Левитин Помощник на президента на Руската федерация Контакти. Бившият министър на транспорта Левитин е назначен за помощник на президента на Русия
Помощник на президента на Руската федерация от май 2012 г. Бивш министър на транспорта на Руската федерация, заемал този пост от май 2004 г. до май 2012 г. Преди това, от март 2004 г., той е министър на транспорта и съобщенията на Русия. До момента, в който е назначен в правителството, той няма опит в държавната служба. Полковник от запаса. Кандидат на политическите науки, доцент, преподавател в Московския държавен открит педагогически институт.
Игор Евгениевич Левитин е роден на 21 февруари 1952 г. в Одеска област. От 1970 до 1973 г. служи във въоръжените сили в Одеския военен окръг и в Южната група войски в Будапеща (Унгария).
През 1973 г. Левитин завършва Ленинградското училище за железопътни войски и военни комуникации, през 1983 г. - Военната академия по логистика и транспорт, като получава специалността "инженер по комуникациите". През 1983 г. става военен комендант на железопътния участък на Байкало-Амурската магистрала, след това заместник-началник на военните комуникации на Московската железница.
През април 1994 г. Левитин постъпва на работа във Финансово-промишлената компания на железопътния транспорт, през 1995 г. става неин вицепрезидент. Според редица медии през 1995-1996 г. Левитин е бил ръководител на транспортния отдел на ЗАО "Феникс-Транс". През 1996 г. започва работа в CJSC Severstaltrans (отговаря за железопътния транспорт и транспортното инженерство), през 1998 г. заема поста заместник генерален директор на компанията. Като представител на ZAO Severstaltrans Левитин е избран в борда на директорите на OAO Tuapse Commercial Sea Port.
През март 2004 г. Левитин е назначен за ръководител на Министерството на транспорта и съобщенията, създадено по време на административната реформа в правителството на Михаил Фрадков (бившето Министерство на съобщенията на Руската федерация е премахнато, а неговият ръководител Леонид Рейман става заместник на Левитин). От целия кабинет на министрите медиите нарекоха най-неочакваното назначаването на Левитин, като подчертаха, че към момента на назначаването му той няма опит в държавната служба.
Повишението на Левитин, според редица медийни източници, се дължи на работата му в Обществения съвет към правителствената комисия за реформа на железопътния транспорт. Освен това медиите отбелязват, че Северсталтранс, където е работил Левитин, е станала една от първите и най-големи частни фирми, създадени по време на реформата на Министерството на железниците, за да се конкурират с Руските железници. Други публикации твърдят, че собственикът на Северстал Алексей Мордашов е допринесъл за назначаването на Левитин. Според третата версия Левитин не е станал "човек на Мордашев" на Владимир Путин, а преди това е бил "човек на Путин" на Мордашев.
През май 2004 г. министър-председателят Фрадков обявява възстановяването на Министерството на информационните технологии и комуникациите, ръководено от Рейман, а Левитин става ръководител на руското Министерство на транспорта. Според източник на Ведомости в правителствения апарат Левитин, който няма опит в управлението на отдели и не е запознат с индустрията, не е успял да се справи с Министерството на транспорта и съобщенията.
През 2006 г. Левитин, като министър на транспорта на Русия, ръководи правителствени комисии за разследване на причините и оказване на помощ на жертвите на самолетни катастрофи край Сочи, близо до Иркутск и близо до Донецк.
През септември 2007 г. правителството на Фрадков подаде оставка и Левитин запази поста министър на транспорта в новия кабинет, оглавяван от Виктор Зубков.
През март 2008 г. първият вицепремиер на Русия Дмитрий Медведев спечели президентските избори (кандидатурата му беше издигната през декември 2007 г. от редица политически партии в страната, включително Единна Русия, и подкрепена от президента Путин). На 7 май 2008 г. Медведев встъпи в длъжност като президент на Русия. В съответствие с конституцията на страната в същия ден правителството подаде оставка, след което новият президент на страната подписа указ „За подаване на пълномощия от правителството на Руската федерация“, с който възложи на членовете на кабинета, в т.ч. Левитин, да продължи да действа до сформирането на ново правителство на Русия. В същото време Медведев предложи на Държавната дума да одобри Путин за председател на правителството на Руската федерация. На 8 май 2008 г. на заседание на Държавната дума Путин беше одобрен за министър-председател.
