Levitin ผู้ช่วยประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย อดีตรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมเลวิตินได้รับแต่งตั้งเป็นผู้ช่วยประธานาธิบดีรัสเซีย
ผู้ช่วยประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2555 อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียดำรงตำแหน่งนี้ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2547 ถึงพฤษภาคม 2555 ก่อนหน้านั้นตั้งแต่เดือนมีนาคม 2547 เขาดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและการสื่อสารของรัสเซีย เมื่อถึงเวลาที่เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นรัฐบาล เขาไม่มีประสบการณ์ในการบริการสาธารณะ พันเอกสำรอง. ผู้สมัครรัฐศาสตร์, รองศาสตราจารย์, อาจารย์ประจำสถาบันการสอนแบบเปิดแห่งรัฐมอสโก
Igor Evgenievich Levitin เกิดเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 ในภูมิภาคโอเดสซา ตั้งแต่ปี 2513 ถึง 2516 เขารับใช้ในกองทัพในเขตทหารโอเดสซาและในกลุ่มกองกำลังทางใต้ในบูดาเปสต์ (ฮังการี)
ในปีพ. ศ. 2516 เลวีตินสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนเลนินกราดของกองกำลังรถไฟและการสื่อสารทางทหารในปี 2526 - จากสถาบันการทหารด้านโลจิสติกส์และการขนส่งโดยได้รับ "วิศวกรด้านการสื่อสาร" พิเศษ ในปี 1983 เขาได้รับตำแหน่งผู้บัญชาการทหารของแผนกรถไฟของสายหลักไบคาล-อามูร์ จากนั้นเป็นรองหัวหน้าฝ่ายสื่อสารทางทหารของรถไฟมอสโก
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2537 เลวิตินมาทำงานที่ Financial and Industrial Company of Railway Transport ในปี 2538 เขาได้ดำรงตำแหน่งรองประธาน ตามรายงานของสื่อจำนวนหนึ่งในปี 2538-2539 เลวิตินเป็นหัวหน้าแผนกขนส่งของ Phoenix-Trans CJSC ในปี 1996 เขาเริ่มทำงานที่ CJSC Severstaltrans (เขารับผิดชอบด้านการขนส่งทางรางและวิศวกรรมการขนส่ง) ในปี 1998 เขารับตำแหน่งรองผู้อำนวยการทั่วไปของบริษัท ในฐานะตัวแทนของ ZAO Severstaltrans Levitin ได้รับเลือกให้เป็นคณะกรรมการบริหารของ OAO Tuapse Commercial Sea Port
ในเดือนมีนาคม 2547 เลวิตินได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้ากระทรวงคมนาคมและการสื่อสารที่สร้างขึ้นระหว่างการปฏิรูปการบริหารในรัฐบาลของมิคาอิลฟรัดคอฟ (อดีตกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียถูกยกเลิกและหัวหน้า Leonid Reiman กลายเป็นรองเลวีติน) ในบรรดาคณะรัฐมนตรีทั้งหมด เป็นการแต่งตั้งเลวีตินที่สื่อเรียกว่าคาดไม่ถึงที่สุด โดยเน้นว่าเมื่อถึงเวลาแต่งตั้งเขาไม่มีประสบการณ์ในการบริการสาธารณะ
สื่อหลายแห่งระบุว่า เลวีตินได้รับการส่งเสริมเนื่องจากการทำงานของเขาในสภาสาธารณะภายใต้คณะกรรมการรัฐบาลว่าด้วยการปฏิรูปการขนส่งทางราง นอกจากนี้ สื่อยังตั้งข้อสังเกตว่า Severstaltrans ซึ่ง Levitin ทำงานอยู่ ได้กลายเป็นหนึ่งในบริษัทเอกชนแห่งแรกและใหญ่ที่สุดที่สร้างขึ้นระหว่างการปฏิรูปกระทรวงรถไฟเพื่อแข่งขันกับรถไฟของรัสเซีย สิ่งพิมพ์อื่น ๆ อ้างว่า Alexei Mordashov เจ้าของ Severstal สนับสนุนการแต่งตั้ง Levitin ตามเวอร์ชั่นที่สาม Levitin ไม่ได้กลายเป็น "คนแห่ง Mordashev" ของ Vladimir Putin แต่ก่อนหน้านี้เป็น "ผู้ชายของปูติน" ของ Mordashev
ในเดือนพฤษภาคม 2547 นายกรัฐมนตรีฟรัดคอฟประกาศจัดตั้งกระทรวงเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสารขึ้นใหม่ นำโดยเรมัน และเลวิตินกลายเป็นหัวหน้ากระทรวงคมนาคมของรัสเซีย ตามแหล่งข่าวของ Vedomosti ในเครื่องมือของรัฐบาล Levitin ซึ่งไม่มีประสบการณ์ในการจัดการแผนกต่างๆ และไม่คุ้นเคยกับอุตสาหกรรมนี้ ไม่สามารถรับมือกับกระทรวงคมนาคมและการสื่อสารได้
ในปี 2549 เลวิตินในฐานะรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของรัสเซีย เป็นหัวหน้าคณะกรรมาธิการของรัฐบาลเพื่อตรวจสอบสาเหตุและให้ความช่วยเหลือผู้ประสบภัยจากเครื่องบินตกใกล้เมืองโซซี ใกล้อีร์คุตสค์ และใกล้โดเนตสค์
ในเดือนกันยายน 2550 รัฐบาลของ Fradkov ลาออกและ Levitin ยังคงดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมในคณะรัฐมนตรีชุดใหม่ที่นำโดย Viktor Zubkov
