Koliko teži blok motora 402. Električni sustav automobila Gazelle. Mjesta koja zahtijevaju instalacijske radove
Prvo, shvatimo koji su automobili bili opremljeni kojim motorima iz tvornice
IZ 1970
na 1986
godina:
Automobil Volga GAZ-24 bio je opremljen motorom ZMZ-24D- omjer kompresije 8,2, snaga 95 KS
Automobil Volga GAZ-24-01 bio je opremljen motorom ZMZ-2401- omjer kompresije 6,7, snaga 85 KS
IZ 1986
godine 1992
godina:
Automobil Volga GAZ-24-10 opremljen je motorom ZMZ-402.10- omjer kompresije 8,2, snaga 100 KS
Automobil Volga GAZ-24-11 bio je opremljen motorom ZMZ-4021.10- omjer kompresije 6,7, snaga 90 KS
IZ 1992
godine i do kraja proizvodnje rasplinjača Volga automobili su opremljeni motorima ZMZ-402.10 i 4021.10
. bez značajnih dizajnerskih promjena.
Glavne karakteristike i razlike u dizajnu motora ZMZ-24D, ZMZ-2401, ZMZ-402.10, ZMZ-4021.10:
ZMZ-24D | ZMZ-2401 | ZMZ-402.10 | ZMZ-4021.10 | |
Radni volumen, cc | 2445 | 2445 | 2445 | 2445 |
Maksimalna snaga pri 4500 o/min | 95 | 85 | 100 | 90 |
Omjer kompresije | 8,2 | 6,7 | 8,2 | 6,7 |
Maksimalni okretni moment pri 2400 o/min, N*m | 186,3 | 171,6 | 182 | 172 |
Gorivo | AI-93 | A-76 | AI-93 | A-76 |
Specifična potrošnja goriva g/kWh (g/hp.h) | 306(225) | 312(230) | 292,4(215) | 299,2(220) |
Promjer cilindra i hod klipa, mm | 92x92 | 92x92 | 92x92 | 92x92 |
Postavljanje vodene pumpe | glava cilindra | glava cilindra | blok motora | blok motora |
Promjer ispušnog ventila, mm | 36 | 36 | 39 | 39 |
Promjer ulaznog ventila, mm | 47 | 47 | 47 | 47 |
Cijev za distribuciju vode u glavi motora | tamo je | tamo je | Ne | Ne |
Redovni karburator | K-151 | K-151 | ||
Redoslijed rada cilindara | 1-2-4-3 | 1-2-4-3 | 1-2-4-3 | 1-2-4-3 |
Dvostruke opruge ventila | Ne | Ne | Da | Da |
Broj nosača osovine klackalice | 4 | 4 | 6 | 6 |
Na temelju tablice i tvorničkih izvješća vidimo da su glavne razlike između ZMZ-402 i ZMZ-24D sljedeće:
- sustav hlađenja s pumpom na bloku cilindra bez cijevi za distribuciju vode s modificiranom cirkulacijom tekućine
- preveliki ispušni ventili
- ugrađene dvostruke opruge ventila (veća pouzdanost)
- ugrađena su dva dodatna nosača za rubove osovine klackalice
- obični rasplinjač zamijenjen s na K-151 (i modifikacije uključujući K-151-S)
- vijci za pričvršćivanje glave cilindra povećanog promjera i drugi navoji (umjesto M11x1 na M12x1.25)
- povećana masa prigušne remenice radilice
- promijenio profil bregaste osovine
- bregasta osovina je umjesto čelika postala lijevano željezo
- pumpa za ulje s aluminijskim sakupljačem ulja umjesto čelika i s povećanim učinkom
- redizajniran hladnjak ulja
p.s. Karakteristike motora dane su iz tvorničkih priručnika za rad vozila GAZ-24, odnosno GAZ-24-10. Treba imati na umu da, prema dosadašnjim metodama mjerenja snage i momenta, motori pokazuju skromnije performanse od navedenih (u prosjeku 5 KS i 5 Nm manje). U svakom slučaju, razlika između ZMZ-24D i ZMZ-402 jasno je vidljiva u tablici. Vidimo da stari ZMZ-24D ima nešto bolju vučnu karakteristiku od ZMZ-402. To je zbog gore navedenih promjena u dizajnu.
