Разход на гориво за 1 час работа. Висок разход на дизелово гориво: причини
Разходът на гориво е стойност, която отразява средната нужда от бензин, газ или дизелово гориво за различни видовепревозни средства за определен пробег (като правило, като се започне от изчисляването на литри гориво на 100 километра).
Тази стойност е от значение за фирми, които разполагат с няколко служебни автомобила. Служебни превозни средства са всички превозни средства, които са в баланса на дружеството и се използват от него за работа.
За да се осигури работата на фирмения транспорт, той трябва да бъде обезпечен с бензин. Осигуряването на гориво за фирмените превозни средства лежи върху плещите на компанията и се отразява в счетоводните и данъчни записи.
Нормите на разход на гориво за конкретно превозно средство ви позволяват да следите цената на бензина, да контролирате източването или прекомерната консумация на гориво и да го отпишете от сметките на компанията в съответствие със законите Руска федерация.
Защо иначе се нуждаете от тези индикатори:
- за отчитане;
- за определяне на стойността на конкретен превоз и стойността на всички превози, извършени със служебни автомобили за определен период от време;
- въз основа на тези норми се извършва данъчното облагане на предприятията;
- това е помощ при извършване на сетълменти със служители, които използват превозни средстваза служебни цели.
В колоната " материални разходи» Счетоводителят трябва да депозира само количеството гориво, което е в рамките на нормата, установена от закона на Руската федерация. Ако горивото е изразходвано повече от нормата, счетоводителят трябва да впише излишната сума в счетоводната колона, наречена „неоперативни разходи“.
Нормите за изчисляване на необходимостта от горива и смазочни материали (гориво и смазочни материали) зависят от вида на транспорта, възрастта на машината и условията, в които работи.
Последните промени в тези правила са направени през 2015 г. За 2019 г. предприятията, които разполагат с парк от превозни средства, могат да изчислят разхода на гориво самостоятелно или като вземат предвид инструкциите на Министерството на транспорта на Руската федерация.
Работата е там, че за 2018 г. беше посочено, че стандартите, установени от Министерството на транспорта на Руската федерация, не са задължителни, а само препоръчителни. Следователно счетоводителят на компанията може сам да реши как най-добре да изчисли разхода на гориво.
Тази таблица е съкратена версия. Можете да намерите пълен списък на марките автомобили в стандартите за разход на гориво за 2019 г., одобрени от Министерството на транспорта на Руската федерация.
За да разберете стандартните стойности на разхода на гориво за конкретен автомобил, трябва да знаете вида транспорт (автомобил, камион, трактор или специална цел). След това трябва да отворите желаната таблица и да намерите точната марка на автомобила (разходът на бензин за определен автомобил вече е изчислен за вас).
Ако за автомобила, поради експлоатационните му характеристики, е възможно да се приложи нарастваща надбавка, тя се добавя към нормата на потребление на бензин / газ / дизелово гориво.
Как се изчислява разходът на гориво през 2019 г
Разходът на гориво за предприятие може да се изчисли независимо, но при проверка на инспекционните органи е най-добре да се каже, че предприятието взема предвид препоръките на Министерството на транспорта на Руската федерация, но иска да изчисли независимо този показател поради спецификата на експлоатацията на превозните средства.
По този начин откриваме колко бензин трябва на кола, за да измине 100 км.
Трябва да се припомни, че тази стойност може да се различава леко през зимата и лятно време, както и в случаите, когато автомобилът се движи в планински райони или по добри пътища.
Пример: шофьор е изминал от точка А до точка Б 3350 км. По време на пътуването той е изгорил 700 литра бензин.
За да разберете колко бензин му трябва на 100 километра, трябва да направите следното: 700 / 3350 * 100 = 20,9 литра.
Трябва да се отбележи, че за по-точно изчисляване на потреблението на бензин се използва друга, по-сложна формула:
Обяснение: в тази формула стандартът за гориво е посочен за марката на автомобила КАМАЗ, за други марки автомобили можете също да използвате тази формула, като вземете за основа показателите за конкретна марка превозно средство.
За да сте сигурни, можете да сравните показателя, който сте получили с показателя, даден в разхода на гориво.
Процедурата за отписване на бензин през 2019 г
Случаи за използване на инкрементални надбавки
В някои случаи не се използват стандартни ставки за отчитане на потреблението на гориво, а повишени допълнителни такси.
Специфични случаи, в които се използват увеличени квоти:
- Зимен сезон. През зимния сезон автомобилът изразходва повече гориво, поради което нормите за изчисляването му се увеличават от 5 на 20%.
Всеки регион на Руската федерация има свой собствен процент на надбавката и определено време на нейната валидност (всичко това може да се намери в предписаните норми). - Експлоатация на машината в планински райони: доплащането е от 5 до 20% (в зависимост от положението на района спрямо морското равнище).
- Характеристики на градските пътища: допълнителната такса варира от 5 до 25% (в зависимост от броя на жителите, живеещи в даден град на Руската федерация).
- За градския транспорт надценката също е от 5 до 25%.
Освен това, колкото повече години е била в експлоатация колата, толкова повече се прилага надбавката за изчисляване на разхода на гориво. Така че, ако пробегът на автомобила е повече от 100 хиляди км, а експлоатационният живот на автомобила е повече от пет години, разходът на гориво може да се увеличи с 5%.
Разходът на гориво е стойност, необходима за много предприятия, тъй като почти всяко второ предприятие има служебни превозни средства в сметката си.
Научете за изчисляването на разхода на гориво и формулата за цената на горивото за пътуване от видеото.
Във връзка с
За всеки модел трактор разходът на гориво е посочен в инструкциите за експлоатация, но различните производители използват различни формули за определяне на средната стойност. Освен това трябва да се има предвид, че използваните формули предполагат идеални условия за работа на трактора: пълно натоварване, сух, равен път, без валежи и др. Следователно, основно, разходът на гориво се изчислява за всяка машина поотделно, в зависимост от условията, в които операторът трябва да работи. Помислете за причините, поради които разходът на гориво може да се увеличи или намали, както и принципа за изчисляване на нивото на разход на гориво.
Фактори, влияещи върху разхода на гориво на тракторите
Прекомерният разход на гориво (или по-малко от очакваното) може да се дължи на няколко фактора. Например, една от основните причини е техническото състояние на силовия агрегат на трактора. Експертите съветват да проверите двигателя с вътрешно горене за проблеми, преди да започнете работа.
Източник на снимката: уебсайт/търговия
Индикаторът се влияе и от стила на шофиране на оператора (агресивно шофиране, неправилна скорост или неправилно превключване на предавките). Метеорологичните условия, сезонността на работата и ландшафтът също са причини за увеличаване или намаляване на разхода на гориво на тракторите.