На 12 май 2008 г. Путин направи назначения в руското правителство. В новия кабинет Левитин запази поста министър на транспорта.
През август-септември 2008 г. Левитин се появи в съобщения за създаването на нов руски авиационен съюз. Импулсът за създаването му беше кризата при сливането на AirUnion, когато просрочените задължения за гориво на авиокомпаниите-членки доведоха до масови закъснения на полети. След срещата на Левитин с премиера Путин през септември 2008 г. беше обявено, че алиансът AirUnion "ще бъде възроден, за да включи нови акционери". Създаването на нов национален авиопревозвач беше поверено на държавната корпорация "Руски технологии". Генералната прокуратура на Руската федерация посочи ръководителя на Федералната агенция за въздушен транспорт Евгений Бачурин, който от своя страна направи изявление за дълбоката криза в индустрията и разкритикува дейността на министерството на Левитин, като основен отговорник за кризата на алианса AirUnion. След среща в Министерството на транспорта беше взето принципно решение Бачурин да бъде уволнен, но по-късно източник в транспортното министерство опроверга тази информация. В отговор Бачурин подаде жалба в прокуратурата срещу ръководството на Министерството на транспорта, като го обвини в натиск и заплахи да напусне поста си. Резултатът от обжалването не беше съобщен. В началото на октомври стана известно, че Бачурин е подал оставка "във връзка с преместването на друга работа".
На 14 септември 2008 г. в Русия се случи друга самолетна катастрофа: пътнически Boeing-737 се разби в Перм, превозвайки 88 души (всички загинаха). Правителствената комисия, създадена от името на президента на Руската федерация във връзка с бедствието, беше оглавена от Левитин. На 30 октомври същата година министърът съобщи, че липсата на взаимодействие между екипажа и недостатъците на цялата система за подготовка на полета му са довели до катастрофата на самолета. Впоследствие разследването потвърди, че капитанът на кораба е виновен за самолетната катастрофа, но адвокатите на роднините на загиналите пътници останаха недоволни от това решение по наказателното дело. Според тях не е разследвана "цялата гама от длъжностни лица, които са позволили на кораба да лети".
На 28 октомври 2008 г. съветът на директорите на Аерофлот избра Левитин за свой председател. На този пост той замени Виктор Иванов, бивш помощник на президента Путин, който престана да заема длъжността председател на борда на директорите на авиокомпанията, след като се премести на поста ръководител на руската Федерална служба за контрол на наркотиците (FSKN).
През октомври 2010 г. Левитин беше включен в списъка с кандидати за поста кмет на Москва, предложен от партията "Единна Русия" на президента Медведев, след като той освободи Юрий Лужков. С решение на държавния глава от 15 октомври обаче Московската градска дума беше предложена за одобрение от друг кандидат - вицепремиера Сергей Собянин.
През април 2010 г. бяха оповестени данните от декларациите на членове на руското правителство. Левитин, според публикуваната информация, през 2009 г. е спечелил повече от 21,59 милиона рубли. Въз основа на тази информация списание Vlast го класифицира като един от чиновниците, чиято „заплата очевидно е по-малка от половината от доходите им“ (източниците на доходи не се разкриват в декларацията). Беше съобщено, че в споделена собственост (1/3) на ръководителя на Министерството на транспорта има два поземлени имота, селска къща със стопански постройки, апартамент с обща площ от 118,4 квадратни метра и едно паркомясто ( споделя със съпругата си, с която притежават два автомобила Мерцедес).
В края на март 2011 г. президентът Медведев поиска оттеглянето на висши служители от бордовете на директорите на държавни компании, работещи в конкурентна среда. На 29 юни същата година Левитин подаде оставка от борда на директорите на Аерофлот.