Postao neizostavan vozilo Gazela s motorom 402, tijekom godina, još uvijek zahtijeva pažnju.
Ožičenje nije navedeno među dijelovima koji se planiraju zamijeniti, međutim, električni krug je često potreban u implementaciji popravci u prostoru ispod motora.
Opremljen motorom rasplinjača ZMZ-402, automobil uspješno razvija svoj motorni resurs, a kada dođe vrijeme za veliki remont, mnogi vlasnici razmišljaju ne samo o obnovi, već io rekonfiguraciji njegovog rada.
A budući da su verzije pogonskih jedinica rasplinjača potonule u prošlost, pitanje mogućnosti korištenja obnovljenog motora je akutno.
Električni sustav automobila Gazelle
Prijelaz na motore s više ventila s ubrizgavanjem moguć je i čak ga preporučuje proizvođač automobila, ali ovaj pristup nije uvijek zadovoljan vlasnicima, a prvenstveno s financijske strane.
Savjet: Bilo kako bilo, uklanjanjem motora za pregradu, vlasnik ima priliku zamijeniti staru električnu instalaciju.
Ako je resurs obnovljene pogonske jedinice ohrabrujući, a pri ruci je dijagram ožičenja Gazelle, motor 402 može trajati više od sto tisuća kilometara.
Zamjena ožičenja na automobilu Gazelle
Razlozi za potrebu zamjene nisu samo u vezi s pregradom agregata, već i:
- Zbog prirodnog trošenja žica;
- Raslojavanje izolacije zbog prirodnog starenja;
- Mehanička oštećenja (savijanja, ogrebotine);
- Kratki spojevi u određenom električnom krugu;
- Oksidacija kontakata i konektora.
Dodatni zamjenski materijali
Osim kupnje novog električnog ožičenja, koje odgovara korištenom motoru, potrebno ga je zamijeniti:
- Visokonaponske žice;
- Elektronički prekidač (u kasnijim verzijama motora serije ZMZ-402);
- Svitak paljenja;
- Relej razine napunjenosti baterije;
- Kontaktna skupina bloka osigurača;
- Brava za paljenje.
Mjesta koja zahtijevaju instalacijske radove
Polaganje kabelskog svežnja nije težak zadatak, pogotovo jer su mjesta za njihovo pričvršćivanje na okviru predviđena na početku (oluci, tehnološke rupe itd.).
Međutim, prema složenosti, zamjenski rad je podijeljen u područja odgovornosti:
- Prostor ispod motora;
- Unutrašnjost vozila;
- Stražnji dio tijela.
Najlakši u smislu povezivanja je stražnji dio automobila, gdje samo trebate popraviti kabelski svežanj i spojiti stražnja svjetla i senzor razine goriva u spremniku za plin. Složeniji su unutrašnjost i motorni prostor.
Ugradnja ožičenja na automobil Gazelle
Knjiženje na Gazelle 402 podijeljeno je u naznačene zone.
Nakon što postavite novi set žica na slobodno mjesto, njegova orijentacija će odmah biti vidljiva:
- Najduži i najtanji pojas je za leđa;
- Kraće - za salon;
- Najveći po broju žica i konektora je za motorni prostor.
Početak rada na zamjeni ožičenja izvodi se iz kabine:
- Popravljamo pojas u kabini;
- Povlačimo drugi kabelski svežanj ispod haube i popravljamo ga;
- Povlačimo stražnji kabelski svežanj duž okvira, spajamo konektore, fokusirajući se na boje žica;
U prostoru ispod motora:
- Podvezu dijelimo na desnu i lijeva strana, usredotočujući se na duljinu i priključke;
- Spajamo prekidač;
- Napajamo žicu generatoru;
- Spojimo regulator napona;
- Spojimo indukcijski svitak;
- Spojimo stezaljke brisača, relej zavoja;
Savjet: ožičenje Gazelle 402 ima podjele boja koje odgovaraju bojama prikazanim na.