Нивото на разход на гориво на час при шофиране зависи от товароносимостта на ремаркето, както и от вида на пътната настилка. Производителите разграничават три вида пътища в зависимост от тяхното състояние:
- асфалтирани пътища; полски пътища; натъпкани заснежени пътища.
- Пътища с чакъл, трошени камъни (натрошени) или пясъчни (селски) настилки; неасфалтирани пътища, изравнени след дъжд; дернова почва с твърда повърхност; стърнища от зърнени култури.
- Пътища с дълбок габарит; замръзнала или обработваема земя с нормална влажност; билни пътища; размразен след размразяване; поле след прибиране на кореноплодни култури; девствен сняг; пружина за офроуд; разбити пътища.
Търсенето на необходимото оборудване или резервни части стана още по-лесно - оставете го и те ще ви се обадят.
Изчисляване на разхода на гориво на тракторите сами: нюансите
Определянето на разхода на гориво на тракторите ви позволява да оцените бъдещите разходи за поддръжка на оборудването. За да измерите индикатора, тракторът трябва да измине 100 км. След това се определя количеството изразходвано гориво. Важно: самата машина, както и всички възли и възли трябва да са в пълна изправност.
Източник на снимката: уебсайт/търговия
За да се изчисли показателят за разход на гориво от машина, се вземат следните характеристики: специфичен разход на гориво (R), мощност на силовия агрегат в к.с. (N) и коефициент на преобразуване от kW равен на 0,7. Разходът на гориво за 1 час се приема като P. Въз основа на това формулата за изчисление е следната:
P=0,7*R*N
Не забравяйте, че различните модели имат различна товароносимост. В тази връзка при изчисленията се използва корекционен коефициент. При пълно, частично, половин или частично натоварване се използват съответно следните показатели: 1; 08; 0,6; не повече от 0,5.
Разход на гориво на местни и чуждестранни трактори: всичко зависи от модела
Източник на снимката: уебсайт/търговия
В заключение, ето разхода на гориво за най-популярните модели селскостопански трактори МТЗ БЕЛАРУС, ЮМЗ и Джон Диър.
По-долу са дадени примери за разход на гориво на по-мощни трактори John Deere от различни модели.
Таблица: основни норми на разход на гориво за трактори (верижни и колесни)
Марка, модел) | допълнителни характеристики | Основен |
||
Трактори и верижни трактори |
||||
V-1 (370 kW) | ||||
V2-450 (330 kW) | ||||
A-650G (220 kW) | ||||
D-240 (55,2 kW) | ||||
ГАЗ-34041 | ||||
V-46-5 (525 kW) | ||||
DT-54/DT-54V/DT-54M | ||||
D-160 (122,8 kW) | ||||
Т-130/Т-130БГ | D-130 (102,9 kW) | |||
(C)/ (C)/ |
4.1. Норми за разход на гориво за превозни средства с общо предназначение
Нормите на разход на гориво могат да бъдат зададени за всеки модел, марка и модификация на експлоатираните превозни средства и съответстват на определени условия на работа на моторните превозни средства според тяхната класификация и предназначение. Нормите включват разхода на гориво, необходимо за осъществяване на транспортния процес. Разходът на гориво за технически, гаражни и други вътрешни битови нужди, които не са пряко свързани с технологичния процес на превоз на пътници и товари, не е включен в нормите (в таблици) и се определя отделно.
За превозни средства с общо предназначение са установени следните видове стандарти:
- базова цена в литри на 100 км(l / 100 km) пробег на моторно превозно средство (ATS) в работно състояние;
- транспортна норма в литри на 100 км(л / 100 км) пробег по време на транспортна работа;
- автобус,където се вземат предвид собственото тегло и номиналното натоварване на пътниците, нормализирани за целта на автобуса;
- самосвал,където се вземат предвид собственото тегло и нормализирания товар на самосвала (с коефициент 0,5);
Транспортната норма в литри на 100 тонкилометра (l/100 tkm) по време на транспортната операция на камион отчита разхода на гориво в допълнение към основната норма при управление на лек автомобил с товар, автовлак с ремарке или полуремарке -ремарке без товар и с товар или по предварително установени коефициенти за всеки тон превозван товар, тегло на ремарке или полуремарке - съответно до 1,3 л/100 км и до 2,0 л/100 км съответно за автомобили с дизелов и бензинов двигател - или чрез точни изчисления, извършени по специална програмна методика директно за всяка конкретна марка, модификация и тип автоматична телефонна централа.
Основна ставкаразходът на гориво зависи от конструкцията на автомобила, неговите агрегати и системи, категорията, вида и предназначението на автомобилния подвижен състав (автомобили, автобуси, камиони и др.), от вида на използваното гориво, взема предвид масата на автомобила в работно състояние, типизиран маршрут и режим на движение в експлоатационни условия съгласно "Правила за движение по пътищата".
Транспортна норма(норма за транспортна работа) включва основната ставка и зависи или от товароносимостта, или от нормираното натоварване на пътниците, или от специфичната маса на превозвания товар.
Оперативна нормасе установява на мястото на експлоатация на превозното средство въз основа на базата или транспортната норма, като се използват корекционни коефициенти (доплащания), които отчитат местните условия на работа, съгласно формулите, дадени в този документ.
Разходът на гориво на 100 км пробег на превозното средство се определя в следните измервания:
За бензинови и дизелови автомобили - в литри бензин или дизелово гориво;
За превозни средства, работещи с втечнен нефтен газ (LPG) - в литри LPG при норма на 1 литър бензин съответства на "1,32 l LPG, не повече" (препоръчителната норма е в рамките на 1,22 ± 0,10 l LPG на 1 литър бензин, в зависимост от свойствата на сместа пропан-бутан);
За превозни средства, работещи със сгъстен природен газ (CNG) - в нормални кубични метри CNG, при скорост 1 литър бензин съответства на 1 ± 0,1 m CNG (в зависимост от свойствата на природния газ);
За газ-дизелови превозни средства разходът на сгъстен природен газ се посочва в m 3 с едновременно посочване на разхода на дизелово гориво в литри, съотношението им се определя от производителя на оборудването (или в инструкцията за експлоатация).
Отчитането на автомобилния транспорт, климатичните и други експлоатационни фактори се извършва с помощта на корекционни коефициенти (доплащания),регулирани под формата на процентно увеличение или намаление на първоначалната стойност на нормата (стойностите им се установяват със заповед или заповед на ръководството на предприятието, управляващо автоматичната телефонна централа, или местната администрация).
Разходът на гориво се увеличава при следните условия.
1. Експлоатацията на превозни средства през зимния сезон в зависимост от климатичните райони на страната - от 5% до 20% (включително - и по-нататък в текста за всички горни гранични стойности на коефициентите).
