Centralno zaključavanje uradi sam. centralno zaključavanje
Lijepo je imati mogućnost otključavanja i zaključavanja vrata privezkom za ključeve umjesto ključem. Jednostavna centralna brava je ograničene vrijednosti jer zauzima malo prostora u automobilu. Sposobnost automobila je velika prednost koju mnogi stariji automobili nemaju.
Instalacija centralna brava ne zahteva značajne troškove. Međutim, da biste ga montirali, morate pokazati spretnost u radu (treba napomenuti da je krug takvog uređaja prilično jednostavan). Ako možete posvetiti nekoliko sati svog vremena instalaciji, vrijedno je truda. Inače, da ne izgubite živce, bolje je u servisnim radionicama.
Ako odlučite da je povezivanje vlastitim rukama u vašoj moći, proučite sljedeće preporuke.
Važni parametri i funkcije centralnog zaključavanja
centralno zaključavanje, odnosno sistem centralnog zaključavanja auto brava, je pomoćni uređaj, jedna od komponenti komfor sistema. Njegovo prisustvo donosi udobnost, jer pritiskom na jedno dugme na daljinskom upravljaču možete otključati sva vrata automobila bez ključa.
Za šta se još koristi centralna brava?
Trenutno, osim otvaranja vrata, ovaj sistem aktivira otvaranje i zatvaranje prtljažnika, poklopca rezervoara za gorivo i. U automobilu koji je opremljen električnim podizačima stakala može se koristiti i daljinski upravljač za centralno zaključavanje.
Shema centralne brave je prilično jednostavna. Sistem kombinuje:
- ulazni senzori (koriste se granični prekidači i mikroprekidači vrata, koji se nalaze u dizajnu brave);
- upravljačka jedinica centralne brave;
- aktuatori (koji se nazivaju i aktivator ili aktuator).
Princip rada centralne brave
Signali s prekidača šalju se upravljačkoj jedinici, koja ih, zauzvrat, preusmjerava na upravljačku jedinicu centralnog zaključavanja. Zatim signal prelazi na upravljačke jedinice vrata, gdje se formira kontrola udara na aktuatore brave vrata. Na osnovu primljenih signala, upravljačke jedinice vrata aktiviraju aktivator (to je Električni motor DC 12 V, koji je u kombinaciji sa jednostavnim menjačem).
Prije nego počnete
Prije početka instalacije sistema potrebno je pravilno pripremiti:
- kupiti sam mehanizam;
- nabavite potrebne alate.
Kupovina centralne brave
8. Provjera rada centralne brave.
Nakon što ste priključili bateriju, provjerite rad mehanizma - i njegovog mehaničkog i električnog dijela. Hod štapova treba da bude gladak i lak.
9. Restauracija komandne table i ukrasa vrata.
Nakon što se uvjerite da sve radi kako treba, postavite instrument tablu i obloge bočnih vrata na njihovo mjesto.
Na videu - kako instalirati centralnu bravu:
- Provucite sve potrebne žice kroz posebnu valovitu cijev - na taj način ćete ih zaštititi od habanja.
- Za najprecizniju instalaciju centralne brave, šipka se može saviti.
Prisustvo sistema centralnog zaključavanja nije samo pogodnost, već i brz, siguran način za otvaranje i zatvaranje automobila. Danas je sve više vozila opremljeno ovakvim uređajima iz fabrike. Ali ako nemate takav sistem, prilično ga je lako i brzo instalirati. Po pravilu, mesto gde se nalazi sistem centralnog zaključavanja su vrata ili centralna konzola. Jeste li već instalirali CC? Spremni smo da čitamo o vašem iskustvu.
Ako želite daljinski otključati i zaključati svoj automobil, onda je vrijeme da naučite kako brzo i trajno ugraditi centralnu bravu vlastitim rukama. Instalacija ove jedinice vam omogućava da kontrolišete brave na vratima direktno na putu do automobila. Ova funkcija ne samo da štedi vrijeme, već djeluje i kao garancija da ste precizno zatvorili sva vrata.