U taksiju:
- Spojimo konektor na kutiju s osiguračima;
- Dovodimo žicu do grijača;
- Spajamo prekidač svjetla na stupu upravljača;
- Na ploči s instrumentima napajamo središnji prekidač glavnog svjetla, gumb za hitne slučajeve i spajamo uređaje.
Zaključci: pomoću tvornice ili druge, možete samostalno zamijeniti stare žice, pridržavajući se konvencionalnih oznaka i boja.
Svaki ljubitelj automobila jednostavno mora paziti na svoj automobil i održavati ga u dobrom stanju, a mnogi vozači su dovoljno zabrinuti visok protok Gorivo Gazelle 402. Motor i rasplinjač ovog modela su pouzdani, a ne bez razloga ih vole ljudi, ali imaju mali nedostatak, o kojem će se raspravljati.
O motoru
Proizvodnja jednog od najrelevantnijih motora za automobile započela je još 60-ih godina prošlog stoljeća. Proizvodnja ZMZ-402 započela je u jednoj tvornici, proces i model su poboljšani, a s vremenom su se ovi motori počeli isporučivati svim tvornicama specijaliziranim za montažu automobila kao što su Volga i Gazelle.
Tijekom proteklih godina brend je dokazao da nije uzalud zauzimao svoje mjesto na tržištu. Njegove glavne prednosti:
- počinje čak i pri dovoljno niskim temperaturama;
- jednostavnost rada i održavanja;
- niske cijene rezervnih dijelova;
- pouzdanost u primjeni;
- mogućnost korištenja bilo koje vrste goriva.
Ali, ZMZ-402 ima svoje nedostatke. Potrošnja goriva na Gazelle s motorom 402 prilično je relevantno pitanje koje često postavljaju vlasnici automobila poput Volge i GAZelle, koji su činili većinu vozila u zemlji. Ovi strojevi su pouzdani i bili su vrlo popularni u ne tako davnoj prošlosti.. No, danas oni blijede u pozadinu i postupno se pretvaraju u rijetkost. Jedan od razloga za to je potrošnja goriva.
Potrošnja goriva
Što na to utječe
Potrošnja benzina za Gazelle 402 na 100 km ovisi o različitim uvjetima i može doseći brojke veće od 20 litara. Danas se upravo zbog ove brojke ZMZ-402 ne može natjecati s drugim automobilima, jer su njihove performanse gotovo dvostruko niže. Ali, po želji, ovaj se nedostatak može ukloniti slijedeći jednostavna pravila ili pribjegavanjem malom triku, na primjer, zamjenom motora rasplinjača.
Prvi čimbenik koji utječe na potrošnju i količinu potrošnje goriva na Gazelle 402 s rasplinjačem Solex, koji se najčešće ugrađuje na ove modele motora, je vještina vozača. Što je bolja kvaliteta vožnje, što je brzina mirnija i manje oštrih zavoja - manja je potrošnja goriva. Naglo kočenje i česta ubrzanja najgori su neprijatelji za spas svakog automobila, a posebno gazele. Najsigurnija opcija i najbolje rješenje bilo bi jednostavno pridržavati se propisanih pravila o brzini na ovoj dionici ceste.
Odgovaraju li navedeni u dokumentima i stvarni pokazatelji?
Prosječna potrošnja goriva na autocesti na 100 km je oko 20 litara, dok u stvarnosti ta brojka može biti veća, pogotovo ako se vozite po gradu. Ovdje vrijedi uzeti u obzir ne samo profesionalnost vozača, već i kvalitetu naših cesta, koje nas često tjeraju da premašimo stope potrošnje goriva. Kao što je gore spomenuto, oštro kočenje i naglo povećanje brzine nemaju baš pozitivan učinak na uštedu benzina ili plina, a takve situacije nisu neuobičajene na našim autocestama i stazama, pogotovo ako se koristi tako prilično masivan automobil kao što je Gazela.