2. Експлоатацията на превозни средства по обществени пътища (I, II и III категория) в планинските райони, включително градовете и крайградските зони, на надморска височина:
от 300 до 800 м - до 5% (ниски планини);
от 801 до 2000 м - до 10% (среднопланински);
от 2001 до 3000 м - до 15% (планински райони);
над 3000 м - до 20% (високопланински райони).
3. Работата на превозни средства по обществени пътища от категории I, II и III със сложен план (извън градовете и крайградските зони), където има средно повече от пет заобикалки (завои) с радиус по-малък от 40 m на 1 км (или на 100 км трасе - около 500) - до 10%, по обществени пътища IV и V категория - до 30%.
4. Работата на превозните средства в градове с население:
над 3 милиона души - до 25%;
от 1 до 3 милиона души - до 20%;
от 250 хиляди до 1 милион души - до 15%;
от 100 до 250 хиляди души - до 10%;
До 100 хиляди души в градове, селища от градски тип и други големи населени места (ако има регулирани кръстовища, светофари или други пътни знаци) - до 5%.
5. Експлоатацията на превозни средства, които изискват чести технологични спирания, свързани с товарене и разтоварване, качване и слизане на пътници, включително маршрутни таксита-автобуси, комунални и малки камиони, пикапи, комби и др., включително превоз на продукти и малки товари, обслужване на пощенски кутии, събиране на пари, обслужване на пенсионери, инвалиди, пациенти и др. (ако има средно повече от едно спиране на 1 км пробег; в същото време спиранията на светофари, кръстовища и прелези не се вземат предвид) - до 10%.
6. Превоз на нестандартни, извънгабаритни, тежки, опасни товари, товари в стъкло и др., движение в конвои и с ескорт и други подобни случаи:
При намалена средна скорост на МПС 20...40 км/ч - до 15%;
При намалена средна скорост под 20 км/ч – до 35%.
7. При обкатка на нови автомобили и излезли от основен ремонт (пробегът се определя от производителя на оборудването) - до 10%.
8. При централизирано управление на автомобили:
На собствен ход в единично състояние или в колона - до 10%;
При теглене и теглене на автомобили в сдвоено състояние - до 15%;
При теглене-теглене в сглобено състояние - до 20%.
9. За превозни средства в експлоатация:
Повече от 5 години с общ пробег над 100 хиляди км - до 5%;
Повече от 8 години с общ пробег над 150 хиляди км - до 10%.
10. При управление на камиони, микробуси, товарни таксита и др. без да се взема предвид теглото на превозвания товар, както и когато автомобилът се използва като технологичен транспорт, включително работа в предприятието - до 10%.
11. При експлоатация на специални превозни средства (патрулни, снимачни, ремонтни, автовишки, мотокари и др.), които извършват транспортния процес при маневриране, с ниска скорост, с чести спирания, движение на заден ход и др. - до 20%.
12. При работа в кариери, при движение по полето, при извозване на дървен материал и др. на хоризонтални участъци от пътища IV и V категория:
За ATS в работно състояние без товар - до 20%;
За автоматични телефонни централи с пълно или частично натоварване на автомобила - до 40%.
13. При работа в екстремни климатични и трудни пътни условия по време на сезонни размразявания, снеговалежи или пясъчни навявания, силен сняг и лед, наводнения и други природни бедствия:
за пътища I, II и III категория - до 35 %;
14. По време на тренировка по шофиране:
по обществените пътища - до 20 %;
на специално обособени полигони, при маневриране с ниска скорост, с чести спирания и обръщане - до 40%.
15. При използване на климатик или настройка "климатроник" при управление на лек автомобил - до 7% от базата.
16. При използване на климатик на паркинг стандартният разход на гориво се определя в размер на един час престой с работещ двигател, същият на паркинга при използване на инсталация "климатичен контрол" (независимо от сезона ) за един час престой при работещ двигател - до 10% от базовата ставка.
17. При престой на превозни средства по време на товарене или разтоварване на места, където поради условия за безопасност или други приложими правила е забранено изключването на двигателя (маслобази, специални складове, наличие на товари, които не позволяват охлаждане на каросерията). , банки и други обекти), както и в други случаи на принудителен престой на автомобил с работещ двигател - до 10% от базовата ставка за един час престой.
18. През зимата или студения (при средна денонощна температура под +5°C) сезон, на паркинги, при необходимост от запалване и загряване на автомобили и автобуси (ако няма автономни нагреватели), както и на паркинги места за чакане на пътници (включително за медицински автомобили и при превоз на деца), стандартният разход на гориво се определя в размер на един час паркиране (на празен ход) с работещ двигател - до 10% от базовата ставка.
19. Разрешава се въз основа на заповед на ръководителя на предприятието или заповед на ръководството на местната администрация:
За вътрешногаражни преходи и технически нужди на предприятията за автотранспорт (технически прегледи, работа по настройка, работа на части на двигателя и други компоненти на превозното средство след ремонт и др.), Увеличете стандартния разход на гориво до 1% от общото изразходвано количество от това предприятие (с обосновка и като се вземе предвид действителният брой единици ATS, използвани в тези работи);
За марки и модификации на превозни средства, които нямат съществени конструктивни промени в сравнение с базовия модел (със същите технически характеристики на двигател, скоростна кутия, крайно предаване, гуми, колела, каросерия) и не се различават от базовия модел по своите собствено тегло, задайте базовия разход на гориво в същите размери като за базовия модел;
За марки и модификации на автомобили, които нямат горните промени в дизайна, но се различават от базовия модел само по собственото си тегло (при инсталиране на микробуси, сенници, допълнително оборудване, резервация и т.н.), могат да се определят нормите на разход на гориво:
За всеки тон увеличение (намаление) на собственото тегло на автомобила с увеличение (намаление) в размер до 2 л / 100 км за автомобили с бензинови двигатели в размер до 1,3 л / 100 км - с дизелови двигатели до 2,64 л / 100 км за автомобили, работещи с втечнен газ, до 2 м 3 / 100 км за автомобили, работещи със сгъстен природен газ;
С газ-дизеловия процес на двигателя, приблизително до 1,2 m3 природен газ и до 0,25 l / 100 km дизелово гориво, въз основа на всеки тон промяна в собственото тегло на автомобила.
Разходът на гориво може да намалее.
1. При работа по обществени пътища от категории I, II и III извън крайградската зона на равнинен, леко хълмист терен (надморска височина до 300 m) - до 15%.
2. В случай, че превозните средства се експлоатират в крайградска зона извън границите на града, не се прилагат корекционни (градски) коефициенти.
Ако е необходимо да се използват няколко квоти едновременно, разходът на гориво се определя, като се вземе предвид сумата или разликата на тези квоти.