ในเดือนมีนาคม 2008 รองนายกรัฐมนตรีคนแรกของรัสเซีย Dmitry Medvedev ชนะการเลือกตั้งประธานาธิบดี (ผู้สมัครรับเลือกตั้งของเขาได้รับการเสนอชื่อในเดือนธันวาคม 2550 โดยพรรคการเมืองจำนวนหนึ่งในประเทศ รวมถึงสหรัสเซีย และได้รับการสนับสนุนจากประธานาธิบดีปูติน) 7 พฤษภาคม 2551 เมดเวเดฟเข้ารับตำแหน่งประธานาธิบดีรัสเซีย ตามรัฐธรรมนูญของประเทศในวันเดียวกันนั้นรัฐบาลได้ลาออกจากอำนาจหลังจากนั้นประธานาธิบดีคนใหม่ของประเทศได้ลงนามในพระราชกฤษฎีกา "ในการลาออกของอำนาจโดยรัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซีย" สมาชิกคณะรัฐมนตรีรวมทั้ง เลวิตินดำเนินการต่อไปจนกว่าจะมีการจัดตั้งรัฐบาลใหม่ของรัสเซีย ในเวลาเดียวกัน เมดเวเดฟเสนอให้สภาดูมาอนุมัติให้ปูตินเป็นประธานรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 2551 ในการประชุม State Duma ปูตินได้รับการอนุมัติให้เป็นนายกรัฐมนตรี
เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 2551 ปูตินได้รับการแต่งตั้งให้เป็นรัฐบาลรัสเซีย ในคณะรัฐมนตรีชุดใหม่ เลวีตินดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม
ในเดือนสิงหาคมถึงกันยายน 2551 เลวิตินปรากฏตัวในรายงานเกี่ยวกับการสร้างพันธมิตรการบินรัสเซียใหม่ แรงผลักดันในการสร้างคือวิกฤตในการควบรวมกิจการของ AirUnion เมื่อน้ำมันที่ค้างชำระของสายการบินสมาชิกทำให้เที่ยวบินล่าช้าอย่างมาก หลังจากการประชุมของเลวิตินกับนายกรัฐมนตรีปูตินในเดือนกันยายน 2551 มีการประกาศว่าพันธมิตร AirUnion "จะฟื้นคืนชีพเพื่อรวมผู้ถือหุ้นรายใหม่" การก่อตัวของผู้ให้บริการทางอากาศแห่งชาติใหม่ได้รับมอบหมายให้ Russian Technologies State Corporation สำนักงานอัยการสูงสุดของสหพันธรัฐรัสเซียได้แต่งตั้งหัวหน้าสำนักงานขนส่งทางอากาศแห่งสหพันธรัฐ Yevgeny Bachurin ซึ่งในทางกลับกันได้ออกแถลงการณ์เกี่ยวกับวิกฤตการณ์ในอุตสาหกรรมและวิพากษ์วิจารณ์กิจกรรมของกระทรวงเลวีตินในฐานะบุคคลหลักที่รับผิดชอบ วิกฤตการณ์พันธมิตรแอร์ยูเนี่ยน หลังจากการประชุมที่กระทรวงคมนาคม ได้มีการตัดสินใจขั้นพื้นฐานในการเลิกจ้าง Bachurin แต่ต่อมาแหล่งข่าวในกระทรวงคมนาคมปฏิเสธข้อมูลนี้ ในการตอบโต้ บาชูรินได้ยื่นคำร้องต่อสำนักงานอัยการต่อการนำของกระทรวงคมนาคม โดยกล่าวหาเขาว่ากดดันและขู่ว่าจะลาออกจากตำแหน่ง ไม่รายงานผลการอุทธรณ์ เมื่อต้นเดือนตุลาคม เป็นที่รู้กันว่า บาชูริน ลาออก "เพราะย้ายไปทำงานอื่น"
เมื่อวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2551 เครื่องบินตกอีกลำเกิดขึ้นในรัสเซีย: ผู้โดยสารโบอิ้ง-737 ตกที่เมืองเปียร์ม บรรทุกคน 88 คน (เสียชีวิตทั้งหมด) คณะกรรมการของรัฐบาลซึ่งจัดตั้งขึ้นในนามของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียที่เกี่ยวข้องกับภัยพิบัตินั้นนำโดยเลวิติน เมื่อวันที่ 30 ตุลาคมของปีเดียวกัน รัฐมนตรีประกาศว่าการขาดปฏิสัมพันธ์ระหว่างลูกเรือกับข้อบกพร่องของระบบการเตรียมการบินทั้งหมดทำให้เครื่องบินตก ภายหลังการสอบสวนยืนยันว่ากัปตันเรือมีความผิดในเหตุเครื่องบินตก แต่ทนายความของญาติของผู้โดยสารที่เสียชีวิตไม่พอใจกับการตัดสินใจในคดีอาญาครั้งนี้ ในความเห็นของพวกเขา "เจ้าหน้าที่ทั้งช่วง ผู้ที่อนุญาตให้เรือบินได้" ไม่ได้ถูกสอบสวน
เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2551 คณะกรรมการของแอโรฟลอตได้เลือกเลวิตินเป็นประธาน ในโพสต์นี้ เขาเข้ามาแทนที่ Viktor Ivanov อดีตผู้ช่วยประธานาธิบดีปูติน ซึ่งหยุดดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการบริหารสายการบินหลังจากย้ายไปดำรงตำแหน่งหัวหน้าหน่วยงานควบคุมยาแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย (FSKN)
ในเดือนตุลาคม 2010 เลวิตินถูกรวมอยู่ในรายชื่อผู้สมัครรับตำแหน่งนายกเทศมนตรีกรุงมอสโก ซึ่งเสนอโดยพรรคสหรัสเซียต่อประธานาธิบดีเมดเวเดฟ หลังจากที่เขาเลิกจ้างยูริ ลุซคอฟ อย่างไรก็ตาม จากการตัดสินใจของประมุขแห่งรัฐเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม เมืองมอสโกดูมาได้รับการเสนอให้ขออนุมัติจากผู้สมัครอีกคน - รองนายกรัฐมนตรี Sergei Sobyanin
ในเดือนเมษายน 2010 ข้อมูลการประกาศของรัฐบาลรัสเซียถูกเปิดเผยต่อสาธารณะ ตามข้อมูลที่ตีพิมพ์ในปี 2552 เลวิตินได้รับมากกว่า 21.59 ล้านรูเบิล จากข้อมูลนี้ นิตยสาร Vlast จัดให้เขาเป็นหนึ่งในเจ้าหน้าที่ที่มี "เงินเดือนน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของรายได้อย่างชัดเจน" (ไม่ได้เปิดเผยแหล่งที่มาของรายได้ในประกาศ) มีรายงานว่าในการเป็นเจ้าของร่วม (1/3) ของหัวหน้ากระทรวงคมนาคมมีที่ดินสองแปลง, บ้านในชนบทพร้อมสิ่งปลูกสร้าง, อพาร์ตเมนต์ที่มีพื้นที่รวม 118.4 ตารางเมตรและที่จอดรถหนึ่งคัน ( ร่วมกับภรรยาของเขาซึ่งพวกเขาเป็นเจ้าของรถยนต์ Mercedes สองคัน) -Benz)