Ugradnja centralne brave nije posebno teška ako sve radite prema uputama. Štaviše, kupovina odgovarajućeg seta neće teško pogoditi vaš novčanik. Vremenski, proces ne traje više od 2-3 sata.
Karakteristike centralne brave
Prije nego što počnete instalirati centralnu bravu vlastitim rukama, morate malo razumjeti njene mogućnosti. Drugo ime ovog uređaja je sistem centralnog zaključavanja. Obavlja pomoćnu ulogu i omogućava vam udobno korištenje automobila.
Jedno dugme na daljinskom upravljaču omogućava vam da otključate brave svih vrata. Također, uređaj može imati niz dodatnih funkcija. Na primjer, nakon što instalirate centralnu bravu s naprednom funkcionalnošću, biće moguće otvoriti i zatvoriti prtljažnik, poklopac rezervoara za gorivo i krovni otvor, ako postoje.
Savjet! Ako imate automatske prozore, njima se može upravljati i nakon ugradnje centralnog zaključavanja.
Shema centralne brave sastoji se od tri glavna elementa:
- ulazni senzori,
- upravljačka jedinica centralnog zaključavanja,
- aktivator.
Signal s daljinskog upravljača se prenosi na upravljačku jedinicu. Primljena naredba se obrađuje elektronskim punjenjem, nakon čega dolazi do mehaničkog djelovanja u obliku otvaranja brave. Ali da biste postigli željeni efekat, morate sve pravilno instalirati.
Aktivator je odgovoran za provođenje mehaničkog djelovanja. Radi se o malom elektromotoru koji radi na 12V DC.U kombinaciji je sa mjenjačem.
Proces kupovine
Proces kupovine igra značajnu ulogu u upotrebljivosti budućeg gadžeta. Pravi izbor centralna brava je prava umjetnost. Nije iznenađujuće, prije nego što ga instaliraju, drajveri se kreću kroz stotine web stranica u potrazi za uređajem željene konfiguracije.
Da biste odabrali dobru centralnu bravu i ugradili je bez ikakvih problema, morate znati neke od nijansi. Prvo, možete kupiti i originalni sistem i kineski pandan. Kopija će sigurno koštati mnogo manje, ali original će trajati mnogo duže. Drugo, sada u prodaji postoje univerzalni setovi.
Univerzalni set možete ugraditi na bilo koji automobil. Pored glavnih detalja, uključuje sljedeće elemente:
- set žica
- kontroler,
- kablovi i pričvršćivači.
Centralne brave mogu biti dvije vrste: mehaničke i elektronske. Mehanički uređaj se aktivira okretanjem ključa, elektronski uređaj se aktivira pritiskom na dugme na kontrolnoj tabli.
Bitan! Spajanje centralne brave na alarmni sistem omogućava vam da povećate sigurnost.
Instalacioni komplet
Postoji niz materijala bez kojih je u principu nemoguće ugraditi centralnu bravu. Štaviše, automobil mora imati alarm. Na njegove izlaze će se povezati upravljačke jedinice brave. Standardni komplet uključuje sljedeće stavke:
- Aktivatori - po broju vrata.
- Dvožilne žice prečnika najmanje 0,75. Dužina zavisi od kompleta.
- Plastične stezaljke - najmanje 10 komada. Možete kupiti više ako je potrebno.
- Privjesci za ključeve, kaiševi, vijci.
- Kontrolni blok.
Ovo je standardni komplet koji se može kupiti u bilo kojoj online trgovini. Jedan od četiri aktivatora je opremljen sa četiri žice. Postavlja se na vozačeva vrata. Sve žice se naknadno spajaju na upravljačku jedinicu centralnog zaključavanja.
Upozorenje! Često se dešava da dužina žica uključenih u komplet možda neće biti dovoljna. Stoga je bolje unaprijed se pobrinuti za alternativu ako automobil ima veliku karoseriju.
Komplet obično dolazi s dva privjeska za ključeve. Od njih se vrši kontrola. Takođe može biti dostupan ekran koji prikazuje status brava koje ste instalirali. Za veću udobnost, kontrolno dugme može biti prikazano na instrument tabli.