В допълнение към нормирания разход на газ е разрешено използването на бензин или дизелово гориво за превозни средства с пропан-бутан в следните случаи:
За влизане в ремонтната зона и излизане от нея след извършване на технически действия - до 5 литра течно гориво на една газобалонна кола;
За стартиране и работа на двигателя на автомобил с газов балон - до 20 литра течно гориво на месец на автомобил през летния и пролетно-есенния сезон, през зимата допълнително се вземат предвид зимните такси в съответствие с раздел 4.3;
По маршрути, чиято дължина надвишава обхвата на едно зареждане с газ,
До 25% от общия разход на гориво по посочените маршрути.
Във всички тези случаи нормирането на разхода на течно гориво за газобалонни превозни средства се извършва в същите размери, както за съответните базови превозни средства.
Като се вземат предвид възможните промени и разнообразието на условията на работа на автомобилната техника, промените от техногенен, природен и климатичен характер, пътните условия, характеристиките на превоза на товари и пътници и др., В случай на производствена необходимост, Възможно е да се изяснят или въведат индивидуални коригиращи коефициенти (доплащания) към нормите за разход на гориво по заповед на ръководството на местните администрации на регионите и други ведомства - с подходяща обосновка и съгласувано с Министерството на транспорта на Русия.
За периода на валидност на документа „Норми на разход на гориво и смазочни материали за автомобилен транспорт“ за модели, марки и модификации на превозни средства, влизащи във флота на държава, за която Министерството на транспорта на Русия не е одобрило норми на разход на гориво (не са включени в тези норми на потребление), ръководителите на местните администрации на регионите и предприятията могат да въведат по своя заповед нормите, разработени по индивидуални заявления по предписания начин от научни организации, които разработват такива норми по специална програма-метод.
ЗА ЛЕКИ АВТОМОБИЛИнормализираната стойност на разхода на гориво се изчислява съгласно следното съотношение:
Където Qч- нормативен разход на гориво, l;
зс- основен разход на гориво за пробег на автомобила,
С- пробег на автомобила, км;
д
Пример.От пътния лист е установено, че таксиметров автомобил ГАЗ-24-10, движещ се в планинска местност на надморска височина 500-1500 м, е извършил пробег от 244 км.
Първоначални данни:
Основната ставка за лек автомобил ГАЗ-24-10 е зс= 13,0 л/100 км;
Надбавката за работа в планински райони на надморска височина от 500 до 1500 м е д = 5%.
ЗА АВТОБУСИнормализираната стойност на разхода на гориво се определя подобно на леките автомобили. Ако през зимата в автобуса се използват обикновени независими нагреватели, разходът на гориво за работата на нагревателя се взема предвид в общия нормализиран разход на гориво, както следва:
, (2)
Където Qч
зс- основен разход на гориво за пробег на автобуса,
л/100 км или м/100 км;
С- пробег на автобуса, км;
зот- разход на гориво за работа на нагревателя или нагревателите, l/h;
T- време на работа на автомобила с включен нагревател, час;
D - коефициент на корекция (обща относителна надбавка или намаление) спрямо нормата в проценти.
Пример.От пътния лист е установено, че градският автобус Икарус-280.33 е работил в града през зимата, като е използвал стандартни вътрешни нагреватели Сирокко-268 заедно със Сирокко-262 (отоплител на ремарке), направил е пробег от 164 км, с време на работа на линия от 8 часа.
Първоначални данни:
Базовата ставка за пробег за градски автобус Икарус-280.33 е зс= 43,0 л/100 км;
Зимната надбавка е д = 10%;
Разходът на гориво за работа на нагревателя Sirokko-268 заедно със Sirokko-262 е зот\u003d 3,5 л / час.
Нормираният разход на гориво е:
ЗА БОРДОВИ ТОВАРНИ АВТОМОБИЛИ ИЛИ ТУРИСТИЧЕСКИ АВТОМОБИЛИ
,(3)
Където Qз- нормативен разход на гориво, в литри или m 3;
С
зsav- нормата на разхода на гориво за пробега на автовлака,
зсаV =зс +зж· ЖЖстр, l/100 km или m/100 km,
зс- базов разход на гориво за пробег на автомобила, л/100 км или м/100 км;
зсаV =зс- за едно превозно средство, трактор, l / 100 km или m 3 / 100 km;
зж- разход на гориво за допълнителната маса на ремаркето или полуремаркето, l/100 tkm или m/100 tkm);
зw- нормата на разход на гориво за транспортна работа,
l/100 tkm или m/100 tkm;
У- обем на транспортната работа, У= ЖЖстр СЖстр, t km;
Жsp- маса на товара, t;
СЖстр- пробег с товар, км;
ЖПстр- собствено тегло на ремаркето или полуремаркето, t;
д- корекционен коефициент (общо относително
надбавка или намаление) към нормата като процент.
За бордови камиони и пътни влакове, извършващи работа, записана в тонкилометри, в допълнение към основната ставка, разходът на гориво се увеличава(изчислено в литри за всеки тон товар на 100 километра) в зависимост от вида на използваното гориво:
за бензин - до 2 л;
втечнен нефтен газ (LPG) - до 2,64 л;
компресиран природен газ (СПГ) - до 2 м;
с газодизелово захранване, приблизително до 1,2 m 3 природен газ и до 0,25 l дизелово гориво.
При работа с бордови камиони, влекачи с ремаркета и влекачи с полуремаркета разходът на гориво (л / 100 км) за пробега на автовлака се увеличава(изчислено в литри за всеки тон собствено тегло на ремаркета и полуремаркета) в зависимост от вида на горивото:
бензин - до 2 литра;
дизелово гориво - до 1,3 л;
втечнен газ - до 2,64 л;
природен газ - до 2 м;
Пример 1От пътния лист е установено, че едно бордово превозно средство ZIL-431410 с общ пробег 217 km е извършило транспортна работа в размер на 820 tkm при експлоатационни условия, които не изискват използването на надбавки или тяхното намаляване.
Първоначални данни:
Базов разход на гориво на пробег за бордова колаЗИЛ-43141 е зс= 31,0 л/100 км;
Разходът на бензин за транспортиране на полезен товар е зw= 2,0 л/100 ткм.
Нормираният разход на гориво е:
Пример 2От пътния лист е установено, че единичен бордов автомобил КамАЗ-53215 с двигател КамАЗ-740.11 с общ пробег 1000 км по маршрута Брянск-Москва-Брянск е извършил транспортирането на товар с тегло 3,5 тона от Москва до Брянск при зимни условия на работа.
Първоначални данни:
Основният разход на гориво на пробег за бордов автомобил КамАЗ-53215 с двигател КамАЗ-740.11 е зс= 24,5 л/100 км;
Разходът на дизелово гориво за превоз на полезен товар е зw= 1,3 л/100 ткм.