ณ สิ้นเดือนมีนาคม พ.ศ. 2554 ประธานาธิบดีเมดเวเดฟได้เรียกร้องให้ถอนเจ้าหน้าที่อาวุโสออกจากคณะกรรมการบริษัทของรัฐที่ดำเนินงานในสภาพแวดล้อมที่มีการแข่งขันสูง เมื่อวันที่ 29 มิถุนายนของปีเดียวกัน เลวิตินลาออกจากคณะกรรมการบริหารของแอโรฟลอต
หลังจากชัยชนะของวลาดิมีร์ ปูตินในการเลือกตั้งประธานาธิบดีในเดือนมีนาคม 2555 ในต้นเดือนพฤษภาคมของปีเดียวกัน รัฐบาลรัสเซียโดย Dmitry Medvedev เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม 2555 เป็นที่ทราบกันว่าเลวีตินไม่รวมอยู่ในคณะรัฐมนตรีชุดใหม่ แต่กระทรวงคมนาคมนำโดย Maxim Sokolov ผู้อำนวยการกรมอุตสาหกรรมและโครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาลรัสเซีย เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม 2555 ได้มีการประกาศใช้พระราชกฤษฎีกาแต่งตั้งเลวีตินเป็นผู้ช่วยประธานาธิบดีปูติน
เลวีตินเป็นพันเอกที่เกษียณแล้ว ผู้สมัครรัฐศาสตร์, รองศาสตราจารย์, อาจารย์ประจำมหาวิทยาลัยการสอนแบบเปิดแห่งรัฐมอสโก ในเดือนมกราคม 2551 ตามพระราชกฤษฎีกาของประธานาธิบดีปูติน "เพื่อสนับสนุนการพัฒนาการขนส่งทางรถไฟ" เลวิตินได้รับรางวัลเหรียญ "เพื่อการพัฒนาทางรถไฟ" และในเดือนกันยายน 2553 พระสังฆราชคิริลล์แห่งมอสโกและรัสเซียทั้งหมดได้มอบเลวีตินด้วย คำสั่งของโบสถ์เซนต์เซราฟิมแห่งซารอฟระดับ II - สำหรับรัฐมนตรีที่มีส่วนร่วมในการสร้างคอนแวนต์ศักดิ์สิทธิ์ Vvedensky Tolga
เลวีตินแต่งงานแล้วและมีลูกสาว
รัฐบุรุษของรัสเซีย ผู้ช่วยประธานาธิบดีแห่งรัสเซียตั้งแต่เดือนกันยายน 2556 เลขาธิการสภาแห่งรัฐรัสเซียตั้งแต่ปี 2555 รักษาการผู้ว่าการรัฐของรัสเซีย ชั้นหนึ่ง ที่ปรึกษาประธานาธิบดีแห่งรัสเซีย พ.ศ. 2555-2556 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของรัสเซีย (2547-2555) ประธานกรรมาธิการสหพันธ์เทเบิลเทนนิสแห่งรัสเซีย สมาชิกสภาประธานาธิบดีแห่งสหพันธ์เทเบิลเทนนิสนานาชาติ ปริญญาเอกรัฐศาสตร์. รองศาสตราจารย์ที่ Moscow State Open Pedagogical University
Igor Levitin เกิดเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 ในหมู่บ้าน Tsebrikovo ประเทศยูเครน เมื่อตอนเป็นเด็ก เป็นเวลาสิบปีที่เขาเล่นปิงปองที่โรงเรียนกีฬาในโอเดสซาภายใต้การแนะนำของโค้ชเฟลิกซ์ โอเซตินสกี้ เขาประสบความสำเร็จอย่างมากในกีฬานี้ โดยได้เป็นผู้ชนะการแข่งขันระดับเมืองและระดับภูมิภาคมากกว่าหนึ่งครั้ง
เมื่ออายุมากแล้วเขาก็ไปรับราชการในกองทัพหลังจากนั้นเขาก็ตัดสินใจที่จะเป็นทหาร ในการทำเช่นนี้ในปี 1973 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนทหารรถไฟและการสื่อสารทางทหารของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งตั้งชื่อตามมิคาอิลฟรันเซ หลังจากได้รับประกาศนียบัตรการศึกษาจนถึงปีพ. ศ. 2519 เขารับราชการในกองรถไฟในเขตทหารโอเดสซา ตั้งแต่ปี 1976 ถึง 1980 เขารับราชการทหาร ณ ที่ตั้งของกลุ่มกองกำลังภาคใต้ในเมืองหลวงของฮังการี บูดาเปสต์
ในปีพ. ศ. 2526 เลวิตินได้รับการศึกษาพิเศษด้าน "วิศวกรสื่อสาร" ที่สถาบันการทหารด้านโลจิสติกส์และการขนส่ง หลังจากนั้นเป็นเวลาสองปีเขาเป็นผู้บัญชาการทหารในอาณาเขตของส่วนรถไฟ Urgal และที่สถานีที่มีชื่อเดียวกันใน BAM เข้าร่วมการเทียบท่าของ "Golden Link"
เลวีตินตั้งแต่ปี 2528 ถึง 2537 รับใช้ในหน่วยงานสื่อสารทางทหารบนรถไฟมอสโกในฐานะผู้บัญชาการทหารของหมวดนี้จากนั้นรับตำแหน่งรองหัวหน้าฝ่ายสื่อสารทางทหาร
เมื่ออายุได้สี่สิบสอง Igor Levitin เกษียณจากกองทัพด้วยยศพันเอกและไปทำงานที่ บริษัท การเงินและอุตสาหกรรมแห่งการขนส่งทางรถไฟซึ่งในปี 2538 เขารับตำแหน่งรองประธาน ในปี 1996 เขาได้ร่วมงานกับ Severstaltrans ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนแบบปิด ซึ่งก่อตั้งโดยนักธุรกิจ Alexei Mordashov ให้เป็นหนึ่งในบริษัทเอกชนรายแรกๆ ที่แข่งขันกับ Russian Railways มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในงานทางวิทยาศาสตร์ในด้านการกำหนดเส้นทางการขนส่งสินค้า
ในปี 2546 เลวีตินได้พบกับประธานาธิบดีรัสเซียวลาดิมีร์ปูตินในการประชุมที่โรงงานหัวรถจักรดีเซล Kolomna ซึ่งเขาได้เข้าร่วมในฐานะตัวแทนของเจ้าของโรงงาน: Severstaltrans
ในเดือนมีนาคม 2547 Igor Evgenievich ได้รับแต่งตั้งให้เป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและการสื่อสารในคณะรัฐมนตรีของ Mikhail Fradkov ในเดือนพฤษภาคมของปีเดียวกัน กระทรวงคมนาคมและการสื่อสารถูกแบ่งออกเป็นกระทรวงคมนาคมและกระทรวงเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร
วลาดิมีร์ ปูติน อธิบายว่าเลวีตินเป็นพนักงานรถไฟและขนส่งที่ดีและจัดลำดับความสำคัญสูงสุดสำหรับตำแหน่งนี้: เพื่อปฏิรูปพนักงานของหน่วยงานในสหพันธรัฐอย่างรุนแรง โดยลดจำนวนพนักงานจาก 2,300 หน่วยเป็น 600 หน่วย มีการวางแผนที่จะส่งบุคลากรที่ปลดออกไปยังหน่วยงานใหม่ ก่อตั้งสถาบันย่อย
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2550 Igor Levitin และเพื่อนร่วมงานชาวอิสราเอล Shaul Mofaz ได้ป้องกันไม่ให้ความขัดแย้งระหว่างทั้งสองประเทศทวีความรุนแรงขึ้น อันเนื่องมาจากความไม่ลงรอยกันในเรื่องการออกใบอนุญาตให้สายการบิน KAL ของอิสราเอลดำเนินการเที่ยวบินขนส่งสินค้าปกติจากอิสราเอลไปยังมอสโก เหตุผลก็คือการเบี่ยงเบนของกฎบัตรของสายการบินอิสราเอลจากเส้นทางเหนืออาณาเขตของรัสเซียซึ่งทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับการยุติการจราจรทางอากาศโดยสมบูรณ์ อย่างไรก็ตาม หน่วยงานต่างๆ สามารถบรรลุข้อตกลงในการปรับปรุงการขนส่งและแนะนำเส้นทางเดียวตั้งแต่เดือนธันวาคมสำหรับหลายบริษัท รวมถึง El Al และ Transaero
ณ สิ้นเดือนตุลาคม 2551 เลวิตินได้รับเลือกเป็นประธานคณะกรรมการบริษัท Aeroflot Open Joint Stock ซึ่งเป็นหนึ่งในสายการบินรายใหญ่ที่สุดของรัสเซีย ในโพสต์นี้ เขาเข้ามาแทนที่ Viktor Ivanov อดีตผู้ช่วยประธานาธิบดีปูติน ควบคู่ไปกับเขาเป็นสมาชิกของคณะกรรมการของ United Aircraft Corporation OJSC
ภายใต้การควบคุมของ Levitin แนวทางในการดำเนินการตามโครงการเป้าหมายของรัฐบาลกลางเพื่อการพัฒนาระบบขนส่งได้เปลี่ยนแปลงไปในแง่ของความทันสมัยของสนามบิน: ก่อนหน้านี้ เงินทุนถูกแจกจ่ายไปยังสนามบินหลายแห่ง ซึ่งทำให้ระยะเวลาการทำงานเพิ่มขึ้น . ตามตัวอย่างถนน การเปลี่ยนแปลงได้เกิดขึ้นในช่วงเวลาการก่อสร้างเชิงบรรทัดฐานโดยมีเงินทุนอยู่ที่วัตถุชิ้นใดชิ้นหนึ่ง ในปี 2010 เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่การล่มสลายของสหภาพโซเวียต จำนวนสนามบินพลเรือนถูกระงับ
ตั้งแต่เดือนมีนาคมถึงมิถุนายน 2555 Igor Evgenievich ดำรงตำแหน่งรักษาการหัวหน้าวิทยาลัยการเดินเรือแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ในปีเดียวกันนั้นเขาได้เข้าเป็นสมาชิกสภาภายใต้ประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อพัฒนาวัฒนธรรมทางกายภาพและการกีฬา ตั้งแต่ปี 2012 Igor Evgenievich Levitin เป็นเลขาธิการสภาแห่งรัฐของรัสเซีย
ในช่วงตั้งแต่วันที่ 22 พฤษภาคม 2555 เขาเป็นที่ปรึกษาประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียวลาดิมีร์ปูตินเป็นเวลาหนึ่งปีและ 2 กันยายน 2556กลายเป็นผู้ช่วยของเขา
Igor Evgenievich ตั้งแต่วันที่ 25 กันยายน 2556 ดำรงตำแหน่งรองประธานสภาภายใต้ประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อพัฒนาวัฒนธรรมทางกายภาพและการกีฬา
Levitin เข้าร่วมสภาเศรษฐกิจภายใต้ประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 17 ตุลาคม 2013 จากการตัดสินใจของสมัชชาโอลิมปิกในเดือนพฤษภาคม 2014 เขาได้รับเลือกให้เป็นรองประธานสมาคมสาธารณะ All-Russian Union "Olympic Committee of Russia" ในเดือนตุลาคม 2014 Igor Levitin เข้าร่วมคณะกรรมการกำกับดูแลสำหรับฟุตบอลโลกปี 2018
ตามความคิดริเริ่มของเลวิติน ตั้งแต่ปี 2015 รัสเซียได้ฉลองวันเทเบิลเทนนิสโลก งานแรกจัดขึ้นเมื่อวันที่ 6 เมษายน 2558 ที่ห้างสรรพสินค้าของรัฐซึ่งผู้ช่วยประธานาธิบดีเล่นเกมหลายเกม
ในเดือนมิถุนายน 2018 Igor Evgenievich Levitin ได้รับการอนุมัติอีกครั้งในตำแหน่งผู้ช่วยประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย Vladimir Vladimirovich Putin
การอยู่ในระดับสูงของอำนาจเป็นเวลานานเป็นเรื่องที่ยากและมีความรับผิดชอบสูง มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับผู้ที่ดำรงตำแหน่งที่หนึ่งในรัฐใดๆ ของโลก Igor Levitin หนึ่งในเจ้าหน้าที่รัสเซียที่พิสูจน์ตัวเองได้อย่างยอดเยี่ยมในด้านการจัดการอุตสาหกรรมสำคัญของสหพันธรัฐรัสเซีย เราจะพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับชะตากรรมและอาชีพของเขาในบทความ
ข้อมูลทั่วไป
รัฐมนตรีในอนาคตและมือขวาในปัจจุบันของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเกิดในหมู่บ้าน Tsebrikovo ซึ่งตั้งอยู่ในภูมิภาคโอเดสซา (ยูเครน) เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 ในวัยหนุ่มของเขาเขามีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการเล่นปิงปองที่โรงเรียนกีฬาโอเดสซาเป็นเวลาสิบปี Felix Osetinsky เป็นที่ปรึกษาของเขา
ในสนามทหาร