Set alata
Započnite odabirom pravih alata. Bez njih, normalna instalacija je u principu nemoguća. trebat će vam:
- krstasti odvijač,
- izolaciona traka,
- krpelji,
- kliješta,
- ključevi,
- bušiti i bušiti,
- vise.
U toku rada ova lista se može proširiti. Ali u idealnim okolnostima, ovi alati su dovoljni za ugradnju centralne brave.
Proces instalacije
Trening
Sve počinje skidanjem panela na vratima. Presvlake se uklanjaju sa vrata i uklanjaju se zavjese protiv prašine.
Bitan! Prije početka rada odvojite sve terminale akumulatora.
Da biste demontirali panele vrata, prvo odvrnite četiri zavrtnja koja se nalaze ispod police. Zatim se uklanja ručka. Tek tada se presvlake mogu skinuti. Ne smijemo zaboraviti na tri zasuna koja se nalaze na rubu dvorca. Tu je i plastični vijak koji treba ukloniti.
Obratite pažnju na šrafove koji se nalaze u presvlakama ispod volana. Treba ih odvrnuti. Nakon što završite s presvlakama, važno je slijediti ovaj algoritam radnji:
- Odabir lokacije za instalaciju. Od posebne važnosti u ovoj fazi je lokacija unutrašnjosti električnih prozora. Ponekad, za pouzdanije pričvršćivanje, morate naručiti nosače zasebno ili ih sami izraditi. Za montažu je najbolje odabrati donji lijevi ugao. Činjenica je da s ovom lokacijom staklo nikada neće dodirnuti bravu i ometati njen rad.
- Instalacija aktivatora. Za svaka vrata će biti potreban električni motor. Za to su napravljene posebne rupe. Aktivator je pričvršćen na šipku za zaključavanje i fiksiran kopčama, koje bi trebalo da budu uključene u komplet. Zatim morate ugraditi stezaljke na šipke ručnog bloka brave. Svi radovi se izvode sa svakim vratima posebno.
- Povezivanje izvršnih uređaja. U ovoj fazi važno je provjeriti ožičenje. U nekim slučajevima, rupa na šipki za centralno zaključavanje je veća nego što je potrebno da bi se sistem pravilno instalirao. U ovoj situaciji koristite plastičnu čauru.
- Ožičenje. Nakon što instalirate aktivatore centralnog zaključavanja, od svakog od njih će biti žice. Mogu se pričvrstiti posebnim stezaljkama. Možete koristiti postojeće rupe ili izbušiti nove. Prvo se fokusirajte na udobnost.
U procesu polaganja žica, bolje je izbjegavati dno vrata. Činjenica je da ako tamo stavite žice, postoji veliki rizik od kratkog spoja. Pošto se na ovim mjestima nakuplja vlaga.
Najproblematičnije područje za polaganje kablova za centralno zaključavanje je razmak između karoserije i vrata. Gumena cijev se koristi kako bi se izbjeglo savijanje i habanje.
Instalacija
Nakon što je priprema završena, možete ugraditi centralnu bravu. Da biste to učinili, trebate učiniti sljedeće:
- Uklonite komandnu tablu. Da biste to učinili, morate probušiti točke koje se nalaze u blizini vijaka.
- Pronađite gdje vode žice ispod komandne ploče i u pretincu za rukavice. Ovdje morate instalirati nove kablove iz centralne brave, osiguravajući ih.
- Demontirajte stare žice električnih prozora i postavite nove. Uspostavite vezu. Ne zaboravite na izolaciju unutar vrata. Pričvršćivanje se može obaviti elektičnom trakom.
- Gurnite nove žice s jedne strane ispod instrument table i pretinca za rukavice.
- Ugradite vodnu cijev. To se može učiniti odvijačem. Glavna stvar je ne oštetiti ga u procesu.
- Povežite žice. Morate ugraditi osigurač na konektor tako što ćete ga priključiti na napajanje centralne brave.
- Žice centralne brave su povezane na ovaj način: negativna žica je spojena na karoseriju automobila, pozitivna žica je spojena na prvi osigurač. To je najbolje uraditi sa strane baterije.