Надбавки за работа през зимата в района на Брянск д= 10 процента.
Нормираният разход на гориво е:
Пример 3От пътния лист е установено, че бордовият автомобил КамАЗ-5320 с ремаркето GKB-8350 е извършил 6413 ткм транспортна работа при зимни условия по планински пътища на надморска височина от 1501 до 2000 м и е направил общ пробег от 475 км.
Първоначални данни:
Основният разход на гориво на пробег за бордов автомобил KamAZ-5320 е зс= 25,0 л/100 км;
зw= 1,3 л/100 ткм;
Разходът на гориво за допълнителното тегло на ремаркето е зж= 1,3 л/100 ткм;
Надбавка за работа през зимата д= 10%, за работа в планински условия на надморска височина от 1501 до 2000 метра д= 10 процента, ∑ д=10+10=20%;
Масата на оборудваното ремарке GKB-8350 Жnp= 3,5 тона;
Разходът на гориво за пробега на пътен влак, състоящ се от: автомобил КамАЗ-5320 с ремарке GKB-8350 е:
зсаV =зс +зж· Жnp\u003d 25 + 1,3 3,5 \u003d 29,55 л / 100 км.
Нормализиран разход на гориво:
Пример 4От пътния лист е установено, че бордовият автомобил КамАЗ-53215 с двигател КамАЗ-740.11 с ремарке GKB-8350 с общ пробег 2000 км по маршрута Киров-Москва-Киров е извършвал превоз на товар с тегло 3,5 тона от Москва до Киров при зимни условия по обществени пътища от категория II.
Първоначални данни:
Основният разход на гориво на пробег за бордов автомобил КамАЗ-53215 с двигател КамАЗ-740.11 е установен със заповед на ръководителя на предприятието и е зс= 24,5 л/100 км;
Разходът на гориво за транспортиране на полезен товар е зw= 1,3 л/100 ткм;
Разходът на гориво за допълнителното тегло на ремаркето е зж= 1,3 л/100 ткм;
Масата на оборудваното ремарке GKB-8350 Жnp= 3,5 тона;
Надбавки за работа през зимата в района на Киров д = 12 %,
Намален разход на гориво при работа на обществен път от II категория д= -8%. Общо ∑ D=12-8=4%;
Обемът на транспортната работа, У= ЖЖстр· СЖстр\u003d 3.5 1000 \u003d 3500 tkm;
Разходът на гориво за пробега на пътен влак, състоящ се от: автомобил КамАЗ-53212 с ремарке GKB-8350 е:
зсаV =зс +зж· Жnp\u003d 24,5 + 1,3 3,5 \u003d 29,05 л / 100 км.
Нормализиран разход на гориво:
ЗА ТРАКТОРИнормализираната стойност на разхода на гориво се определя подобно на товарните бордови превозни средства.
Пример.От пътния лист е установено, че влекачът МАЗ-5429 с полуремарке MA3-5205A е извършил 9520 tkm транспортна работа с пробег от 595 km по селски път с подобрена настилка.
Първоначални данни:
Основната норма на разход на гориво на пробег за трактора MAZ-5429 е зс= 23,0 л/100 км;
Разходът на гориво за транспортиране на полезен товар е зw= 1,3 л/100 ткм;
Нормата на разхода на гориво за допълнителната маса на полуремаркето е зж= 1,3 л/100 ткм;
Масата на оборудваното полуремарке MAZ-5205A Жnp= 5,7 тона;
Надбавка за работа през зимата д= 10%, намаление поради движение на автовлак по селски път с облагородена настилка д= 15%; Общо ∑ D=10-15= 5%;
Разходът на гориво за пробега на пътен влак, състоящ се от: влекач MAZ-5429 с полуремарке MAZ-5205A е:
зсаV =зс +зж· Жnp\u003d 23 + 1,3 5,7 \u003d 30,41 л / 100 км.
Нормализиран разход на гориво:
ЗА САМОСВАЛНИ АВТОМОБИЛИ И КАМИОНИнормализираната стойност на разхода на гориво се определя от следната връзка:
, (4)
Където зсебе си- разход на гориво на самосвал,
зсебе си=зс+зw· (Жnp+ 0,5 q), л/100 км;
зw- разход на гориво за транспортната операция на самосвал и за допълнителната маса на ремарке или полуремарке, l / 100 t km или m / 100 t km;
Жnp- собствено тегло на ремаркето, полуремарке, t;
р- товароносимост на ремаркето, t;
зс- основна норма на разход на гориво на самосвал, като се вземе предвид транспортната работа, l / 100 km;
С- пробег на автомобил или автовлак, km;
зz- допълнителен разход на гориво за всяко пътуване с товар на самосвал, l;
Z - броят на ездачите с товар на смяна;
д- корекционен коефициент (обща относителна надбавка или намаление) към нормата в проценти.
Когато самосвалите работят със самосвални ремаркета, полуремаркета (ако базовата ставка е изчислена за автомобила, както за влекач), разходът на гориво се увеличава за всеки тон собствено тегло на ремаркето, полуремарке и половина от номиналната му товароносимост (коефициент на натоварване - 0,5):
бензин - до 2 литра;
дизелово гориво - до 1,3 л;
втечнен газ - до 2,64 л;
природен газ - до 2м.
За самосвали и автовлакове се определя допълнителен разход на гориво (зz) за всяко пътуване с товар при маневриране в местата за товарене и разтоварване:
до 0,25 l течно гориво (до 0,33 l втечнен нефтен газ, до 0,25 m3 природен газ) на единица самосвален подвижен състав;
до 0,2 m3 природен газ и 0,1 l дизелово гориво приблизително с мощност на газодизелов двигател.
За тежкотоварни самосвали от типа БелАЗ допълнителната норма на разход на дизелово гориво за всяко пътуване с товар се определя в размер до 1 литър.
В случаите на работа на самосвали с коефициент на полезен товар над 0,5 е разрешено да се нормализира разходът на гориво по същия начин, както при бордовите превозни средства.
Пример 1От пътния лист е установено, че самосвалът МАЗ-510 е изминал 165 км, като е извършил 10 пътувания с товар. Работата е извършена през зимата в кариера на път IV категория.
Първоначални данни:
Основният разход на гориво за самосвал MAZ-510 е зс= 28,0 л/100 км;
Разходът на гориво за самосвали за всяко пътуване с товар е зz= 0,25 l;
Надбавка за работа през зимата д= 10%, за работа в кариера с товар д= 30%. Общо ∑ D=10+30= 40%;
Нормализиран разход на гориво:
Пример 2От пътния лист е установено, че камион КамАЗ-5511 със самосвално ремарке GKB-8527 е транспортирал 13 тона тухли на разстояние 115 км, а в обратна посока - 16 тона трошен камък на разстояние 80 км. Общият пробег беше 240 км.