เมื่ออายุสิบแปดปี Igor Levitin ไปรับราชการในกองทัพ และในปี พ.ศ. 2516 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนเลนินกราดระดับสูงของกองกำลังรถไฟและการสื่อสารทางทหาร ฟรันซ์ เขาเริ่มให้บริการในฐานะผู้ช่วยเจ้าหน้าที่บนรถไฟ Pridnestrovian หลังจากนั้นเขาก็ลงเอยในกลุ่มกองกำลังภาคใต้ของสหภาพโซเวียตในฮังการีซึ่งเขาอยู่จนถึงปี 1980 ในปี 1983 Igor Levitin ได้รับปริญญาวิศวกรรมศาสตร์จาก Military Academy of Logistics and Transport เป็นเวลาสองปีที่เขาทำหน้าที่เป็นผู้บังคับบัญชาที่หนึ่งในส่วนการรถไฟ BAM ตั้งแต่ปี 2528 ถึง 2537 ฮีโร่ของบทความรับใช้บนรถไฟมอสโกในตำแหน่งต่างๆ เขาเป็นพันเอกสำรอง
ออกไปทำธุรกิจ
หลังจากออกจากกองทัพในปี 1994 อิกอร์ เลวิตินกลายเป็นลูกจ้างของบริษัทการเงินและอุตสาหกรรมด้านการขนส่งทางรถไฟ ซึ่งเขาได้กลายเป็นรองประธานในอีกหนึ่งปีต่อมา ในปี พ.ศ. 2539 อดีตเจ้าหน้าที่ได้ย้ายไปร่วมทีม ZAO Severstaltrans ในบริษัทนี้ Igor Levitin ซึ่งชีวประวัติมีข้อเท็จจริงที่น่าสนใจมากมาย ได้เลื่อนระดับเป็นรองผู้อำนวยการทั่วไปอย่างรวดเร็ว และรับผิดชอบด้านการขนส่งทางรถไฟและปัญหาอื่นๆ อีกมากมาย ชายผู้นี้สมควรได้รับการพิจารณาให้เป็นหนึ่งในบุคคลที่มีอำนาจมากที่สุดในองค์กรนี้ แม้ว่าเขาจะไม่ได้มีส่วนในตัวเองก็ตาม ในเวลาเดียวกัน Igor Evgenievich Levitin ผู้ช่วยประธานาธิบดีในวันนี้ เป็นสมาชิกสภาสาธารณะภายใต้คณะกรรมาธิการของรัฐมนตรีของรัสเซีย ซึ่งจัดตั้งขึ้นเพื่อปฏิรูปการขนส่งทางรถไฟของประเทศ ชนพื้นเมืองของดินแดนยูเครนไม่ลืมเกี่ยวกับกิจกรรมทางวิทยาศาสตร์และแก้ไขปัญหาในด้านเส้นทางการขนส่งสินค้า ในระหว่างการประชุมที่จัดขึ้นบนพื้นฐานของโรงงานหัวรถจักรดีเซล Kolomna ในปี 2546 เลวิตินได้พบกับวลาดิมีร์ปูติน
ทำงานราชการ
ในเดือนมีนาคม 2547 Igor Evgenievich กลายเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและการสื่อสาร และเพียงสองเดือนต่อมา เขาเริ่มรับผิดชอบเฉพาะภาคการขนส่ง และปัญหาด้านการสื่อสารก็มอบหมายให้บุคคลอื่น จากปูติน Igor Levitin (ผู้ช่วยประธานาธิบดี - นี่คือโพสต์ที่เขาจะใช้เวลาอีกเล็กน้อยในภายหลัง) ในขั้นต้นได้รับลักษณะเชิงบวกอย่างมาก วลาดิมีร์วลาดิวิโรวิชเรียกหัวหน้าแผนกขนส่งคนใหม่ว่าเป็นพนักงานรถไฟที่ดีและเป็นผู้เชี่ยวชาญในงานฝีมือของเขา เลวิตินได้รับมอบหมายงานที่ชัดเจน ซึ่งก็คือการปรับสภาพของกระทรวงให้เหมาะสมอย่างมีนัยสำคัญ มีการตัดสินใจที่จะลดจำนวนบุคลากรจาก 2,300 เป็น 600 ในเดือนกันยายน 2550 รัฐบาลใหม่ได้ก่อตั้งขึ้นภายใต้การนำของ Viktor Zubkov ซึ่ง Igor Evgenievich สามารถรักษาตำแหน่งของเขาได้ ในฤดูใบไม้ผลิของปี 2551 เลวิตินยังคงอยู่ในตำแหน่งของเขาอีกครั้งเมื่อคณะรัฐมนตรีมีการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง
ประเด็นสำคัญของกิจกรรม
เมื่อดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีแล้วเลวีตินก็ปฏิบัติตามข้อกำหนดของประมุขอย่างเคร่งครัดทันทีและลดพนักงานของผู้ใต้บังคับบัญชาลง 20%
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2547 หัวหน้าแผนกขนส่งได้บรรลุข้อตกลงกับ Kirpa เพื่อนร่วมงานของเขาจากยูเครนในการเริ่มต้นการดำเนินการทางข้ามระหว่างแหลมไครเมียและคอเคซัสซึ่งสิ้นสุดลงหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต เป็นที่น่าสังเกตว่าสัญญานี้ไม่เพียงแต่ยังคงอยู่บนกระดาษ แต่ยังได้ดำเนินการในทางปฏิบัติด้วย เอกสารระบุกฎและคุณลักษณะทั้งหมดของการขนส่งสินค้าโดยเรือข้ามฟากอย่างชัดเจน
ในวันแรกของเดือนสิงหาคม 2548 Igor Evgenievich เปิดการจราจรความเร็วสูงระหว่างเมืองหลวงของรัสเซียและยูเครนอย่างจริงจัง เพื่อดำเนินโครงการนี้ตามเส้นทางของรถไฟมอสโก ทางยาวประมาณ 150 กิโลเมตรได้รับการซ่อมแซมและเปลี่ยนผู้ประท้วง 132 ราย เพื่อเป็นเกียรติแก่สิ่งนี้ Levitin ยังมอบรางวัลระดับรัฐให้กับหัวหน้าการรถไฟรัสเซียและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของประเทศยูเครน Chervonenko
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2548 รัฐมนตรีรัสเซียได้แสดงรถไฟที่มีตราสินค้าซึ่งเชื่อมต่อกับมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และสามเดือนต่อมา เลวิตินไปบรัสเซลส์ ซึ่งเขาได้ลงนามในเอกสารร่วมกับ Jacques Barrot กรรมาธิการสหภาพยุโรปด้านการขนส่ง ซึ่งสรุปหลักการหลัก โครงสร้าง และวัตถุประสงค์ของความร่วมมือระหว่างสหพันธรัฐรัสเซียและสหภาพยุโรปในด้านโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่ง .