U posljednjim fazama provjerava se rad centralne brave. Ako je test bio uspješan, možete smatrati da je instalacija sistema završena. Posebna pažnja obratite pažnju na glatkoću vuče. Trebao bi biti mekan i ujednačen. Ako je otvor trzaj, potrebno je provjeriti vezu i vidjeti da li nešto ometa aktivator.
Nakon što je provjera završena, vrši se ponovno sastavljanje. Sve je postavljeno na svoje mjesto. Ponovno sastavljanje obično ne traje više od dvadeset minuta.
Kontrolno dugme na instrument tabli
Da biste instalirali internu kontrolnu tipku, morate pronaći crnu, bijelu i smeđu žicu ispod ploče na ploči. Dugme će biti povezano s njima. Nakon toga jednostavno provucite kablove od centralnog zaključavanja vozačevih vrata do uređaja.
Kontrolno dugme ne mora da se nalazi na panelu. Izbor lokacije ovisi isključivo o vašim željama. Na primjer, može se ugraditi između sjedišta, također ima mogućnost povezivanja potrebnih žica.
Savjet! Mnogi vozači više vole da ugrade unutrašnje dugme za centralno zaključavanje u naslon za ruke.
Rezultati
Nakon što ugradite centralnu bravu, udobnost i sigurnost će se značajno povećati. Proces instalacije ne traje mnogo vremena i svi to mogu učiniti. Blokatori će vam omogućiti ne samo da otvorite vrata automobila u trčanju, već i da zaštitite djecu tokom vožnje. Uostalom, da biste zatvorili i otvorili vrata potrebno je da pritisnete samo jedno dugme.
Nije dovoljno samo kupiti novi auto. Potrebno ga je odmah učiniti sigurnim i udobnim za upotrebu. Nije potrebno instalirati hiljade opcija i dodataka. Možete početi s najjednostavnijim, na primjer, čak i centralna brava bez alarma učinit će rad automobila ugodnijim. I donekle će zakomplikovati zadatak hakera. A sredstvo protiv krađe možete staviti malo kasnije. Ako u početnoj fazi nema dovoljno novca ili vremena, sasvim je moguće proći s ovom nekompliciranom opcijom. Štaviše, njegova instalacija je prilično transparentna.
Priprema za samougradnju centralne brave
Složenost instalacije direktno ovisi o marki automobila. Ali, zapravo, rijetki su slučajevi kada nešto treba turpijati i bušiti duže vrijeme. U osnovi, to uključuje dugovječne automobile, koji su stari najmanje trideset godina. U većini opcija, automobil je već pripremljen za ugradnju centralne brave. Ostaje samo postaviti komplet na mjesto. Pa, druga strana pitanja je sam set. Ako ne želite dugo kopati, kupite univerzalne brave. Instalacija je jednostavna i naći ćete mnogo informacija o njima.
Šta je u osnovnom kompletu?
Uzimamo najjednostavniji univerzalni komplet. Upravljanje će se, u našem slučaju, vršiti iz posebnog privjeska za ključeve. Obično su dva. Postoji opcija kada će se sistem aktivirati okretanjem ključa u bravi vozačevih vrata. Takođe možete prikazati posebno dugme u unutrašnjosti automobila. Ova dodatna opcija je veoma dobra ako je potrebno zaključati vrata tokom vožnje. Nije uvijek zgodno koristiti daljinski upravljač.
Dakle, dobijamo univerzalni komplet za zaključavanje, koji u većini slučajeva uključuje:
- Četiri motora. Biće pričvršćen za vrata. Jedan od njih sa četiri žice - na vozačevim vratima;
- Kontrolni blok. Kasnije ćemo dovesti sve žice do njega;
- Set žica potrebne dužine. Ako smatrate da nisu dovoljni, odmah kupite dodatne;
- Privjesci za ključeve, kaiševi, vijci itd.
centralno zaključavanje
Neophodni alati za rad
Sada sastavljamo alat koji će nam dobro doći u radu, ako u vratima nema rupa za montažu motora, onda pripremite bušilicu s bušilicom. Još su potrebni: odvijači, odvijač, nož, valovite cijevi (kroz njih se polažu žice kako bi se izbjeglo habanje i vanjski faktori koji utječu na ožičenje) i električna traka. Sve otvorene dijelove žica ćemo premotati trakom kako bismo izbjegli njihov kontakt s metalnim dijelovima tijela.