След победата на Владимир Путин на президентските избори през март 2012 г., в началото на май същата година руското правителство беше оглавено от Дмитрий Медведев. На 21 май 2012 г. стана известно, че Левитин не е включен в новия кабинет на министрите: вместо него Министерството на транспорта се оглавява от Максим Соколов, директор на Департамента за промишленост и инфраструктура на руското правителство. На 22 май 2012 г. е издаден указ за назначаването на Левитин за помощник на президента Путин.
Левитин е полковник в оставка. Кандидат на политическите науки, доцент, преподавател в Московския държавен отворен педагогически университет. През януари 2008 г. с указ на президента Путин "за големия му принос в развитието на железопътния транспорт" Левитин е награден с медал "За развитието на железниците", а през септември 2010 г. Патриархът на Москва и цяла Русия Кирил връчи на Левитин с църковен орден "Св. Серафим Саровски" II степен - за участие в реконструкцията на Светия Введенски Толгски манастир.
Левитин е женен и има дъщеря.
руски държавник. Помощник на президента на Русия от септември 2013 г. Секретар на Държавния съвет на Русия от 2012 г. Действащ държавен съветник на Русия първи клас. Съветник на президента на Русия, 2012-2013 г. Министър на транспорта на Русия (2004-2012 г.). Председател на настоятелството на Руската федерация по тенис на маса. Член на президентския съвет на Международната федерация по тенис на маса. Доктор по политически науки. Доцент в Московския държавен отворен педагогически университет.
Игор Левитин е роден на 21 февруари 1952 г. в село Цебриково, Украйна. Като дете в продължение на десет години играе тенис на маса в спортното училище в Одеса под ръководството на треньора Феликс Осетински. Той постигна значителни успехи в този спорт, като повече от веднъж става победител в градски и регионални първенства.
Навършвайки пълнолетие, той отива да служи в армията, след което решава да стане военен. За целта през 1973 г. завършва Висшето командно училище за железопътни войски и военни комуникации в Санкт Петербург на името на Михаил Фрунзе. Получавайки диплома за образование до 1976 г., той служи в железопътните войски на територията на Одеския военен окръг. От 1976 г. до 1980 г. е на военна служба в дислокациите на Южната група войски в унгарската столица Будапеща.
През 1983 г. Левитин получава друго образование по специалността "Инженер по комуникации" във Военната академия по логистика и транспорт. След това в продължение на две години е военен комендант на територията на железопътния участък Ургал и на едноименната гара на БАМ. Участва в скачването на "Златната връзка".
Левитин от 1985 до 1994 г. служи във военните комуникационни власти на Московската железница като военен комендант на участъка, след което заема поста заместник-началник на военните комуникации.
На четиридесет и две години Игор Левитин се пенсионира от въоръжените сили с чин полковник и отива да работи във Финансово-промишлената компания на железопътния транспорт, където още през 1995 г. заема поста вицепрезидент. През 1996 г. той се присъединява към затвореното акционерно дружество Северсталтранс, което е създадено от бизнесмена Алексей Мордашов като една от първите частни компании, които се конкурират с Руските железници. Активно се занимава с научна работа в областта на маршрутизирането на товарите.
През 2003 г. Левитин се срещна с руския президент Владимир Путин на среща в завода за дизелови локомотиви в Коломна, където участва като представител на собственика на завода: Северсталтранс.
През март 2004 г. Игор Евгениевич е назначен за министър на транспорта и съобщенията в кабинета на Михаил Фрадков. През май същата година Министерството на транспорта и съобщенията е разделено на самото Министерство на транспорта и Министерството на информационните технологии и съобщенията.
Владимир Путин описа Левитин като добър железопътен и транспортен работник и постави като основен приоритет за този пост: коренно реформиране на персонала на обединения отдел, като го намали от 2300 щатни единици на 600. Предвиждаше се освободените служители да бъдат изпратени в новия образуват подчинени институции.
