – przejście z benzyny na gaz.
Generalnie gaz jest bardziej ekonomiczny, zwłaszcza podczas jazdy autostradą, ale tak nie jest idealna opcja. Zużycie nie staje się znacznie mniejsze, a poza tym samochód może po prostu przestać „ciągnąć”.
Jeśli zdecydujesz się zbliżyć do rozwiązania problemu zużycia paliwa dla swojej Gazeli, warto szczegółowo rozważyć wszystkie niuanse.
Rzeczywiste zużycie paliwa Gazelle 402 może być znacznie wyższe niż oczekiwano, ale jeśli weźmiesz pod uwagę wszystkie czynniki i zastosujesz się do rad doświadczonych kierowców, można je znacznie zmniejszyć. Postęp technologiczny, który nieustannie posuwa się do przodu, umożliwia precyzyjne doskonalenie specyfikacje samochód, który dobrze przyczyni się do oszczędności. Jednym z takich rozwiązań może być wymiana niektórych części układu paliwowego samochodu. W tym celu należy skontaktować się z salonem, w którym zostaniesz poinformowany najlepsza opcja oraz jakościowe naprawy i wymiany.
Zmiana specyfikacji
Znaczne zużycie paliwa silnika w Gazeli może być ułatwione przez niewłaściwą lub niedokładną obsługę samochodu, na przykład:
- późny zapłon;
- jazda na zimnym silniku;
- nieterminowa wymiana zużytych części.
Samo dbanie o swój samochód nie tylko pomoże Ci zaoszczędzić paliwo, ale także wydłuży jego żywotność.
Drobne szczegóły, na które wielu nie zwraca uwagi, pomogą zmniejszyć faktyczne zużycie paliwa Gazeli 402. Jakie są te niuanse - możesz dowiedzieć się w salonach, w których serwisowane są samochody, od bardziej doświadczonego kierowcy lub z naszego artykułu. Na co dokładnie warto zwrócić uwagę:
- czy przerwy w świecach są prawidłowo ustawione, a praca samych świec zapłonowych - czy są w tym jakieś przerwy;
- korzystanie z reflektorów. Światła drogowe zwiększają zużycie paliwa o 10%, światła mijania - o 5%;
- należy monitorować temperaturę cieczy chłodzącej. Jeśli jest niższy niż obliczono, zwiększa to również zużycie paliwa;
- Powinieneś mieć oko na ciśnienie w oponach. Jeśli jest niski, wpływa to również na ilość zużytej benzyny lub gazu;
- konieczna jest terminowa wymiana filtra powietrza;
- paliwo niskiej jakości zużywa się szybciej iw dużych ilościach.
Jak widać, każdy szczegół jest ważny, aby rozwiązać problem dotyczący zużycia paliwa w Gazelle 402 z gaźnikiem. Warto poświęcić trochę czasu, zwracając uwagę na prawie wszystkie systemy samochodowe, aby później zaoszczędzić nerwy i pieniądze.
Wynik
Silnik ZMZ-402 Gazelle z odpowiednio dobranym gaźnikiem jest zasłużenie popularny, ponieważ w przypadku awarii wymiana części nie wymaga bardzo dużych kosztów finansowych, naprawy są wykonywane wystarczająco szybko i zwykle nie sprawiają większych kłopotów. Z Sam silnik gwarantuje bezpieczną jazdę. Jedyną wadą jest bardzo wysokie zużycie paliwa, ale w razie potrzeby ten problem można wyeliminować przy niewielkim wysiłku.