Posljednja stvar koju treba učiniti prije nego što nastavite s instalacijom je ukloniti obloge i zavjese za prašinu sa svih vrata. Odredite mjesto gdje ćete montirati mehanizam tako da ne ometa rad električnih prozora. Ako je potrebno, morat ćete napraviti dodatni nosač.
Ugradnja centralne brave
Sve potrebne pripreme su obavljene i možete se baciti na posao. Motore pričvršćujemo na vrata, zapamtite da smo motor sa četiri žice stavili na vozačeva vrata. Tu ugrađujemo i upravljačku jedinicu.
Nakon ugradnje provjeravamo ispravnost interakcije sa šipkom brave odgovornom za otvaranje i zatvaranje vrata, te nesmetan rad same brave.
Bitan! Prije nego počnete raditi sa žicama, odspojite bateriju kako biste izbjegli opasne situacije!
Pređimo na žice. Povlačimo ih od svakog motora do upravljačke jedinice. Razmislite unaprijed kako povući žicu sa stražnjih desnih vrata. Možete iskoristiti prostor ispod sedišta. U skladu s tim ih povezujemo sa krugom i vršimo provjeru. Da biste to učinili, vratite bateriju u prethodno stanje. Ako se otkriju kvarovi, prije svega provjerite ispravnost priključaka. Pozitivni i negativni izlazi se mogu pomiješati. Prilikom provjere, bolje je biti u autu ili ne zatvarati vrata. Čim obnovite vijek trajanja baterije, brave bi trebale raditi automatski.
Montiran i spojen motor
Ako i dalje želite da napravite dugme za kontrolu zaključavanja, unapred pripremite detalje koji nedostaju. Dodatna žica i dugme. Može se ugraditi u komandnu tablu. Kupite bilo koje dugme, na primjer, za električni prozor.
Montaža dugmeta za upravljanje centralnom bravom
Tražimo crne, smeđe i bijele žice ispod bočne ploče i spojimo se na njih. Alternativno, možete razvući žice i spojiti se na električni snop iz centralnog zaključavanja vozačevih vrata. A ostatak veze se izvodi prema shemi.
Šema povezivanja dugmeta za upravljanje centralnom bravom
Apsolutno nije potrebno napraviti ovo dugme na panelu. Opet, sve zavisi od pogodnosti. Možete ga postaviti u prostor između prednjih sedišta ako tamo imate neophodnu elektriku. Alternativno, dugme se može ugraditi u naslone za ruke na vratima.
Prtljažnik se može spojiti i na centralnu bravu. Što će vam, inače, uštedjeti i mnogo vremena i živaca. Ako imate brisač na stražnjem staklu, tada je potrebna elektrika već razvučena i neće biti teško spojiti. Glavna stvar je da ne zaboravite da centralna brava i dalje ne može sto posto osigurati vaš automobil. Takve opcije se moraju koristiti na kompleksan način i, naravno, mora biti instaliran alarmni sistem.
Samostalna ugradnja centralne brave
Danas nikoga nećete iznenaditi sistemom protiv krađe - mnogi moderni automobili, čak i stari strani automobili, opremljeni su signalizacijom i centralnim zaključavanjem (CL). Međutim, nisu svi stari automobili opremljeni takvim sistemom zaštite, iako, da budem iskren, nije od velike vrijednosti. U ovom članku ćemo govoriti o tome kako se centralna brava instalira sama i što je za to potrebno.
[ Sakrij ]
Vodič za instalaciju
Ako odlučite da svoj automobil opremite sistemom centralnog zaključavanja, ovo može biti jedna od opcija koja će vam omogućiti da povećate njegovu sigurnost u odsustvu vozača. Štaviše, ako imate jednake ruke, to nije tako teško učiniti. Kako treba izvršiti instalaciju i kako spojiti pojačano centralno zaključavanje na mašinu? Prije nego što instalirate sistem na automobil sa ili bez alarma, morate se pripremiti za izvođenje radova, uključujući pripremu električnog kruga.