През декември 2007 г. Игор Левитин и неговият израелски колега Шаул Мофаз успяха да предотвратят ескалация на конфликта между двете страни, причинен от разногласия по въпроса за предоставяне на лиценз на израелската авиокомпания KAL за извършване на редовни товарни полети от Израел до Москва. Причината беше отклонението на чартъра на израелската авиокомпания от курса над територията на Русия, което постави въпроса за пълното спиране на въздушния трафик. Отделите обаче успяха да постигнат споразумение за рационализиране на транспорта и въвеждане на единен маршрут от декември за няколко компании, включително El Al и Transaero.
В края на октомври 2008 г. Левитин е избран за председател на съвета на директорите на Аерофлот, един от най-големите руски въздушни превозвачи. На този пост той замени бившия помощник на президента Путин Виктор Иванов. Успоредно с това той беше член на борда на директорите на OJSC United Aircraft Corporation.
Под контрола на Левитин беше променен подходът към изпълнението на Федералната целева програма за развитие на транспортната система по отношение на модернизацията на летищата: преди това средствата бяха разпределени на много летища, което доведе до увеличаване на периода на работа . По примера на пътищата се преминава към нормативен срок на строителство с концентрация на средства върху един от обектите. През 2010 г. за първи път след разпадането на Съветския съюз спадът в броя на гражданските летища беше спрян.
От март до юни 2012 г. Игор Евгениевич изпълнява длъжността ръководител на Морската колегия на Руската федерация. През същата година той става член на Съвета към президента на Руската федерация за развитие на физическата култура и спорта. От 2012 г. Игор Евгениевич Левитин е секретар на Държавния съвет на Русия.
В периода от 22 май 2012 г. е съветник на президента на Руската федерация Владимир Путин в продължение на една година и 2 септември 2013 гстава негов помощник.
Игор Евгениевич от 25 септември 2013 г. става заместник-председател на Съвета при президента на Руската федерация за развитие на физическата култура и спорта.
Левитин се присъедини към Икономическия съвет при президента на Руската федерация на 17 октомври 2013 г. С решение на Олимпийското събрание през май 2014 г. той е избран за вицепрезидент на Всеруския съюз на обществените сдружения "Олимпийски комитет на Русия". През октомври 2014 г. Игор Левитин се присъедини към Надзорния съвет на Световното първенство по футбол през 2018 г.
По инициатива на Левитин от 2015 г. Русия отбелязва Световния ден на тениса на маса. Първото събитие се проведе на 6 април 2015 г. в State Department Store, където самият помощник на президента изигра няколко игри.
През юни 2018 г. Игор Евгениевич Левитин отново беше одобрен на длъжността помощник на президента на Руската федерация Владимир Владимирович Путин.
Да бъдеш във висшите ешелони на властта дълго време е труден и много отговорен въпрос. Има специални изисквания за лица, заемащи първи позиции във всяка държава по света. Един от руските служители, който се е доказал отлично в областта на управлението на ключовите индустрии на Руската федерация, е Игор Левитин. Ще говорим за неговата съдба и кариера по-подробно в статията.
Главна информация
Бъдещият министър и настояща дясна ръка на президента на Руската федерация е роден в село Цебриково, разположено в Одеска област (Украйна) на 21 февруари 1952 г. В младостта си в продължение на десет години той активно се занимава с тенис на маса в спортното училище в Одеса. Феликс Осетински беше негов ментор.
Във военното поприще
На осемнадесет години Игор Левитин отиде да служи в армията. А през 1973 г. завършва Ленинградското висше командно училище за железопътни войски и военни комуникации. Фрунзе. Започва службата си като помощник-офицер на Приднестровската железница, след което попада в Южната група войски на СССР в Унгария, където остава до 1980 г. През 1983 г. Игор Левитин получава инженерна степен във Военната академия по логистика и транспорт. В продължение на две години той служи като комендант на един от железопътните участъци на БАМ. От 1985 до 1994 г. героят на статията служи на Московската железница на различни позиции. Той е полковник от запаса.