Rješavanje problema
Kako smanjiti potrošnju goriva? Već znamo da na to utječu stil vožnje i kvaliteta podloge, no to nije sve. Ostali čimbenici koje treba uzeti u obzir:
- Potrošnja goriva također ovisi o sezoni. U hladnom vremenu, prilično veliki dio se koristi za grijanje, posebno ako se putuje na kratke udaljenosti. Često morate gasiti, paliti i zagrijavati motor.
- Stanje motora i automobila u cjelini. Ako se kvaliteta karakteristika pogorša zbog pojave bilo kakvih kvarova, gorivo jednostavno izleti u cijev, čime se povećava njegova potrošnja.
- Opterećenje automobila. "Gazela" sama po sebi nema malu težinu, a što se više tereta prevozi automobilom, to je velika količina koristi se gorivo.
Najjednostavnije rješenje bilo bi jednostavno promijeniti gorivo – prijeći s benzina na plin.
Generalno, plin je štedljiviji, pogotovo u vožnji autocestom, ali ovo nije savršena opcija. Potrošnja ne postaje puno manja, a osim toga, automobil jednostavno može prestati "vući".
Ako se odlučite približiti rješavanju problema uštede goriva za svoju Gazelu, vrijedno je detaljno razmotriti sve nijanse.
Stvarna potrošnja goriva Gazelle 402 može biti znatno veća od očekivane, ali ako uzmete u obzir sve čimbenike i slijedite savjete iskusnih vozača, može se značajno smanjiti. Tehnološki napredak, koji neprestano trči naprijed, omogućuje precizno usavršavanje tehnički podaci automobila, što će dobro doprinijeti uštedi. Jedno od takvih rješenja može biti zamjena nekih dijelova sustava goriva automobila. Da biste to učinili, trebate kontaktirati salon, gdje ćete dobiti savjet najbolja opcija te kvalitetne popravke i zamjene.
Promjena specifikacije
Značajna potrošnja goriva motora na Gazeli može biti olakšana nepravilnim ili netočnim radom automobila, na primjer:
- kasno paljenje;
- vožnja na hladnom motoru;
- nepravovremena zamjena istrošenih dijelova.
Jednostavna dobra briga o vašem automobilu ne samo da će vam pomoći uštedjeti gorivo, već će i produžiti vijek vašeg automobila.
Mali detalji na koje mnogi ne obraćaju pozornost pomoći će smanjiti stvarnu potrošnju goriva Gazelle 402. Koje su to nijanse - možete saznati u salonima u kojima se automobili servisiraju, od iskusnijeg vozača ili iz našeg članka. Na što točno vrijedi obratiti pozornost:
- jesu li razmaci u svjećicama pravilno postavljeni i rad samih svjećica - postoje li prekidi u tome;
- korištenje prednjih svjetala. Duga svjetla povećavaju potrošnju goriva za 10%, kratka svjetla - za 5%;
- mora se pratiti temperatura rashladne tekućine. Ako je niža od izračunate, to također povećava potrošnju goriva;
- Trebali biste paziti na tlak u gumama. Ako je nizak, to također utječe na količinu utrošenog benzina ili plina;
- potrebna je pravovremena zamjena zračnog filtra;
- gorivo niske kvalitete troši se brže iu velikim količinama.
Kao što vidite, svaki detalj je važan za rješavanje problema s potrošnjom goriva na Gazelle 402 s rasplinjačem. Vrijedno je potrošiti malo vremena, obratiti pažnju na gotovo sve sustave automobila kako biste kasnije uštedjeli živce i novac.
Ishod
Motor ZMZ-402 Gazelle s pravilno odabranim rasplinjačem zasluženo je popularan, jer u slučaju kvara zamjena dijelova ne zahtijeva velike financijske troškove, popravci se izvode dovoljno brzo i obično ne uzrokuju mnogo problema. IZ Sam motor jamči sigurnu vožnju. Jedini nedostatak je vrlo velika potrošnja goriva, ali, po želji, ovaj se problem može eliminirati s malo truda.