Alati i materijali
Ugradnja centralne brave i spajanje na auto alarm počinje s pripremom potrebnih alata, i to:
- set sistema centralnog zaključavanja, koji uključuje sam sistem, kao i pokretački element;
- žice, bolje je dati prednost dvožilnom i bakrenom ožičenju;
- ostali ručni alati.
Prva faza
Prije povezivanja alarma na centralnu bravu, potrebno je odspojiti bateriju. Uostalom, ovi radovi će ometati električni krug, tako da se ne može dopustiti da se zatvori.
Dakle, dijagram povezivanja centralne brave je sljedeći:
- Da biste instalirali i spojili centralnu bravu, prvo morate demontirati kartice vrata, da biste to učinili, odvojite odgovarajuće pričvršćivače i odvrnite sve vijke. U ovom slučaju, svaki automobil ima svoje individualne nijanse koje treba uzeti u obzir, ali općenito, u ovoj fazi, vozači obično nemaju problema.
- Nakon toga morate odabrati mjesto gdje ćete ugraditi centralnu bravu. Da biste to učinili, obratite pažnju na rad električnih prozora - naravno, oni ne bi trebali ometati sistem. Moguće je da će, kako instalirana brava ne ometati, biti potrebno napraviti dodatni nosač. Kao što pokazuje praksa, obično je donji lijevi kut vrata najoptimalnije mjesto za ugradnju.
- Nadalje, povezivanje alarma na centralnu bravu uključuje fazu ugradnje aktivatora. Svaki solenoid postavljen je na zasebna vrata; za ugradnju ćete morati izbušiti odgovarajuće rupe i pričvrstiti uređaje samoreznim vijcima.
- Zatim se solenoid mora pričvrstiti na šipku za zaključavanje. Iz kompleta, pomoću stezaljki, bit će potrebno popraviti svaki solenoid. Treba imati na umu da se šipke na obje brave (ili na četiri, ovisno o sistemu) moraju kombinirati. Nakon toga, od aktivatora, morate ugraditi pričvršćivače na šipke ručnog bloka centralne brave, ova faza se također provodi sa svakim pojedinačnim vratima automobila. Prilikom povezivanja komponenti aktuatora, bit će potrebno dijagnosticirati ožičenje za provodljivost napona. U slučaju da je rupa u šipki brave velika, potrebno je dodatno koristiti plastičnu čauru - to će osigurati potrebne dimenzije.
- Nadalje, povezivanje alarma na centralnu bravu uključuje ožičenje. Od svakog solenoida idu četiri kabla - dva na njega, a još dva na masu - moraju se učvrstiti plastičnim stezaljkama. Ali općenito, ova faza je individualna za svaki pojedinačni automobil - na primjer, možete koristiti postojeće rupe ili bušiti svoje bušilicom. Nije potrebno polagati ožičenje sa dna vrata, jer se ovdje skuplja vlaga.
Osim toga, žice iz solenoida moraju biti pažljivo povezane i usmjerene iz otvora između vrata automobila i karoserije, jer ovaj pokretni dio može oštetiti ožičenje. Za polaganje koristite gumiranu cijev. P Prilikom postavljanja žica u vrata, pazite da se ne pokidaju prilikom zatvaranja(autor videa je SIMPLE THINGS).
Druga faza
- Shema centralne brave u ovoj fazi trebala bi biti pri ruci. Upravljačka ploča je demontirana; kako bi se pojednostavila faza instalacije ožičenja, bolje je potpuno je demontirati. Morate osigurati da su kablovi provučeni kroz odgovarajuću rupu, također pronađite mjesto gdje žice prolaze ispod pretinca za rukavice i središnje konzole.
- Zatim morate ukloniti staro ožičenje - uklanja se sa prozora, postavlja se novo, nakon čega se na njega spaja kompresor centralnog zaključavanja. Također morate spojiti kablove od solenoida - oni se uklapaju konstrukcija vrata i potpuno izolovan. Za sigurniju fiksaciju, bolje je popraviti mulj pomoću električne trake.