Заминаване по работа
След като напуска армията през 1994 г., Игор Левитин става служител на финансово-промишлена компания за железопътен транспорт, където само година по-късно успява да стане вицепрезидент. През 1996 г. бившият офицер се премества в екипа на ZAO Severstaltrans. В тази компания Игор Левитин, чиято биография съдържа много интересни факти, бързо се издигна до нивото на заместник генерален директор и отговаряше за железопътния транспорт и много други въпроси. Човекът беше напълно заслужено смятан за една от най-авторитетните фигури в тази организация, въпреки че нямаше собствен дял в нея. В същото време Игор Евгениевич Левитин, днешен помощник на президента, беше член на обществения съвет към комисията на кабинета на министрите на Русия, създаден за реформиране на железопътния транспорт на страната. Родом от украинската земя не забрави за научната дейност и реши проблеми в областта на маршрутизирането на товарите. По време на среща, която се проведе на базата на завода за дизелови локомотиви в Коломна през 2003 г., Левитин се срещна с Владимир Путин.
Работа в правителството
През март 2004 г. Игор Евгениевич става министър на транспорта и съобщенията. И само два месеца по-късно той започна да отговаря изключително за транспортния сектор, а комуникационните въпроси бяха поверени на друго лице. От Путин Игор Левитин (помощник на президента - това е пост, който той ще заеме малко по-късно) първоначално получи изключително положителни характеристики. Владимир Владимирович нарече новия ръководител на транспортния отдел добър железничар и истински майстор на занаята си. Левитин получи ясна задача, която трябваше значително да оптимизира състоянието на министерството. Беше решено да се намали броят на персонала от 2300 на 600. През септември 2007 г. беше сформирано ново правителство под ръководството на Виктор Зубков, в което Игор Евгениевич успя да запази поста си. През пролетта на 2008 г. Левитин отново остава на поста си, когато кабинетът на министрите отново претърпява промени.
Основни точки на дейност
След като зае министерското кресло, Левитин веднага изпълни стриктно изискването на държавния глава и намали персонала на своите подчинени с 20%.
През есента на 2004 г. ръководителят на транспортния отдел постигна споразумение с колегата си от Украйна Кирпа за възобновяване на работата на прехода между Крим и Кавказ, който беше прекратен след разпадането на Съветския съюз. Струва си да се отбележи, че този договор не само остана на хартия, но и беше изпълнен на практика. Документът ясно описва всички правила и характеристики на превоза на стоки с ферибот.
В първия ден на август 2005 г. Игор Евгениевич тържествено откри високоскоростното движение между столиците на Русия и Украйна. За реализирането на този проект по трасето на Московската железница са ремонтирани около 150 километра коловоз и са подменени 132 стрелки. В чест на това Левитин връчи и държавни награди на ръководителя на Руските железници и министъра на транспорта на Украйна Червоненко.
Също през август 2005 г. руският министър показа на обществеността брандиран влак, който свързва Москва и Санкт Петербург. И три месеца по-късно Левитин отиде в Брюксел, където подписа съвместен документ с еврокомисаря по транспорта Жак Баро, който очертава основните принципи, структура и цел на сътрудничеството между Руската федерация и Европейския съюз в областта на инфраструктурата и транспорта .
Апел към Путин
На залез слънце през 2005 г. Игор Евгениевич, заедно с министъра на икономическото развитие Греф и външния министър Лавров, се обърнаха съвместно към президента на страната с молба да отмени забраната за високоточно определяне на географски координати, въведена по искане на на Министерството на отбраната. Апелът на длъжностните лица беше удовлетворен и това направи възможно пускането на системата GLONASS в правната област.
Кариерно развитие
В периода март-юни 2012 г. героят на статията беше действащият ръководител на Морския съвет на Руската федерация. След това имаше работа като съветник на ръководителя на Руската федерация, а на 2 септември 2013 г. Игор Левитин беше назначен за помощник на президента на страната.
Веднага след получаването на новия статут Кремъл коментира назначението му по следния начин: Левитин ще отговаря за онези въпроси, които преди това ръководеше Юрий Трутнев, а специално внимание ще бъде отделено на регионалната политика за развитието на Далечния изток.
На 3 септември 2012 г. Игор Евгениевич със заповед на президентската администрация също получи поста секретар на Държавния съвет на Руската федерация.
През октомври същата година Игор Левитин, помощник на президента на Руската федерация, беше представен в Икономическия съвет при държавния глава, а шест месеца по-късно получи поста вицепрезидент на общоруската асоциация " Олимпийски комитет на Русия".
В началото на 2014 г. държавен служител извърши проверка в Самара, където се запозна с работата на най-новия терминал на местния въздушен терминал "Курумоч". Мъжът призна, че този транспортен възел се отличава изгодно от подобни в процес на изграждане в други региони на страната. Левитин също одобри варианта за продължаване на работата на стария терминал, което може да позволи приемането на значително по-голям брой фенове, които планират да дойдат на Зимните олимпийски игри в Сочи.
През септември 2014 г. Левитин Игор Евгениевич, помощник на президента на Руската федерация, председателства съвещание на територията на пристанище Восточный, посветено на развитието на инфраструктурата на морските порти на Приморския край. Активистът остро критикува схемата на движение на тежкотоварни превозни средства, влизащи в пристанището, и инструктира съответната федерална агенция да контролира доставката на стоки до пристанището на Владивосток, за да осигури разтоварване на градските пътища.
През 2015 г. Левитин участва в надзора на проект за модернизация на лекодвигателния самолет Ан-2, известен като „машината за царевица“. През есента на 2015 г. Игор Евгениевич получи статут на почетен гражданин на град Сочи по предложение на сенатора на Краснодарския край Виталий Игнатенко.
Президентът на страната също повери на Левитин да се занимава с проблемите в областта на жилищното строителство и комуналните услуги.
Социална работа
Игор Евгениевич по различно време е заемал различни позиции в Руската федерация по тенис на маса. В наше време, от 2012 г., мъж е председател на настоятелството на тази организация.
Благодарение на инициативата на Левитин Русия празнува Световния ден на тениса на маса вече три години, а на първото събитие, посветено на това събитие през 2015 г., самият държавен служител изигра няколко игри на територията на московския ГУМ.
През есента на 2014 г. Игор Евгениевич стана член на Надзорния съвет, който се занимава с организацията и провеждането на Световното първенство по футбол през 2018 г.
Семейно положение и хобита
Левитин е женен. Единствената му дъщеря - Юлия Зверева - е специалист по право и социология и работи като преподавател в Московския държавен университет, а също така управлява собствен бизнес.
Левитин много обича футбола и волейбола, подкрепя някои писатели и автори, помагайки им да отпечатат своите произведения.
Помощник на президента на Руската федерация
Помощник на президента на Руската федерация от май 2012 г. Бивш министър на транспорта на Руската федерация, заемал този пост от май 2004 г. до май 2012 г. Преди това, от март 2004 г., той е министър на транспорта и съобщенията на Русия. До момента, в който е назначен в правителството, той няма опит в държавната служба. Полковник от запаса. Кандидат на политическите науки, доцент, преподавател в Московския държавен открит педагогически институт.
Игор Евгениевич Левитин е роден на 21 февруари 1952 г. в Одеска област. От 1970 до 1973 г. служи във въоръжените сили в Одеския военен окръг и в Южната група войски в Будапеща (Унгария).
През 1973 г. Левитин завършва Ленинградското училище за железопътни войски и военни комуникации, през 1983 г. - Военната академия по логистика и транспорт, като получава специалността "инженер по комуникациите". През 1983 г. става военен комендант на железопътния участък на Байкало-Амурската магистрала, след това заместник-началник на военните комуникации на Московската железница.
През април 1994 г. Левитин постъпва на работа във Финансово-промишлената компания на железопътния транспорт, през 1995 г. става неин вицепрезидент. Според редица съобщения в медиите през 1995-1996 г. Левитин е бил ръководител на транспортния отдел на ZAO Phoenix-Trans. През 1996 г. започва работа в CJSC Severstaltrans (отговаря за железопътния транспорт и транспортното инженерство), през 1998 г. заема поста заместник генерален директор на компанията. Като представител на ZAO Severstaltrans Левитин е избран в борда на директорите на OAO Tuapse Commercial Sea Port.
През март 2004 г. Левитин е назначен за ръководител на Министерството на транспорта и съобщенията, създадено по време на административната реформа в правителството на Михаил Фрадков (съществуващото преди това Министерство на съобщенията на Руската федерация беше премахнато и неговият ръководител Леонид Рейман стана заместник на Левитин), ,. От целия кабинет на министрите медиите нарекоха назначаването на Левитин най-неочакваното, като подчертаха, че към момента на назначаването му той няма опит в държавната служба.
Повишението на Левитин, според редица медийни източници, се дължи на работата му в Обществения съвет към правителствената комисия за реформа на железопътния транспорт. Освен това медиите отбелязват, че Северсталтранс, където е работил Левитин, е станала една от първите и най-големи частни фирми, създадени по време на реформата на Министерството на железниците, за да се конкурират с Руските железници. Други публикации твърдят, че собственикът на Северстал Алексей Мордашов е допринесъл за назначаването на Левитин. Според третата версия Левитин не е станал "човек на Мордашев" на Владимир Путин, а преди това е бил "човек на Путин" на Мордашев.
През май 2004 г. министър-председателят Фрадков обявява възстановяването на Министерството на информационните технологии и комуникациите, ръководено от Рейман, а Левитин става ръководител на руското Министерство на транспорта. Според източник на Ведомости в правителствения апарат Левитин, който няма опит в управлението на отдели и не е запознат с индустрията, не е успял да се справи с Министерството на транспорта и съобщенията.
През 2006 г. Левитин, като министър на транспорта на Русия, ръководи правителствени комисии за разследване на причините и оказване на помощ на жертвите на самолетни катастрофи край Сочи, близо до Иркутск и близо до Донецк.
През септември 2007 г. правителството на Фрадков подаде оставка и Левитин запази поста министър на транспорта в новия кабинет, оглавяван от Виктор Зубков.
През март 2008 г. първият вицепремиер на Русия Дмитрий Медведев спечели президентските избори (кандидатурата му беше издигната през декември 2007 г. от редица политически партии в страната, включително Единна Русия, и подкрепена от президента Путин),,. На 7 май 2008 г. Медведев встъпи в длъжност като президент на Русия. В съответствие с конституцията на страната, в същия ден правителството подаде оставка, след което новият президент на страната подписа указ „За подаване на пълномощия от правителството на Руската федерация“, инструктирайки членовете на кабинета, включително Левитин, да продължи да действа до формирането на ново правителство на Русия. В същото време Медведев предложи на Държавната дума Путин да бъде одобрен за председател на правителството на Руската федерация. На 8 май 2008 г. на заседание на Държавната дума Путин беше одобрен за министър-председател.
На 12 май 2008 г. Путин направи назначения в руското правителство. В новия кабинет Левитин запази поста министър на транспорта,,.
През август-септември 2008 г. Левитин се появи в съобщения за създаването на нов руски авиационен съюз. Импулсът за създаването му беше кризата при сливането на AirUnion, когато просрочените задължения за гориво на авиокомпаниите-членки доведоха до масови закъснения на полети. След срещата на Левитин с премиера Путин през септември 2008 г. беше обявено, че алиансът AirUnion "ще бъде възроден, за да включи нови акционери". Създаването на нов национален въздушен превозвач беше поверено на държавната корпорация Ростехнологии. Генералната прокуратура на Руската федерация посочи ръководителя на Федералната агенция за въздушен транспорт Евгений Бачурин, който от своя страна направи изявление за дълбоката криза в индустрията и разкритикува дейността на министерството на Левитин, като основен отговорник за кризата на алианса AirUnion. След среща в Министерството на транспорта беше взето принципно решение Бачурин да подаде оставка, но впоследствие източникът на вестник "Газета" в Министерството на транспорта опроверга тази информация. В отговор Бачурин подаде жалба в прокуратурата срещу ръководството на Министерството на транспорта, като го обвини в натиск и заплахи да напусне поста си. Резултатът от обжалването не беше съобщен. В началото на октомври стана известно, че Бачурин е подал оставка "във връзка с прехвърлянето на друга работа".
На 14 септември 2008 г. в Русия се случи друга самолетна катастрофа: пътнически Boeing 737 се разби в Перм, превозвайки 88 души (всички загинаха). Правителствената комисия, създадена от името на президента на Руската федерация във връзка с бедствието, беше оглавена от Левитин. На 30 октомври същата година министърът обяви, че липсата на взаимодействие между екипажа и недостатъците на цялата система за подготовка на полета са довели до катастрофата на самолета. Впоследствие разследването потвърди, че капитанът на кораба е виновен за самолетната катастрофа, но адвокатите на роднините на загиналите пътници останаха недоволни от това решение по наказателното дело. Според тях не е "разследвана" цялата гама длъжностни лица, които са позволили на кораба да лети.
На 28 октомври 2008 г. съветът на директорите на Аерофлот избра Левитин за свой председател. На този пост той замени бившия помощник на президента Путин Виктор Иванов, който престана да заема длъжността председател на борда на директорите на авиокомпанията, след като се премести на поста ръководител на руската Федерална служба за контрол на наркотиците (FSKN).
През октомври 2010 г. Левитин беше включен в списъка с кандидати за поста кмет на Москва, предложен на президента Медведев от партията "Единна Русия", след като той уволни Юрий Лужков. С решение на държавния глава от 15 октомври обаче Московската градска дума беше предложена за одобрение от друг кандидат - вицепремиера Сергей Собянин.
През април 2010 г. бяха оповестени данните от декларациите на членове на руското правителство. Левитин, според публикуваната информация, през 2009 г. е спечелил повече от 21,59 милиона рубли. Въз основа на тази информация списание Vlast го класифицира като един от чиновниците, чиято „заплата очевидно е по-малка от половината от доходите им“ (източниците на доходи не се разкриват в декларацията). Беше съобщено, че в споделена собственост (1/3) на ръководителя на Министерството на транспорта има два поземлени имота, селска къща със стопански постройки, апартамент с обща площ от 118,4 квадратни метра и едно паркомясто ( споделя със съпругата си, с която притежават два автомобила Мерцедес).-Benz) , .
В края на март 2011 г. президентът Медведев поиска оттеглянето на висши служители от бордовете на директорите на държавни компании, работещи в конкурентна среда. На 29 юни същата година Левитин подаде оставка от борда на директорите на Аерофлот.
След победата на Владимир Путин на президентските избори през март 2012 г., в началото на май същата година правителството на Руската федерация беше оглавено от Дмитрий Медведев. На 21 май 2012 г. стана известно, че Левитин не влезе в новия кабинет на министрите: вместо това Министерството на транспорта беше оглавено от директора на отдела за индустрията и инфраструктурата на руското правителство Максим Соколов. На 22 май 2012 г. е издаден указ за назначаването на Левитин като помощник на президента Путин. Беше съобщено, че на този пост Левитин е трябвало да се заеме с формирането на единен авиационен център на базата на международните летища Шереметиево и Внуково.
Левитин е полковник в оставка. Кандидат на политическите науки, доцент, преподавател в Московския държавен отворен педагогически университет. През януари 2008 г. с указ на президента Путин "за големия му принос в развитието на железопътния транспорт" Левитин е награден с медал "За развитието на железниците", а през септември 2010 г. Патриархът на Москва и цяла Русия Кирил връчи Левитин с църковен орден "Св. Серафим Саровски" II степен - за участие министър в реконструкцията на Светия Введенски Толгски манастир [