Първоначални данни:
Основният разход на гориво на пробег за автомобил KamAZ-5511 е зс= 34,0 л/100 км;
Разходът на гориво за транспортиране на полезен товар е зw= 1,3 л/ткм;
Работата е извършена при условия, които не изискват използването на надбавки и намаления;
Масата на оборудваното самосвално ремарке GKB-8527 Жnp= 4,5 тона;
Като се има предвид, че коефициентът на натоварване е повече от 0,5, разходът на гориво за пробега на пътен влак, състоящ се от автомобил KamAZ-5511 с ремарке GKB-8527, е:
зсебе си=зс+зw· Жnp\u003d 34,0 + 1,3 4,5 \u003d 39,85 л / 100 км;
Нормализиран разход на гориво:
ЗА АВТОМОБИЛИ(СПЕЦИАЛИЗИРАНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА), извършващи работа, записана в тонкилометри, нормализираната стойност на разхода на гориво се определя подобно на бордовите камиони.
За микробуси, работещи без отчитане на масата на превозвания товар, нормализираната стойност на разхода на гориво се определя, като се вземе предвид нарастващият корекционен коефициент - до 10% от базовата ставка.
Пример.От пътния лист е установено, че камиона ГЗСА-37021 (на пропан-бутан), работещ на почасов режим в рамките на града с чести спирания, е направил пробег от 152 км.
Първоначални данни:
Основната норма на разход на гориво на пробег на микробус GZSA-37021 е зс= 34,0 л/100 км;
Надбавка за работа, почасово заплащане д= 10%, доплащане за работа с чести технологични спирания д= 8%. Общо ∑ D=10+8=18%;
Нормализиран разход на гориво:
ЗА ЧУЖДИ АВТОМОБИЛИ И МИКРОБУСИнормализираната стойност на разхода на гориво се изчислява подобно на руските леки автомобили по формула (1).
СПЕЦИАЛНИ И СПЕЦИАЛИЗИРАНИ АВТОМОБИЛИс инсталирано на тях оборудване се разделят на две групи:
Превозни средства, извършващи работа по време на периода на паркиране (пожарни автокранове, автоцистерни, компресор, сондажни платформи и др.);
Автомобили, извършващи ремонтни, строителни и други работи в процеса на движение (автовишки, кабелополагачи, бетонобъркачки и др.).
Нормативният разход на гориво (l) за специални превозни средства, които извършват основната работа през периода на паркиране, се определя, както следва:
Където зsc- индивидуална норма на разход на гориво на пробег на специално превозно средство, l / 100 km (в случаите, когато специално превозно средство е предназначено и за превоз на товари, индивидуалната норма се изчислява, като се вземе предвид извършването на транспортна работа: з" sc =зsc +зw· У;
зT- разход на гориво за работа на специално оборудване, l/h или литри за операция (пълнене на резервоар и др.);
С- пробег на автомобила;
T- време на работа на оборудването, час или брой извършени операции;
∑д- обща относителна надбавка или намаление до нормата, процент (по време на експлоатацията на оборудването се прилагат само надбавки за работа през зимата и в планинските райони). Нормативният разход на гориво за специални превозни средства, извършващи работа в процеса на движение, се определя, както следва:
Където зsc- индивидуална норма на разход на гориво на пробег
специален автомобил, л/100 км;
С" - пробег на специално превозно средство до мястото на работа и обратно, км;
зс" - разход на гориво на пробег при изпълнение специална работапо време на движение, l / 100 km;
С" - пробег на превозното средство при извършване на специална работа по време на движение, km;
зsd- допълнителен разход на гориво за разпръскване на едно тяло пясък или смес, l;
н- броя на телата разпръснат пясък или смес за смяна.
За превозни средства с инсталирано специално оборудване разходът на гориво на пробег (за движение) се определя въз основа на разхода на гориво, разработен за основните модели автомобили, като се вземат предвид промените в теглото на специалното превозно средство.
Разходът на гориво за специални превозни средства, извършващи жилищно-комунални услуги, се определя в съответствие със стандартите на Администрацията за жилищно-комунални услуги на Госстрой на Русия (Академия за комунални услуги на името на К. Д. Памфилов).
Пример.От пътния лист е установено, че автокранът КС-4571 на базата на автомобила КрАЗ-257, излязъл от основен ремонт, е направил пробег от 127 км. Времето на работа на специалното оборудване за движение на стоки е 6,8 часа.
Първоначални данни:
Основният разход на гориво на пробег за автомобилен кран KS-4571 е зsc= 52 л/100 км;
Скоростта на разход на гориво за работата на специално оборудване, инсталирано на превозното средство, е зT= 8,4 л/100 км;
Доплащане за първите хиляда километра пробег на автомобил след основен ремонт д = 5 %.
Регулиран разход на гориво.
Въпросът за разхода на дизел е най-основният при закупуване на специално оборудване с двигатели с вътрешно горене.
Всяко устройство трябва първоначално да бъде балансирано. Горивото се отписва според съществуващите нормативни документи. За специалното оборудване обаче няма ясни показатели за разход на 100 км. Производителите, напротив, определят консумацията на единица мощност на двигателя.
За да определите и точно изчислите формулата, трябва ясно да знаете всички необходими компоненти:
- N е мощността на двигателя, измерена в kW;
- t е времето за разход на гориво, т.е. 1 час;
- G е специфичният разход на гориво на автомобила, g/kWh;
- % - процентът на натоварване на машината по време на работа;
- p е плътността на горивото. За дизелов двигател плътността е постоянна и е 850 грама на литър.
Мощността на двигателя се определя основно от конски сили. За да разберете мощността в kW, трябва да разгледате техническите документи на производителя.
Специфично потреблениегориво е мярка за информация за разхода на двигателя при определени натоварвания. Такива данни не могат да бъдат намерени в техническите документи, те трябва да бъдат посочени при покупка или от оторизирани дилъри.
Основният компонент във формулата за изчисление е процентът на натоварване на оборудването. Под него се разбира информация за работата на двигателя с вътрешно горене на максимална скорост. Процентът е посочен от производителя за всеки вид транспорт. Например, за някои товарачи, базирани на MTZ, от всичките 100% от работното време двигателят ще работи на максимална скорост около 30%.
Да се върнем на конкретните разходи. Изразява се спрямо изразходваното гориво за 1 единица мощност. По този начин, за да изчислите всичко на теория, за максималната стойност, трябва да използвате формулата Q=N*q. Където Q е желаният показател за разход на гориво за 1 час работа, q е специфичният разход на гориво и N е мощността на уреда.