อุทธรณ์ต่อปูติน
เมื่อพระอาทิตย์ตกดินในปี 2548 Igor Evgenievich ร่วมกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการพัฒนาเศรษฐกิจ Gref และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศ Lavrov ได้ร่วมกันยื่นอุทธรณ์ต่อประธานาธิบดีของประเทศโดยขอให้ยกเลิกการห้ามการกำหนดพิกัดทางภูมิศาสตร์ที่มีความแม่นยำสูงซึ่งได้รับการแนะนำตามคำร้องขอ ของกระทรวงกลาโหม การอุทธรณ์ของเจ้าหน้าที่ได้รับการอนุญาต และทำให้สามารถเปิดตัวระบบ GLONASS ในด้านกฎหมายได้
ความก้าวหน้าในอาชีพ
ในช่วงเดือนมีนาคมถึงมิถุนายน 2555 ฮีโร่ของบทความคือรักษาการหัวหน้าคณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย หลังจากนั้นก็มีงานเป็นที่ปรึกษาหัวหน้าสหพันธรัฐรัสเซียและเมื่อวันที่ 2 กันยายน 2556 Igor Levitin ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้ช่วยประธานาธิบดีของประเทศ
ทันทีที่ได้รับสถานะใหม่ เครมลินให้ความเห็นเกี่ยวกับการแต่งตั้งของเขาดังนี้: เลวิตินจะรับผิดชอบในประเด็นที่ยูริ ทรัตเนฟเคยดูแลก่อนหน้านี้ และจะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับนโยบายระดับภูมิภาคเพื่อการพัฒนาตะวันออกไกล
เมื่อวันที่ 3 กันยายน 2555 Igor Evgenievich ตามคำสั่งของประธานาธิบดีได้รับตำแหน่งเลขาธิการสภาแห่งรัฐของสหพันธรัฐรัสเซีย
ในเดือนตุลาคมของปีเดียวกัน Igor Levitin ผู้ช่วยประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียได้รับการแนะนำให้รู้จักกับสภาเศรษฐกิจภายใต้ประมุขแห่งรัฐและหกเดือนต่อมาเขาได้รับตำแหน่งรองประธานสมาคม All-Russian " คณะกรรมการโอลิมปิกแห่งรัสเซีย"
เมื่อต้นปี 2557 ข้าราชการรายหนึ่งได้ทำการตรวจสอบใน Samara ซึ่งเขาได้ทำความคุ้นเคยกับการทำงานของอาคารผู้โดยสารใหม่ล่าสุดของอาคารผู้โดยสารทางอากาศในท้องถิ่น "Kurumoch" ชายคนนี้ยอมรับว่าเส้นทางคมนาคมขนส่งนี้เปรียบได้กับเส้นทางที่คล้ายคลึงกันที่กำลังก่อสร้างในภูมิภาคอื่นๆ ของประเทศ เลวิตินยังอนุมัติตัวเลือกในการดำเนินการต่อไปของอาคารผู้โดยสารเก่า ซึ่งอาจช่วยให้ได้รับแฟน ๆ จำนวนมากขึ้นอย่างมากที่วางแผนจะเข้าร่วมการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวในโซซี
ในเดือนกันยายน 2014 Levitin Igor Evgenievich ผู้ช่วยประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเป็นประธานการประชุมในอาณาเขตของท่าเรือ Vostochny โดยเน้นที่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประตูทะเลของ Primorsky Krai นักเคลื่อนไหววิพากษ์วิจารณ์แผนการเคลื่อนย้ายยานพาหนะหนักเข้าสู่ท่าเรืออย่างรุนแรง และสั่งให้หน่วยงานของรัฐบาลกลางที่เกี่ยวข้องควบคุมการขนส่งสินค้าไปยังท่าเรือวลาดิวอสตอคเพื่อให้แน่ใจว่ามีการขนถ่ายถนนในเมือง
ในปี 2015 เลวิตินมีส่วนเกี่ยวข้องในการดูแลโครงการปรับปรุงเครื่องบินเครื่องยนต์เบา An-2 ให้ทันสมัย หรือที่รู้จักกันในชื่อ "เครื่องผลิตข้าวโพด" ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2558 Igor Evgenievich ได้รับสถานะพลเมืองกิตติมศักดิ์ของเมืองโซซีบนพื้นฐานของข้อเสนอจากวุฒิสมาชิกของภูมิภาค Krasnodar Vitaly Ignatenko
ประธานาธิบดีของประเทศยังมอบหมายให้เลวิตินจัดการกับปัญหาในด้านที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน
งานสังคมสงเคราะห์
Igor Evgenievich ในหลาย ๆ ครั้งดำรงตำแหน่งต่าง ๆ ในสหพันธ์เทเบิลเทนนิสรัสเซีย ในยุคของเราตั้งแต่ปี 2555 ผู้ชายคนหนึ่งเป็นประธานคณะกรรมการมูลนิธิขององค์กรนี้
ต้องขอบคุณความคิดริเริ่มของเลวิตินที่รัสเซียได้ฉลองวันเทเบิลเทนนิสโลกมาเป็นเวลาสามปีแล้ว และในงานแรกที่อุทิศให้กับงานนี้ในปี 2558 ข้าราชการเองก็เล่นเกมหลายเกมในอาณาเขตของ GUM ของมอสโก
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2014 Igor Evgenievich กลายเป็นสมาชิกของคณะกรรมการกำกับดูแลซึ่งเกี่ยวข้องกับองค์กรและการจัดงาน FIFA World Cup 2018
สถานภาพการสมรสและงานอดิเรก
เลวีตินแต่งงานแล้ว ลูกสาวคนเดียวของเขา - Yulia Zvereva - เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านนิติศาสตร์และสังคมวิทยา และทำงานเป็นอาจารย์ที่มหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอสโก และยังดำเนินธุรกิจของเธอเองด้วย
เลวิตินชอบฟุตบอลและวอลเลย์บอลมาก สนับสนุนนักเขียนและผู้แต่งบางคน ช่วยพวกเขาพิมพ์งานของพวกเขา
ผู้ช่วยประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย
ผู้ช่วยประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2555 อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียดำรงตำแหน่งนี้ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2547 ถึงพฤษภาคม 2555 ก่อนหน้านั้นตั้งแต่เดือนมีนาคม 2547 เขาดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและการสื่อสารของรัสเซีย เมื่อถึงเวลาที่เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นรัฐบาล เขาไม่มีประสบการณ์ในการบริการสาธารณะ พันเอกสำรอง. ผู้สมัครรัฐศาสตร์, รองศาสตราจารย์, อาจารย์ประจำสถาบันการสอนแบบเปิดแห่งรัฐมอสโก