- Kada su svi ovi koraci završeni, kablovi moraju biti položeni s jedne strane u pretincu za rukavice, a s druge - ispod kontrolne ploče. Ovdje morate biti strpljivi, jer je općenito ova faza prilično komplicirana i mukotrpna. Nije uvijek moguće sve uraditi prvi put.
- Zatim se postavlja kanal. Ovaj element sistema može se postaviti u stalak, mora biti fiksiran. Ali budite oprezni, jer je nepoželjno oštetiti.
- Nakon ovih koraka, ožičenje se spaja na izlaz. Zatim se na ovaj izlaz povezuje sigurnosna komponenta koja mora biti povezana na napajanje sistema. Cijela ova konstrukcija mora biti montirana ispod središnje konzole.
- Zatim je ožičenje iz centralne brave spojeno na tijelo. Negativni izlaz sistema mora biti povezan sa tijelom vozilo. Što se tiče pozitivne žice, ona mora biti spojena na sigurnosnu komponentu i postavljena blizu baterije. Ne zaboravi dugme. Dugme za centralno zaključavanje nalazi se u putničkom prostoru, najbolje ga je ugraditi u obloge vrata. Uz pomoć dugmeta, sama centralna brava će se regulisati iz unutrašnjosti vozila – njeno zatvaranje ili otvaranje.
- Kada su sve radnje završene, potrebno je provjeriti operativnost instaliranog sistema. Da biste to učinili, spojite bateriju i provjerite kako uređaj radi - i njegove mehaničke i električne komponente. Zapamtite da hod šipki u vratima treba biti što mekši i glatkiji. Ako jedna od šipki ne radi, upotrijebite multimetar za dijagnosticiranje napona.
- Na samom kraju, sve će morati da se postavi na svoje mesto. Ugrađena je centralna konzola sa presvlakama na vratima. Što se tiče torpeda - kako bi se spriječilo moguće škripanje u budućnosti, mjesto kontakta torpeda s tijelom duž perimetra može se namazati silikonom.
Za vozače, sistem udobnosti je od posebne važnosti. Zar nije zgodno kada su sva vrata na vašem automobilu, poklopac rezervoara za gorivo, vrata prtljažnika zaključana i otključana pritiskom na dugme na ključu? Takav mehanizam se odnosi na pomoćne sisteme i naziva se centralno zaključavanje automobila.
Funkcije centralne brave mogu se kontrolisati centralno i decentralizovano. Šta to znači?
- Centralizovano - jedna elektronska kontrolna jedinica za sva vrata.
- Decentralizirano - pored jedne kontrolne jedinice, postoji više blokova: po jedan za svaka vrata.
Razmotrite uređaj za centralno zaključavanje kao sistem udobnosti i princip njegovog rada.
Upravljačka jedinica, ulazni senzori i aktuatori koji obavljaju izvršnu funkciju, sve su to čvorovi mehanizma "centralne brave".
Cijelim sistemom se upravlja daljinski sa kontrolne ploče. Daljinski upravljač je radio predajnik, koji se nalazi u ručki ključa za paljenje. Iz njega se signal šalje na antenu centralne kontrolne jedinice. Daljinski, funkcije centralnog zaključavanja rade na udaljenosti do 10 metara.
Ulazni senzori u mehanizmu brave su mikroprekidači i granični prekidači vrata. Za fiksiranje trenutne pozicije u dizajnu vrata automobila koriste se mikroprekidači. Za prijenos signala na upravljačku jedinicu i fiksiranje njenog trenutnog položaja koristi se krajnji prekidač.
Prednja vrata automobila opremljena su grebenim mehanizmom i mikroprekidačima koji fiksiraju položaj brave. Štaviše, površina ovih brega ima poseban profil. Signal "Lock" generiše jedan od dva mikroprekidača, drugi generiše signal "Unlock".
Još dva mikroprekidača formiraju signal uređaja za centralno zaključavanje o trenutnom stanju. Kada se aktiviraju, oni će prenijeti "Otključano" (Otključano) ili "Zaključano" (Zaključano).
Pogon brave ima polužni mehanizam. Za fiksiranje njegovog položaja i određivanje trenutne pozicije vrata radi još jedan mikroprekidač. Ako su vrata otvorena, kontakti prekidača se zatvaraju. U ovom položaju, mehanizam za centralno zaključavanje vozila se ne može aktivirati.