Например, има данни за мощността на двигателя в kW: N = 75, q = 265. За един час работа такова устройство ще консумира почти 20 kg солариум. При това изчисление си струва да запомните, че устройството няма да работи директно на максимална скорост през цялото време. Също така изчислението се извършва в литри, така че за да не се превежда всичко според таблиците и да не се правят грешки в следващите изчисления, е необходимо да се използва подобрена формула за изчисление Q = Nq / (1000 * R * k1) .
В тази формула желаният резултат Q определя разхода на гориво в литри на час работа. k1 - е коефициентът, показващ работата на двигателя при максимална скорост на коляновия вал. R е постоянна стойност, съответстваща на плътността на горивото. Останалите показатели остават същите.
Коефициентът на максимална работа на двигателя е 2,3. Изчислено по формулата 70% нормална работа / 30% работа при високи скорости.
Струва си да се помни, че на практика теоретичните разходи винаги са по-високи, тъй като двигателят работи на максимална скорост само част от времето.
Изчисляване на разхода на гориво на мотоблок
Много собственици на летни вили и не само те често се чудят как е възможно да се изчисли разходът на гориво на мотоблок по време на определена работа.
Възможно е да се изчисли разходът на бензин на мотоблок само по време на неговата директна работа. За да направите това, напълнете резервоара за гориво на мотоблока до максималното ниво с бензин. След това трябва да разорете земята. След завършване на оран на определена площ е необходимо да се измери площта на изораната площ. След това изчислете колко гориво е изразходвано за оран на тази площ. По същия начин за всички други видове работа (прибиране на реколтата от картофи, мулчиране, косене и др.)
Този случай се изчислява с помощта на електронни везни. Взема се обикновен контейнер с гориво и се измерва специфичното му тегло. След това се задава тариране на везната. След това трябва да добавите бензин към резервоара до предишното ниво и контейнерът с гориво трябва да се инсталира отново на везните. Електронните везни ще показват разликата между тубите с гориво. Тази разлика ще бъде крайният показател за разхода на гориво на площ земя, от която е извършена работата. За разлика от първия случай със специално оборудване, тук разходът на гориво се извършва в килограми.
В същото време си струва да запомните, че скоростта на мотокултиватора трябва да бъде приблизително от 0,5 до 1 км на час работа. Въз основа на това се прави общо изчисление на разхода на гориво по час. Съгласно установените стандарти, производителите на мотоблокове разполагат с данни за средния разход на гориво на час работа. За мотоблоки с ниска мощност с мощност 3,5 к.с. консумацията варира от 0,9 до 1,5 кг на час работа.
Мотоблоковете със средна мощност консумират средно от 0,9 до 1 kg / h. Най-мощните устройства консумират от 1,1 до 1,6 кг на час.
Разход на гориво за час за дизелови двигатели
Нормите на потребление на дизелово гориво за специално оборудване са средно 5,5 литра на 1 час работа в прост транспортен режим. При изкоп на почви от първа или втора степен разходът се намалява до 4,2 литра за 1 час работа.
Ако се направи допълнително натоварване или разтоварване на тези почви, тогава за всички багери, базирани на MTZ, потреблението ще бъде равно на 4,6 литра на 1 час работа.
Които автомобилните производители обикновено посочват в своите спецификации, често нямат нищо общо с реалния разход на гориво. И как да разберете колко харчи колата ви? Можете лесно да направите това с помощта на калкулатори за разход на гориво, които има много в мрежата. Но как работят такива калкулатори и възможно ли е сами да изчислите разхода на гориво на всяка кола? Със сигурност. Много е просто. Днес ще говорим за това. Освен това, като бонус, предлагаме да прочетете нашите съвети, които да ви помогнат да спестите гориво в колата си.
Ако искате да знаете със сигурност, можете да използвате калкулатори за разход на гориво в Интернет (има много от тях днес) или просто да изчислите сами разхода на гориво, като използвате проста формула. На първо място, трябва да напълните напълно резервоара за гориво на вашия автомобил. След това трябва да нулирате дневния пробег на таблото. Ако не знаете как да направите това, намерете инструкциите в ръководството за автомобила или потърсете информация в мрежата.
По правило в много автомобили бутонът за нулиране на дневния пробег (не бъркайте с основния брояч на километража - пробегът на автомобил, който не може да се нулира) се намира директно под таблото или точно върху него. В някои превозни средства бутонът за нулиране на дневния пробег се намира на лоста на кормилната колона. Има и автомобили, при които, за да нулирате дневния пробег на автомобил, е необходимо да нулирате дневните показания на километража чрез менюто за настройки на автомобила.
Така че, след като нулирате брояча на изминатия път, трябва да изминете няколкостотин километра, за да разберете колко точно гориво всъщност консумира вашата кола. Между другото, за това не е необходимо да изгаряте пълен резервоар с гориво. За да изчислите точно действителния разход на гориво, трябва да изминете 200-300 километра.
✔ съвет. Карайте колата по същия начин, както в Ежедневието. Например не само шофиране по магистралата. По този начин няма да изчислите действителния разход на гориво, тъй като всяка кола на скоростни пътища извън града консумира много по-малко гориво, отколкото в града. Следователно вашият тестов маршрут за измерване на гориво трябва да включва пътувания както в града, така и по магистралата. Ако шофирате в града през по-голямата част от времето, използвайте колата 60-70 процента от времето в градския трафик по вашия тестов маршрут. В 30-40 процента от случаите можете да използвате колата на магистралата.
След като изминете няколкостотин километра, върнете се на бензиностанцията и отново напълнете напълно резервоара. За да изчислите реалния разход на гориво (а не показания от бордовия компютър на автомобила ви, чиито стойности са далеч от реалността), трябва да знаете колко гориво е изразходвано по време на вашето тестово шофиране и броя на километри на дневния одометър, който преди това сте анулирали. Ето формулата за изчисляване:
брой литри гориво, което сте заредили: колко разстояние сте изминали x 100 = разход на гориво в литри / 100 км
Ето два примера за тази формула:
Например, нека приемем, че ние, след като напълнихме пълен резервоар от 50 литра, изминахме 517 километра. Освен това, когато светна лампичката на таблото, предупреждавайки за ниско ниво на горивото, отново пристигнахме на бензиностанцията за зареждане. Имайки предвид малкото останало гориво в резервоара, отново заредихме колата до пълен резервоар. В резултат на това в резервоара са постъпили 48,7 литра гориво. Сега, знаейки колко гориво е изразходвано от автомобила (48,7 литра) и пробега на дневния одометър (517 километра), предварително нулиран до нула преди започване на измерванията, можем да изчислим реалния разход на гориво на нашия автомобил, като използваме горната формула.
Ето окончателното изчисление за нашия пример:
48,7 л: 517 км х 100 = 9,4 л / 100 км
Във втория пример нека изчислим разхода на гориво на автомобил с малък пробег. Тоест, когато работи, не до момента, в който резервоарът вече е без гориво. Да приемем, че вие, зареждайки 50 литра гориво (пълен резервоар) и нулирайки дневния пробег на автомобила, сте изминали 300 километра. След това отново спряхме на бензиностанцията и заредихме колата до пълен резервоар. В резултат на това в резервоара са влезли 28,2 литра. Сега, знаейки пробега (300 километра) и количеството гориво, използвано за този пробег, използвайки горната формула, можете да изчислите точния разход на гориво на вашия автомобил. Ето изчислението:
28,2 л: 300 км х 100 = 9,4 л / 100 км
Както можете да видите, с по-малък пробег имаме същия разход на гориво, както и с повече. Ето защо не е необходимо да изгаряте цял резервоар гориво, за да измерите точно разхода на гориво на вашия автомобил. За да направите това, достатъчно е да карате само няколкостотин километра.
Как се изчислява цената на горивото за 1 километър?
Ако знаете колко точно изразходва вашата кола (като изчислите консумацията по формулата по-горе), можете лесно да изчислите разхода на гориво за 1 километър от вашето пътуване. За да направите това, трябва да знаете цената на 1 литър бензин или дизелово гориво. След това използвайте следната формула:
Среден разход на гориво x цена на горивото: 100 = цена на километър
Нека се придържаме към нашия пример за визуално изчисление на тази формула: една кола изразходва средно 9,4 l / 100 km. При цена на горивото от 40 рубли на 1 литър получаваме следните разходи:
9,4 л / 100 км х 40 рубли / л: 100 = 3,76 рубли. / км
За тези, които се чудят колко ще струват 100 километра, в горната формула премахнете действието на разделяне на 100 (: 100).В резултат на това, умножавайки средния разход на гориво по цената на един литър гориво, ще получите изразходваното количество на 100 километра. Ето примерно изчисление:
9,4 л / 100 км х 40 рубли / л \u003d 376 рубли. / 100 км
Как работят калкулаторите за разход на бензин или дизел?
Ако нямате калкулатор под ръка и не сте добри в простата математика или не ви се иска да изчислявате всичко наум, тогава можете да използвате и калкулатора за гориво. В интернет ще намерите много различни калкулатори за изчисляване на разхода на бензин или дизелово гориво. За да направите това, въведете заявката "калкулатор за разход на гориво" в лентата за търсене на всяка търсачка. В отговор на заявката ще получите огромен брой връзки към различни онлайн калкулатори, които помагат за изчисляване на разхода на гориво.
Повечето онлайн онлайн калкулатори ще ви помогнат да изчислите не само средния разход на гориво, но и цената на пътуване на всяко разстояние. Включително можете да изчислите цената на 1 километър от пътя.
Колата ми харчи твърде много гориво - счупена ли е?
За да разберете колко реално консумира вашата кола, трябва да сравните действителната консумация на вашата кола с техническите данни на автомобилния производител. Въпреки че обикновено фабричната спецификация за разхода на гориво няма нищо общо с реалните цифри на икономията на автомобила. Въпреки това, според автомобилния производител, можете да прецените колко гориво действително консумира вашата кола. Факт е, че средно реалният разход на гориво е с 20-30% повече, отколкото твърдят автомобилните производители технически спецификациикъм колите си.
Така че, когато сравнявате реалния среден разход на гориво на вашия автомобил (който например сте изчислили по горната формула) с официалните данни на автомобилния производител, вземете предвид тези 20-30% разлика. Ако действителният разход на гориво е по-висок с 40-50% или повече, тогава трябва да потърсите причината за превишаването, което може да бъде свързано както с повреда, така и с неправилния ви стил на шофиране. Възможно е и некачествено гориво да е станало причина за превишаването.
Въпреки това, ако разходът на гориво на вашия автомобил се е увеличил драстично, въпреки факта, че шофирате по същите пътища като преди и използвате същия стил на шофиране, тогава има голяма вероятност да има неизправност в колата. Ето основните причини за повишен разход на гориво, свързан с неизправности:
- Проблеми с блока за управление на двигателя
- Запушени инжектори, износени свещи и запушени
Повредени аксесоари като климатик
Лоши лагери или спирачки
Но това не са всички причини за повишен разход на гориво. Можете да прочетете повече за това.
Как да намалим разхода на гориво?
Ако колата ви харчи твърде много гориво, това не винаги означава, че има дефект. Знаете ли, че вашият стил на шофиране може сериозно да повлияе на разхода на гориво? Ето основните правила за икономичен стил на шофиране:
1) Не превключвайте на по-висока предавка преди време.
2) Избягвайте да шофирате с пълна газ.
3) Опитайте се да карате по инерция по-често и не натискайте постоянно педала на газта.
4) Спирайте по-често с двигателя, включително и на по-ниска предавка. Преди светофара отпуснете газта предварително, така че колата да се движи по инерция, плавно губейки скорост.
5) Карайте по магистралата възможно най-бавно. При 160 км/ч автомобилът се нуждае от две трети повече гориво, отколкото при 100 км/ч.
6) Гасете двигателя по-често. Дори при сравнително кратко време на изчакване (приблизително 20 секунди), има смисъл да изключите двигателя. Съвременните автомобили със система за спиране / стартиране (автоматично изключване на двигателя) независимо изключват двигателя при спиране и включват двигателя при започване на движение.
Освен шофирането, има много други фактори, които могат да повлияят на разхода на гориво. Те включват:
- багажник на покрива:
Дори без натоварване с 20 процента поради увеличеното аеродинамично съпротивление на въздуха.
- Налягане на гума:
Твърде ниското налягане на гумите има отрицателен ефект върху разхода на гориво. Налягането на въздуха трябва да се проверява редовно на бензиностанция (или преди да започнете пътуване у дома) и да се сравнява с данните, препоръчани от производителя на автомобила (можете да намерите правилното налягане на гумите в ръководството на собственика на автомобила, на колоната на централната врата на водача или в капачката на резервоара за гориво). Специални гуми с оптимизирано съпротивление при търкаляне могат допълнително да намалят разхода.
- Моторно масло:
Има специални масла (0W-30 или 5W-20), които могат да намалят вътрешното триене и следователно също да намалят разхода на гориво, но тези масла обикновено струват значително повече от обикновените смазочни материали за двигателя.
- Оборудване на автомобила:
Отоплението, климатизацията или отопляемите седалки правят шофирането по-удобно, но увеличават разхода на гориво. По-специално, климатикът може да доведе до увеличаване на разхода на гориво с няколко литра на 100 километра.