Igor Evgenievich Levitin เกิดเมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2495 ในภูมิภาคโอเดสซา ตั้งแต่ปี 2513 ถึง 2516 เขารับใช้ในกองทัพในเขตทหารโอเดสซาและในกลุ่มกองกำลังทางใต้ในบูดาเปสต์ (ฮังการี)
ในปีพ. ศ. 2516 เลวีตินสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนเลนินกราดของกองกำลังรถไฟและการสื่อสารทางทหารในปี 2526 - สถาบันการทหารด้านโลจิสติกส์และการขนส่งโดยได้รับ "วิศวกรด้านการสื่อสาร" พิเศษ ในปี 1983 เขาได้รับตำแหน่งผู้บัญชาการทหารของแผนกรถไฟของสายหลักไบคาล-อามูร์ จากนั้นเป็นรองหัวหน้าฝ่ายสื่อสารทางทหารของรถไฟมอสโก
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2537 เลวิตินมาทำงานที่ Financial and Industrial Company of Railway Transport ในปี 2538 เขาได้ดำรงตำแหน่งรองประธาน ตามรายงานของสื่อจำนวนหนึ่ง ในปี 2538-2539 เลวิตินเป็นหัวหน้าแผนกขนส่งของ ZAO Phoenix-Trans ในปี 1996 เขาเริ่มทำงานที่ CJSC Severstaltrans (เขารับผิดชอบด้านการขนส่งทางรถไฟและวิศวกรรมการขนส่ง) ในปี 1998 เขารับตำแหน่งรองผู้อำนวยการทั่วไปของ บริษัท ในฐานะตัวแทนของ ZAO Severstaltrans, Levitin ได้รับเลือกให้เป็นคณะกรรมการบริหารของ OAO Tuapse Commercial Sea Port,
ในเดือนมีนาคม 2547 เลวิตินได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้ากระทรวงคมนาคมและการสื่อสารที่สร้างขึ้นระหว่างการปฏิรูปการบริหารในรัฐบาลของมิคาอิลฟรัดคอฟ (กระทรวงคมนาคมที่มีอยู่ก่อนหน้านี้ของสหพันธรัฐรัสเซียถูกยกเลิกและหัวหน้า Leonid Reiman กลายเป็นรองเลวีติน) ,. ในบรรดาคณะรัฐมนตรีทั้งหมด เป็นการแต่งตั้งของเลวีตินที่สื่อเรียกว่าไม่คาดคิดที่สุด โดยเน้นว่าเมื่อถึงเวลาแต่งตั้ง เขาไม่มีประสบการณ์ในการบริการสาธารณะ
สื่อหลายแห่งระบุว่า เลวีตินได้รับการส่งเสริมเนื่องจากการทำงานของเขาในสภาสาธารณะภายใต้คณะกรรมการรัฐบาลว่าด้วยการปฏิรูปการขนส่งทางราง นอกจากนี้ สื่อยังตั้งข้อสังเกตว่า Severstaltrans ซึ่ง Levitin ทำงานอยู่ ได้กลายเป็นหนึ่งในบริษัทเอกชนแห่งแรกและใหญ่ที่สุดที่สร้างขึ้นระหว่างการปฏิรูปกระทรวงรถไฟเพื่อแข่งขันกับรถไฟของรัสเซีย สิ่งพิมพ์อื่น ๆ อ้างว่า Alexei Mordashov เจ้าของ Severstal สนับสนุนการแต่งตั้ง Levitin ตามเวอร์ชั่นที่สาม Levitin ไม่ได้กลายเป็น "คนแห่ง Mordashev" ของ Vladimir Putin แต่ก่อนหน้านี้เป็น "ผู้ชายของปูติน" ของ Mordashev
ในเดือนพฤษภาคม 2547 นายกรัฐมนตรีฟรัดคอฟประกาศจัดตั้งกระทรวงเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสารขึ้นใหม่ นำโดยเรมัน และเลวิตินกลายเป็นหัวหน้ากระทรวงคมนาคมของรัสเซีย ตามแหล่งข่าวของ Vedomosti ในเครื่องมือของรัฐบาล Levitin ซึ่งไม่มีประสบการณ์ในการจัดการแผนกต่างๆ และไม่คุ้นเคยกับอุตสาหกรรมนี้ ไม่สามารถรับมือกับกระทรวงคมนาคมและการสื่อสารได้
ในปี 2549 เลวิตินในฐานะรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของรัสเซียเป็นหัวหน้าคณะกรรมาธิการของรัฐบาลเพื่อตรวจสอบสาเหตุและให้ความช่วยเหลือผู้ประสบภัยจากเครื่องบินตกใกล้โซซี ใกล้อีร์คุตสค์ และใกล้โดเนตสค์
ในเดือนกันยายน 2550 รัฐบาลของ Fradkov ลาออกและ Levitin ยังคงดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมในคณะรัฐมนตรีชุดใหม่ที่นำโดย Viktor Zubkov
ในเดือนมีนาคม 2008 รองนายกรัฐมนตรีคนแรกของรัสเซีย Dmitry Medvedev ชนะการเลือกตั้งประธานาธิบดี (ผู้สมัครรับเลือกตั้งของเขาได้รับการเสนอชื่อในเดือนธันวาคม 2550 โดยพรรคการเมืองจำนวนหนึ่งในประเทศ รวมถึงสหรัสเซีย และได้รับการสนับสนุนจากประธานาธิบดีปูติน) เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 2551 เมดเวเดฟเข้ารับตำแหน่งประธานาธิบดีรัสเซีย ตามรัฐธรรมนูญของประเทศในวันเดียวกันนั้นรัฐบาลลาออกหลังจากนั้นประธานาธิบดีคนใหม่ของประเทศได้ลงนามในพระราชกฤษฎีกา "ในการลาออกของอำนาจโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย" สมาชิกคณะรัฐมนตรีรวมทั้งเลวีติน เพื่อดำเนินการต่อไปจนกว่าจะมีการจัดตั้งรัฐบาลใหม่ของรัสเซีย ในเวลาเดียวกัน เมดเวเดฟเสนอต่อสภาดูมาว่าปูตินได้รับการอนุมัติให้เป็นประธานรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 2551 ในการประชุม State Duma ปูตินได้รับการอนุมัติให้เป็นนายกรัฐมนตรี
เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 2551 ปูตินได้รับการแต่งตั้งให้เป็นรัฐบาลรัสเซีย ในคณะรัฐมนตรีชุดใหม่ เลวีตินดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม
ในเดือนสิงหาคมถึงกันยายน 2551 เลวิตินปรากฏตัวในรายงานเกี่ยวกับการสร้างพันธมิตรการบินรัสเซียใหม่ แรงผลักดันในการสร้างคือวิกฤตในการควบรวมกิจการของ AirUnion เมื่อน้ำมันที่ค้างชำระของสายการบินสมาชิกทำให้เที่ยวบินล่าช้าอย่างมาก หลังจากการประชุมของเลวิตินกับนายกรัฐมนตรีปูตินในเดือนกันยายน 2551 มีการประกาศว่าพันธมิตร AirUnion "จะฟื้นคืนชีพเพื่อรวมผู้ถือหุ้นรายใหม่" การก่อตัวของผู้ให้บริการทางอากาศแห่งชาติใหม่ได้รับความไว้วางใจให้กับ บริษัท ของรัฐ Rostekhnologii สำนักงานอัยการสูงสุดของสหพันธรัฐรัสเซียได้แต่งตั้งหัวหน้าสำนักงานขนส่งทางอากาศแห่งสหพันธรัฐ Yevgeny Bachurin ซึ่งในทางกลับกันได้ออกแถลงการณ์เกี่ยวกับวิกฤตการณ์ในอุตสาหกรรมและวิพากษ์วิจารณ์กิจกรรมของกระทรวงเลวีตินในฐานะบุคคลหลักที่รับผิดชอบ วิกฤตการณ์พันธมิตรแอร์ยูเนี่ยน หลังจากการประชุมที่กระทรวงคมนาคมได้มีการตัดสินใจลาออกจาก Bachurin ในหลักการ แต่ต่อมาแหล่งที่มาของหนังสือพิมพ์ Gazeta ในกระทรวงคมนาคมปฏิเสธข้อมูลนี้ ในการตอบโต้ บาชูรินได้ยื่นคำร้องต่อสำนักงานอัยการต่อการนำของกระทรวงคมนาคม โดยกล่าวหาเขาว่ากดดันและขู่ว่าจะลาออกจากตำแหน่ง ไม่รายงานผลการอุทธรณ์ เมื่อต้นเดือนตุลาคม เป็นที่รู้กันว่า บาชูริน ลาออก "เพราะย้ายไปทำงานอื่น"
เมื่อวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2551 เครื่องบินตกอีกลำเกิดขึ้นในรัสเซีย: ผู้โดยสารโบอิ้ง 737 ชนในเมือง Perm ซึ่งบรรทุกคน 88 คน (เสียชีวิตทั้งหมด) คณะกรรมการของรัฐบาลซึ่งจัดตั้งขึ้นในนามของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียที่เกี่ยวข้องกับภัยพิบัตินั้นนำโดยเลวิติน เมื่อวันที่ 30 ตุลาคมของปีเดียวกัน รัฐมนตรีได้ประกาศว่าการขาดปฏิสัมพันธ์ระหว่างลูกเรือกับข้อบกพร่องของระบบการเตรียมการบินทั้งหมดทำให้เครื่องบินตก ภายหลังการสอบสวนยืนยันว่ากัปตันเรือมีความผิดในเหตุเครื่องบินตก แต่ทนายความของญาติของผู้โดยสารที่เสียชีวิตไม่พอใจกับการตัดสินใจในคดีอาญาครั้งนี้ ตามความเห็นของพวกเขา เจ้าหน้าที่ทั้งช่วงที่อนุญาตให้เรือบินไม่ได้ "ถูกสอบสวน"
เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2551 คณะกรรมการของแอโรฟลอตได้เลือกเลวิตินเป็นประธาน ในโพสต์นี้ เขาเข้ามาแทนที่อดีตผู้ช่วยประธานาธิบดีปูติน วิคเตอร์ อิวานอฟ ซึ่งหยุดดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการสายการบินหลังจากย้ายไปดำรงตำแหน่งหัวหน้าหน่วยงานควบคุมยาแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย (FSKN)
ในเดือนตุลาคม 2010 เลวิตินถูกรวมอยู่ในรายชื่อผู้สมัครรับตำแหน่งนายกเทศมนตรีกรุงมอสโกซึ่งเสนอต่อประธานาธิบดีเมดเวเดฟโดยพรรค United Russia หลังจากที่เขาไล่ Yuri Luzhkov อย่างไรก็ตาม จากการตัดสินใจของประมุขแห่งรัฐเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม เมืองมอสโกดูมาได้รับการเสนอให้ขออนุมัติจากผู้สมัครอีกคน - รองนายกรัฐมนตรี Sergei Sobyanin
ในเดือนเมษายน 2010 ข้อมูลการประกาศของรัฐบาลรัสเซียถูกเปิดเผยต่อสาธารณะ ตามข้อมูลที่ตีพิมพ์ในปี 2552 เลวิตินได้รับมากกว่า 21.59 ล้านรูเบิล จากข้อมูลนี้ นิตยสาร Vlast จัดให้เขาเป็นหนึ่งในเจ้าหน้าที่ที่มี "เงินเดือนน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของรายได้อย่างชัดเจน" (ไม่ได้เปิดเผยแหล่งที่มาของรายได้ในประกาศ) มีรายงานว่าในการเป็นเจ้าของร่วม (1/3) ของหัวหน้ากระทรวงคมนาคมมีที่ดินสองแปลง, บ้านในชนบทพร้อมสิ่งปลูกสร้าง, อพาร์ตเมนต์ที่มีพื้นที่รวม 118.4 ตารางเมตรและที่จอดรถหนึ่งคัน ( ร่วมกับภรรยาของเขาซึ่งพวกเขาเป็นเจ้าของรถยนต์ Mercedes สองคัน) -Benz) , .
ณ สิ้นเดือนมีนาคม พ.ศ. 2554 ประธานาธิบดีเมดเวเดฟได้เรียกร้องให้ถอนเจ้าหน้าที่อาวุโสออกจากคณะกรรมการบริษัทของรัฐที่ดำเนินงานในสภาพแวดล้อมที่มีการแข่งขันสูง เมื่อวันที่ 29 มิถุนายนของปีเดียวกัน เลวิตินลาออกจากคณะกรรมการบริหารของแอโรฟลอต
หลังจากชัยชนะของวลาดิมีร์ ปูตินในการเลือกตั้งประธานาธิบดีในเดือนมีนาคม 2555 ในต้นเดือนพฤษภาคมของปีเดียวกัน รัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซียนำโดย Dmitry Medvedev เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม 2555 เป็นที่ทราบกันดีว่าเลวีตินไม่ได้เข้าสู่คณะรัฐมนตรีชุดใหม่ แต่กระทรวงคมนาคมนำโดยผู้อำนวยการฝ่ายอุตสาหกรรมและโครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาลรัสเซีย Maxim Sokolov เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม 2555 ได้มีการประกาศใช้พระราชกฤษฎีกาแต่งตั้งเลวีตินเป็นผู้ช่วยประธานาธิบดีปูติน มีรายงานว่าในโพสต์นี้ Levitin ควรจะก่อตั้งศูนย์กลางการบินแห่งเดียวตามสนามบินนานาชาติ Sheremetyevo และ Vnukovo
เลวีตินเป็นพันเอกที่เกษียณแล้ว ผู้สมัครรัฐศาสตร์, รองศาสตราจารย์, อาจารย์ประจำมหาวิทยาลัยการสอนแบบเปิดแห่งรัฐมอสโก ในเดือนมกราคม 2551 ตามพระราชกฤษฎีกาของประธานาธิบดีปูติน "เพื่อสนับสนุนการพัฒนาการขนส่งทางรถไฟ" เลวิตินได้รับรางวัลเหรียญ "เพื่อการพัฒนาทางรถไฟ" และในเดือนกันยายน 2553 พระสังฆราชคิริลล์แห่งมอสโกและรัสเซียทั้งหมดได้มอบเลวีตินด้วย คำสั่งคริสตจักรของ St. Seraphim of Sarov ระดับ II - สำหรับรัฐมนตรีที่มีส่วนร่วมในการสร้าง Holy Vvedensky Tolga Convent [