Sa svih prekidača, signali se šalju elektronskoj upravljačkoj jedinici. Koji ih obrađuje i šalje u centralnu jedinicu. Obrađeni signal se zatim preusmjerava na upravljačke jedinice za prednja vrata, na aktuatore brava stražnjih vrata, bravu poklopca goriva ili vrata prtljažnika. Drugim riječima, upravljačke jedinice vrata primaju signal koji aktivira aktuatore za zaključavanje vrata i drugih brava.
Pogon je sam aktuator, brava vrata. Kombiniran je sa mjenjačem i DC je motor. Mjenjač, koji rotira elektromotor, daje mehanizmu povratno kretanje - tako radi cilindar brave.
Osim električnog pogona, postoje i pneumatske izvedbe aktuatora. Na primjer, poznate njemačke tvornice i korištene pneumatike u svojim automobilima. Pneumatski aktuatori ovih dana gotovo da i ne postoje.
Video o sistemima centralnog zaključavanja automobila i njihovom principu rada:
Sistem centralnog zaključavanja funkcioniše bez obzira na stanje paljenja mašine. Da li je uključen ili isključen - nije bitno, mehanizam će raditi.
Zaključavanjem ulaznih vrata ključem pokrećete funkciju mikroprekidača odgovornog za blokiranje. To se događa na sljedeći način: sa prekidača se signal šalje jedinici koja upravlja vratima, zatim ide do centralne upravljačke jedinice, koja upravlja svim jedinicama vrata, elektromotorima pokretača stražnjih vrata, poklopcem rezervoara i prtljažnik. Svi aktuatori su pokrenuti i vrata automobila su blokirana. Kako bi se spriječilo ponovno aktiviranje električnog aktuatora, u uređaju za centralno zaključavanje generira se signal mikroprekidača. Vrata možete otključati na isti način - okretanjem ključa u bravi.
Za zaključavanje vrata vašeg automobila na daljinu (daljinski), postoji dugme na ključu za paljenje ili postoji poseban privezak za ključeve sa dugmadima. Kada se pritisne, signal se šalje na prijemnu antenu u centralnoj kontrolnoj jedinici. Tu se „poruka“ obrađuje i komanda napušta centar za periferne jedinice (na vratima, zaključavanje poklopca rezervoara za gorivo i prtljažnika). Pogoni, koji aktiviraju dugme na ključu za paljenje, osiguravaju da su sva vrata u automobilu zaključana. Pored popravljanja vrata, alarm se uključuje daljinski pomoću dugmeta. Dodatna udobnost će biti daljinsko upravljanje prozorima automobila. To će koštati više, ali ispada 3 u jednom: brava vrata, veza alarmni sustav i automatsko podizanje spuštenih prozora.
Važno je napomenuti da će se u slučaju saobraćajne nezgode sva vrata automatski otključati. To se radi prijenosom signala od pasivne sigurnosne upravljačke jedinice do centralne upravljačke jedinice. A komanda za aktiviranje aktuatora napušta centar, sva vrata se otvaraju.
Video o razlozima zašto centralna brava ne radi:
Šeme ožičenja centralne brave
Upravljački krug centralnog zaključavanja za automobil VAZ 21099. Može se koristiti i za automobile VAZ 2110 i 2115.
Šema ožičenja za centralnu bravu na Mitsubishi Lancer 9 seriji.
Šema ožičenja za centralno zaključavanje Volkswagen Polo. Sve se radi na jednoj žici. Za otvaranje vrata na njih se primjenjuje minus, a za zatvaranje - minus kroz otpornik od 1 kΩ.
Shema negativne kontrole centralne brave. Često se koristi u automobilima VAZ 2110, kao i nekim drugim stranim automobilima japanske i korejske proizvodnje.
Shema pozitivne kontrole centralne brave. Obično koriste ovu shemu na automobilima američke proizvodnje, na primjer, na Fordovima - Mondeo.
Video o instaliranju centralne brave na Daewoo Sens:
Video o instaliranju sistema na VAZ 2107: